中国民用航空局航空器适航审定司
2025-01-13
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欧洲航空安全局(EASA)发布的适航指令(Airworthiness Directive,简称AD),编号为2025-0001,于2025年1月6日发布。适航指令是为了确保航空器的持续适航性,针对特定航空器或部件存在的不安全状态,要求运营人采取的强制性检查、修理或改装等措施。本适航指令针对的是空客直升机公司(Airbus Helicopters)生产的AS 332系列直升机,旨在解决尾桨头(Tail Rotor Head,简称TRH)组件滑块可能出现的结构性故障问题,该问题可能导致直升机控制能力下降或失控,强调了对受影响直升机进行检查和必要时采取纠正措施的重要性,以确保飞行安全。其核心内容如下:
1. 发布机构与法律依据
- 发布机构:欧洲航空安全局(EASA),作为欧盟的代理机构,根据欧盟法规(EU)2018/1139发布此适航指令。
- 法律依据:依据(EU)748/2012法规第21.A.3B部分,以及(EU)1321/2014法规附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分(视情况而定),确保航空器的持续适航性。
2. 适用范围
- 制造商:空客直升机公司(Airbus Helicopters)。
- 型号/系列:AS 332直升机,包括AS 332 C、AS 332 C1、AS 332 L、AS 332 L1型号,涵盖所有制造商序列号。
3. 有效日期
4. 问题描述
- 问题:AS 332 L1直升机报告了尾桨头(TRH)组件滑块断裂的情况,这可能导致直升机控制能力下降或失控。
5. 行动要求
- 检查:对于在2024年12月23日之前交付的直升机,要求在本适航指令生效日期后的50飞行小时内,按照空客直升机公司发布的警报服务公告(ASB)AS332-64-20-0003的指示,对受影响部件的控制板滑块进行一次性的目视检查。
- 纠正措施:
- 如果检查中发现腐蚀,需按照ASB的指示在下次飞行前清除腐蚀。
- 如果检查中发现划痕、裂纹或无法清除腐蚀,需在下次飞行前根据ASB的指示采取相应的纠正措施,包括更换受影响的部件。
- 报告:如果检查中发现与ASB中描述的不符之处,需在检查后30天内将检查结果报告给空客直升机公司。
6. 部件安装
- 允许安装:从本适航指令生效日期起,允许安装经过检查(未发现问题)的受影响部件。
7. 参考文件
- 警报服务公告(ASB):AS332-64-20-0003,首次发布日期为2024年12月23日。接受后续批准的修订版本以符合本适航指令的要求。
8. 其他说明
- 替代合规方法:EASA可根据请求和适当的理由批准本适航指令的替代合规方法。
- 最终适航指令与征求意见:EASA决定发布最终适航指令并征求公众意见,将公众咨询过程推迟到发布之后。所有感兴趣的人士可以在2025年2月3日之前通过指定的电子邮件地址发送评论。
- 咨询:关于本适航指令的问题应咨询EASA安全信息部门。
- 技术内容咨询:关于本适航指令要求的技术内容问题,请联系空客直升机公司技术支持部门。
EASA_AD_2025-0001.pdf
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