Sikorsky将为美国海军陆战队展示自主黑鹰直升机

旋翼机制造商西科斯基将于明年通过一系列作战试验向美国海军陆战队 (USMC) 展示其自主飞行能力。

在 2025 年举行的演示中，西科斯基将在美国海军陆战队的空中后勤连接器计划下试飞其经过特殊改装的 UH-60 黑鹰可选驾驶飞行器(OPV)。

西科斯基公司表示，它将利用这些演示来展示如何使用自动驾驶飞机为海军陆战队提供后勤支持，无论是在海军舰艇上还是在陆上远征基地。

该公司表示，海军陆战队还将有机会通过平板电脑与西科斯基的自动驾驶飞机进行交互，以便在起飞前或起飞后更改任务。

西科斯基公司负责人里奇·本顿说：“我们将与海军陆战队一起探索如何在分布式、高节奏的作战中，利用自主的无人驾驶飞机系统、旋翼机和固定翼飞机为远征军提供精确的补给。”

OPV 黑鹰是一架标准的 UH-60A，配备了西科斯基的 Matrix 技术包，其中包括电传飞行控制系统、用于自主操作的独立飞行计算机以及一套为该计算机提供数据的传感器。

该系统可实现完全自主飞行、单人操作或标准双人飞行。西科斯基最初为美国国防高级研究计划局 (DARPA) 开发了这项技术，自 2020 年以来已进行多次飞行。

DARPA 和西科斯基于 2022 年首次使用 OPV Black Hawk 完成了全自动飞行，其中包括两次无人驾驶的飞行。之前的测试包括人类飞行员作为安全后备。

值得注意的是，该公司表示，该技术并非黑鹰直升机独有，可以与其他旋翼机型号配合使用。洛克希德马丁公司的子公司西科斯基是美国海军陆战队的主要垂直升力供应商，美国海军陆战队运营着西科斯基最新的 CH-53K 种马王直升机和较老的 CH-53E 直升机。

Benton 表示：“具备 Matrix 自主技术的飞机可以安全可靠地执行各种复杂任务，包括无人驾驶情况下的内部和外部货物运输。”

在此前与美国陆军的示范飞行中，海上巡逻机“黑鹰”曾运送弹药并撤离模拟伤员。

西科斯基公司于 10 月获得 DARPA 的 600 万美元资助，用于使用 OPV 技术改造较新的 UH-60M。美国陆军拥有的这架飞机将被命名为 UH-60MX，用于测试和评估。

竞争对手空中客车公司也参与了美国海军陆战队的空中物流连接器计划，计划对该公司基于标准 H145 的 UH-72B 拉科塔进行改装，使其具有自主飞行能力和额外的载货空间。

莱昂纳多公司也参与了该计划，支持美国公司 Near Earth Autonomy 基于莱昂纳多 AW139 民用平台的竞标。