
中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-01-09
Lilium 的最后一搏者 mobiles Uplift Corporation (MUC) 预计将于 1 月 20 日完成对这家电动空中出租车开发商运营资产的收购,该公司昨日已接管了这些资产。
母公司 Lilium NV 在 1 月 8 日提交给美国证券文件中详细介绍了最新举措,并表示其已于 12 月 30 日进入“常规破产程序”。
12 月 24 日,MUC 成为 Lilium 的救星,它签署了一项协议,收购 Lilium Gmbh 和 Lilium eAircraft 的运营资产,这两家总部位于德国的子公司自 10 月下旬以来一直处于自我管理状态。
投资者已承诺向 MUC 注资 2 亿欧元(2.06 亿美元),以将 Lilium Jet 推向市场。
Lilium 表示,“经营资产所有权的转移和子公司运营的转移”已于 1 月 7 日完成,而“资产所有权的转移”预计将于 1 月 20 日完成。
该交易的最终签署取决于两家公司债权人委员会的成立和批准。
据 FlightGlobal 了解,两家公司雇用的约 800 名员工于 1 月 7 日开始转入 MUC,这可能使两家公司下周恢复运营。
尽管 Lilium 已于 12 月 20 日在清算迫在眉睫时终止了员工合同,但随着 MUC 的利益逐渐稳固,该公司随后又撤销了这一决定。目前尚不清楚在此期间有多少员工在其他地方找到了工作。
然而,由于 Lilium 试图削减成本,去年 12 月初被裁员的 200 名员工并没有得到缓解,而且新公司不会再聘用这些员工。
目前还不清楚获救的公司何时能够进行 Lilium Jet 的首飞。
Lilium 的最新计划是在 2025 年第一季度实现首次试飞,但破产程序的动荡几乎肯定会推迟这一日期。
在此阶段的任何延迟都可能会对该公司在 2026 年实现认证的目标产生连锁反应。
MUC 表示,希望在第一季度末完成三个关键里程碑:完成交易、重组和 2 亿欧元的融资。
这个数字足以让 Lilium Jet 达到“市场准备”水平——假定意味着获得认证。
即使大幅削减员工人数,Lilium 之前的现金消耗率(2023 年 2.32 亿欧元和今年上半年 1.59 亿欧元)表明 2 亿欧元不足以实现服务准入。
MUC 承认了这一点,并表示正在寻求额外投资:“当前这轮融资只是拯救 Lilium 的一个(核心)部分;获得更多合作伙伴也至关重要。”
为此,MUC 已“开始与潜在的主要客户进行谈判”,并开始“与海湾国家的受尊敬合作伙伴进行谈判”。
关于 MUC 支持者的身份知之甚少,目前只有电池制造商 Customcells(Lilium Jet 的供应商)得到确认。
然而,德国媒体的报道(该公司并未否认)还提到了风险投资公司 Fifth Wall、Skype 创始人兼 Lilium 董事会成员以及 Atomico、468 Capital、Financial Investments SPC 和 Earlybird 的投资者 Niklas Zennstrom。德国投资者 Jan Beckers、Christian Reber 和 Frank Thelen(另一位前 Lilium 支持者)也参与其中。
目前,MUC 的负责人是 General Capital 的菲利普·舍勒 (Phillip Schoeller),General Capital 是一家总部位于慕尼黑的投资基金,负责协调此次救援行动。MUC 表示,他将“将业务移交给一位新 CEO,由他领导业务直至交易完成。届时,一位具有相关行业经验的 CEO 将接任。”
外界普遍预测现任 Lilium 首席执行官 Klaus Roewe 将出任 MUC 的最高职位。
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