FAA认证了空客A321XLR飞机，美国三大航空公司计划采购并接收新机型

在美国联邦航空管理局 (FAA) 最近认证了由 CFM 国际 Leap-1A 涡扇发动机驱动、航程为 4,700 海里（8,704 公里）的喷气式飞机后，美国的航空公司正准备采购首架空客 A321XLR 飞机。

美国航空和捷蓝航空均表示，预计将于 2025 年接收首架 A321XLR 飞机。捷蓝航空表示，预计将于 2025 年秋季接收首架飞机，并于明年年底拥有两架 A321XLR 飞机。

与此同时，美国联合航空表示，预计将于 2026 年初接收首架 A321XLR 飞机，并用其取代波音 757 飞机。

这三家航空公司是仅有的三家订购远程空客窄体飞机的美国航空公司。空客将该飞机定位为中端市场飞机，擅长经济地飞行连接二线城市的远程航线——波音公司也曾以停产的 757 飞机为目标。

欧洲航空监管机构欧洲航空安全局 (EASA) 于 7 月批准了搭载 Leap-1A 发动机的 A321XLR。随后，美国联邦航空管理局 (FAA) 于 10 月对该飞机进行了认证，同样只使用 Leap-1A。10 月 14 日，伊比利亚航空公司 (Iberia) 运营了一架从马德里飞往波士顿的 A321XLR 飞机，该机型投入使用。

空中客车公司目前正致力于获得欧洲航空安全局和美国联邦航空局对搭载竞争对手普惠公司 (P&W) PW1100G 齿轮传动涡扇发动机 (GTF) 的 A321XLR 的认证。

空客向 FlightGlobal 表示，“测试计划……进展顺利，预计将于 2025 年第一季度完成飞行测试并向欧洲航空安全局提交认证文件”。

尽管美国航空和捷蓝航空都表示计划在 2025 年接收 A321XLR，但哪家航空公司将率先运营该机型仍不清楚。空客拒绝置评。

美国航空订购了 50 架搭载 Leap-1A 发动机的 A321XLR。据航空数据提供商 Cirium Diio 称，联合航空同样订购了 50 架搭载 PW1100G 发动机的飞机，而捷蓝航空则订购了 14 架搭载 PW1100G 发动机的 A321XLR。