NATS在Heathrow实施Pairwise新到达分离技术，优化尾流涡流管理并提高机场容量

英国空中导航服务 NATS 为伦敦希思罗机场实施了一种新的到达分离技术，旨在满足尾流涡流要求的同时挤出额外的容量。

该技术引入了一种计算到达飞机对之间最小间隔的新方法，通过考虑飞机模型的具体特征而不是依赖广泛的尾流类别来改进计算。

NATS 表示，这项名为 Pairwise 的技术已在负责英国南部交通的斯旺威克区域控制中心实施。

报告指出，Pairwise 能够以“更细致的方式”定制分离，并允许控制员减少某些飞机类型之间不必要的距离。

NATS 表示：“虽然希思罗机场的总体航班数量是有限的，但每小时能够降落更多飞机将提供宝贵的额外战术能力。”

这将有助于减少延误并在发生中断时提供更强的弹性。

初步迹象表明，Pairwise 将缩短到达飞机的等待时间，从而节省燃料并降低碳排放。

伦敦希思罗机场运营负责人凯利·斯通 (Kelly Stone) 表示：“优化的着陆流程将使乘客受益，确保飞机的停留时间尽可能短。”

该技术是 NATS 更广泛的战略智能进场工具的一部分，该工具十年前首次在希思罗机场推出，其技术由专家 Leidos 提供。

多伦多皮尔逊机场和阿姆斯特丹史基浦机场等机场已经部署了智能方法元素。

NATS 空域和未来运营总监 Chris Norsworthy 表示：“作为智能方法的一部分，引入 Pairwise 是另一项世界首创。”

“为希思罗机场提供额外的运营弹性将对航空准时性产生真正的积极影响，有助于改善乘客体验并减少碳排放。”