适航指令：飞行控制-方向舵脚蹬扭矩管铰链-改装

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（Airworthiness Directive，简称AD），编号为2024-0239，于2024年12月10日发布。适航指令是为了确保航空器的持续适航性，针对特定航空器或部件存在的不安全状态，要求运营人采取的强制性检查、修理或改装等措施。本适航指令针对的是Costruzioni Aeronautiche Tecnam S.p.A.（以下简称Tecnam）生产的P2010系列飞机，旨在解决方向舵踏板扭矩管铰链可能出现的脱开问题，该问题可能导致飞机失控，强调了对受影响飞机进行改装的重要性，以确保飞行安全。其核心内容如下：

1. 发布机构与法律依据

• 发布机构：欧洲航空安全局（EASA），作为欧盟的代理机构，根据欧盟法规（EU）2018/1139发布此适航指令。
  
• 法律依据：依据（EU）748/2012法规第21.A.3B部分，以及（EU）1321/2014法规附件I第M.A.301部分或附件Vb第ML.A.301部分（视情况而定），确保航空器的持续适航性。
  

2. 适用范围

• 制造商：Costruzioni Aeronautiche Tecnam S.p.A.（Tecnam）。
  
• 型号/系列：P2010飞机，包括所有序列号（s/n）至s/n 317（含），但已实施Tecnam改装MOD2010/359的飞机除外。
  

3. 有效日期

• 生效日期：2024年12月24日。
  

4. 问题描述

• 问题：报告了方向舵踏板扭矩管从其铰链上脱开的事件。如果不纠正，可能导致方向舵踏板组件从其外壳中滑出，可能造成飞机失控。
  

5. 行动要求

• 改装：根据Tecnam发布的服务公告（SB）817-CS的指示，对飞机进行改装。具体要求如下：
  
  • 在本适航指令生效日期后的25飞行小时或30天内，以先到者为准，按照SB的指示对飞机进行改装。
    
  • 保留条款。
    

6. 参考文件

• 服务公告（SB）：Tecnam SB 817-CS，首次发布日期为2024年12月6日。接受后续批准的修订版本以符合本适航指令的要求。
  

7. 其他说明

• 替代合规方法：EASA可根据请求和适当的理由批准本适航指令的替代合规方法。
  
• 最终适航指令与征求意见：EASA决定发布最终适航指令并征求公众意见，将公众咨询过程推迟到发布之后。所有感兴趣的人士可以在2025年1月7日之前通过指定的电子邮件地址发送评论。
  
• 咨询：关于本适航指令的问题应咨询EASA安全信息部门。
  
• 技术内容咨询：关于本适航指令要求的技术内容问题，请联系Tecnam适航办公室。
  

EASA_AD_2024_0239.pdf