适航指令：设备/装饰-绞车-检查

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（AD），编号为2024-0244，发布日期为2024年12月13日。该指令涉及的是空客直升机公司（AIRBUS HELICOPTERS）的AS 332和SA/AS 365型号直升机。

主要内容概述：

• 适航指令编号：2024-0244
• 生效日期：2024年12月20日
• 设计批准持有者：AIRBUS HELICOPTERS
• 型号/型号指定：AS 332和SA/AS 365直升机
• TCDS编号：EASA.R.002和EASA.R.105
• 外国适航指令：不适用
• 替代指令：无
• ATA章节：25 - 设备/家具 - 绞车 - 检查
• 制造商：空客直升机（AH），前身为Eurocopter, Eurocopter France, Aerospatiale, Sud Aviation
• 适用性：AS 332 L, AS 332 L1, SA 365 N, SA 365 N1, AS 365 N3, SA 365 C1, SA 365 C2和SA 365 C3直升机，所有制造商序列号。

问题描述：

受影响的绞车制造商Breeze-Eastern报告称，由于其在新泽西州Whippany工厂使用的测试工具存在缺陷，某些绞车缆组件可能配备了有缺陷的球端。如果不检测和纠正这种情况，可能会导致绞车缆组件失败，可能造成载人受伤或地面人员受伤。为了解决这种潜在的不安全状况，AH发布了ASB，提供检查说明。因此，本AD要求进行一次性检查，并根据发现采取纠正措施。本AD还引入了受影响部件和受影响绞车的安装条件。

要求的行动：

• 检查：对于第一组直升机：在AD生效日期后的下一次绞车操作前，根据ASB的指示检查受影响部件。
• 纠正措施：如果在检查中发现任何差异，根据ASB的指示在下一次绞车操作前更换受影响部件。
• 部件安装：从AD生效日期起，允许在直升机上安装受影响部件，前提是它是新的（从未在绞车上安装过）。
• 绞车安装：从AD生效日期起，允许在直升机上安装受影响的绞车，前提是其绞车缆组件通过了检查（未发现差异）。

参考文件：

• AH紧急ASB AS332-25-97-0007，原始发布日期为2024年12月12日。
• AH紧急ASB AS365-25-97-0005，原始发布日期为2024年12月12日。
• AH紧急ASB AS365-25-00-0002，原始发布日期为2024年12月12日。
• 使用上述文件的后续批准修订版也可用于符合本AD的要求。

备注：

1. 如果请求并适当证明，EASA可以批准本AD的替代符合方法。
2. 基于所需行动和合规时间，EASA决定发布最终AD并征求意见，将公众咨询过程推迟至发布后。所有感兴趣的人可以在2025年1月10日之前发送他们的意见，引用AD编号，到下面备注3中指定的电子邮件地址。只有在咨询期间收到任何评论，才会在EASA安全出版物工具中发布评论响应文件，在压缩（'zipped'）文件中，附加到本AD的记录。
3. 有关本AD的任何问题，请联系EASA安全信息部门。
4. 任何可能与本AD解决的不安全条件相似的故障、故障、缺陷或其他事件，如果可能发生在本AD未涵盖的产品、部件或设备上，可以报告给欧盟航空安全报告系统。

附件

EASA_AD_2024-0244.pdf