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新疆准东五彩湾通用机场项目空管工程/标段施工招标公告

来源: 中国民用航空局信息中心 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

新疆准东五彩湾通用机场项目空管工程已获中国民用航空新疆管理局批准建设，项目业主为新疆准东五彩湾通用机场有限责任公司，资金来源为中央补助和地方财政。该项目现进行公开招标，招标编号为YJMHSG2024089，涵盖航管、通信、气象及弱电工程，具体包括记录仪系统、时钟系统、ADS-B系统、有线和无线通信、气象观测设备及综合布线等。计划工期为305日历天，从2025年3月1日至2025年12月30日。工程质量需达到国家验收标准。投标人须具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包二级及以上资质，并持有有效的安全生产许可证。项目经理需具有一级建造师注册证书（民航机场或通信与广电工程专业），且未负责其他在建工程。投标登记时间为2024年12月26日至2024年12月31日，招标文件售价1,000元。投标文件递交截止时间为2025年1月17日11:00，地点为乌鲁木齐市政务服务和公共资源交易中心。

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乐山军民合用机场（民用部分）民航专业工程监理中标候选人公示

来源: 中国民用航空局信息中心 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

乐山军民合用机场（民用部分）民航专业工程监理项目的招标评标工作已经完成。经专家评审，评标委员会推荐了中标候选人并公示，时间为2024年12月26日10:43至2024年12月30日17:00。第一中标候选人为西安西北民航项目管理有限公司，综合得分98.75；第二为三信建设咨询集团有限公司，得分93.89；第三为北京颐和工程监理有限责任公司，得分92.58。各候选人具备丰富的民航专业工程监理经验，包括成都天府国际机场、湖北鄂州民用机场等项目。投标报价均符合国家、行业和地方有关规范和标准要求，工期涵盖施工阶段及质量保修阶段。根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》，投标人或其他利害关系人如有异议，可在公示期间提出，招标单位为乐山机场投资发展（集团）有限公司。

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乐山军民合用机场（民用部分）民航专业工程第三方试验检测中标候选人公示

来源: 中国民用航空局信息中心 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

乐山军民合用机场（民用部分）民航专业工程第三方试验检测项目的招标评标工作已结束。中标候选人公示期为2024年12月26日10:21:40至2024年12月30日17:00:00。评标委员会推荐的前三名中标候选人分别为北京中航质民航工程技术有限公司、新疆公路桥梁试验检测中心有限责任公司和北京中企卓创科技发展有限公司，综合得分分别为96.1、85.6和69.16。项目负责人分别为曾金刚、杨阳和田帅团，持有相关证书。三家单位均承诺质量符合现行国家规范、规程和地方法规及相关技术要求，工期从工程开始直至行业验收。根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》，投标人或其他利害关系人可在公示期间提出异议或投诉，异议受理部门为乐山机场投资发展（集团）有限公司，投诉受理部门为西南地区管理局。

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新疆轮台民用机场项目供油工程施工中标结果公告

来源: 中国民用航空局信息中心 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

新疆轮台民用机场供油工程施工项目由沈阳工业安装工程股份有限公司中标，中标金额为17,383,089.29元。项目负责人杨兵持有一级建造师注册证，工程质量需符合国家及行业标准，工期为364日历天（含冬休日）。招标单位为轮台塔中民用机场管理有限公司，联系人为阿力木·瓦依提，联系电话为18799085288，联系地址位于新疆巴州轮台县青年路发改委5楼505室。招标结果公布日期为2024年12月26日17:00。

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深圳机场 B 滑行道 B4-K2、K2-K4 段翼展限制改造项目勘察设计中标结果公告

来源: 中国民用航空局信息中心 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

深圳机场 B 滑行道 B4-K2、K2-K4 段翼展限制改造项目的设计中标单位为华设设计集团股份有限公司，中标金额为 2,280,935.75 元。项目负责人安彦卿，持有正高级工程师证书。该项目需符合现行国家、地方及行业相关建设工程设计规范和标准。总服务期自中标通知书签发之日起至项目完成验收并投用后6个月，其中勘察设计周期共计330日历天。具体时间安排为：勘察工作120日历天；初步设计（含概算）90日历天，自勘察成果通过评审起算；施工图设计120日历天。

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甘肃监管局总结“鸟击防范工作能力提升年”活动

来源: 中国民用航空西北地区管理局 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

2024年，甘肃监管局严格按照民航局和西北局的要求，强化鸟击防范安全监管工作。通过巩固2023年的成果，联合甘肃省民航机场集团开展专题会议，落实问题整改，购置新设备，并与高校合作进行专业培训和生态环境调研。辖区多个机场增加了检查频次，特别是航班起降量大的兰州机场和鸟类活动频繁的陇南、庆阳机场。全年未发生责任原因的鸟击事件，各机场共修订鸟防预案9次，完善相关安全制度26份。监管局还协调地方政府整治机场周边环境，对重点安全隐患进行集中治理。下一步，将继续排查风险隐患，提升驱鸟人员能力，加大宣传力度，规范生态环境调研和鸟击痕迹鉴定，建立长效机制，确保运行安全。

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宁夏监管局开展飞行程序和运行最低标准巡查

来源: 中国民用航空西北地区管理局 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

近日，宁夏监管局对银川机场航务部门冬季运行开展巡查，以强化辖区机场飞行程序和运行最低标准管理，确保岁末年初机场运行平稳。监察员重点检查了机场使用细则、障碍物数据、飞行程序评估与优化、基本知识掌握、程序使用及建议处理、修改优化等方面。针对发现的薄弱环节，结合《关于进一步加强冬季运行安全的通知》要求，宁夏监管局提出三点工作要求：一是学习新规范性文件并落实规章；二是严格执行净空巡查任务；三是结合冬季气候特点优化应急预案。后续，宁夏监管局将持续监督指导，确保冬季运行期间机场安全。

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区域合作以支持航空安全

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国共同发起了区域航空安全数据与信息共享倡议，旨在提升航空安全。该倡议在2023年首届亚太航空安全峰会上提出，并于2024年10月16日在第59届亚洲及太平洋地区民航局长大会上签署备忘录（MOU）。合作内容包括共享匿名安全数据和信息，以识别安全隐患和趋势，制定缓解措施，管理安全风险。数据来源为各国的强制性报告系统，涵盖国际和国内商业航空运输的安全事件，如空中防撞系统决断咨询、偏离指定高度、近地警告触发等。泰国民航局担任数据保管人，新加坡民航局负责数据分析。数据仅用于推进安全目标，处理和分析过程需透明并符合协议。该倡议支持《亚太区域航空安全计划》，减少运营风险，实现数据驱动的监管监督。

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波音公司糟糕透顶的一年

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

2024年，波音公司遭遇了一系列重大危机，严重影响了其运营和市场表现。年初，阿拉斯加航空1282号航班因机身后舱门脱落事件导致多架波音737 Max 9飞机被FAA停飞。公司面临多起诉讼，包括乘客集体诉讼和股东指控其优先考虑利润而非安全。此外，波音与政府达成认罪协议，涉及2018年和2019年的致命坠机事件。FAA审计发现波音存在27项安全程序不足，管理层结构混乱。高层人事变动频繁，首席执行官及商用飞机部门首席执行官相继离职。CST-100“星际客机”任务失败，导致宇航员滞留国际空间站。工会罢工造成每日约5000万美元的损失，随后波音宣布裁员10%并推迟777X飞机生产至2026年，损失达15亿美元。737 MAX增产计划未获FAA批准，内部举报人报告多项安全隐患并指控公司忽视安全问题。为应对资金流动性问题，波音签署了100亿美元信贷协议，并计划出售证券以筹集资金。这些事件反映了波音在安全、管理和财务方面的多重挑战，影响了其市场信任和运营能力。

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美运输部监察长称FAA的监管存在缺陷限制了其在解决波音公司问题上的能力

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国交通运输部监察长办公室对FAA监管波音公司能力的审查结果显示，FAA在解决波音737和787飞机生产问题上存在监管缺陷。审查指出，FAA未能充分评估波音复杂的生产系统，缺乏数据驱动的有效评估方法，且未对“首件检验”做出要求，无法完全保证零部件符合设计要求。此外，FAA的合规系统无法跟踪生产过程中的重要节点，无法确定重复出现的合规问题，也未评估波音的安全管理体系效度。审查还发现，34项针对波音施加不当压力的指控中有15项超过一年未解决。FAA已向波音737运营人发布安全预警，警告方向舵可能出现卡滞情况。报告提出了16条改进建议，旨在提升FAA的监督力度和波音飞机生产的安全性。波音公司表示将继续与监管机构合作，提高产品质量和安全水平。

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韩低成本航空公司安全评级降级

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

德威航空（T'way Air）的安全评级从7级下调至4级，主要原因是公司在运行和安全方面存在违规行为。2024年，韩国交通部因五次违反航空安全规章对其罚款20亿韩元（约148万美元）。2024年7月，一架空客A330-300飞机因液压系统故障被迫停飞，这是自2018年以来首次因安全原因停飞的事件。维修事件数量从2020年的33起增加到2023年的510起，2024年上半年已报告315起。此外，航班延误和取消事件也显著增加，从2020年到2023年中期共记录993起相关事件。德威航空是一家总部位于首尔的低成本航空公司，成立于2004年，主要运营波音737-800飞机，并扩展航线至亚洲及欧洲城市，使用仁川国际机场和金浦国际机场作为枢纽。

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FAA有关飞行员退休年龄的规定加剧美飞行专业人员短缺问题

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局（FAA）规定商业航班飞行员的退休年龄上限为65岁，这一政策加剧了飞行员短缺问题。随着航空出行需求的增长，飞行员短缺可能导致部分航线取消，未来可能因缺乏足够飞行员而取消大量航班。飞行员短缺由多重因素引发，包括航空公司提高引进标准和严格的退休年龄限制，导致人力资源流入流出出现巨大剪刀差。据CNN报道，未来15年内超过50%的在岗商业航班飞行员将达到法定退休年龄，新引进的年轻飞行员无法弥补这一缺口。Tennessee Flight Trade等机构加大培训力度，培养更多年轻飞行员以缓解人员短缺问题，但一些城市的航班密度已显著降低，例如从每天8个航班削减到每天3个航班。

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没有证据表明坚果过敏原会在客舱内通过空气传播

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

关于飞机客舱内坚果过敏原传播的研究表明，没有证据支持坚果过敏原通过通风系统传播。飞行期间的食物过敏反应比地面少10到100倍，可能因乘客采取更多预防措施所致。主要风险来自小桌板、座椅靠背及视频屏幕等表面的过敏原残留物。研究建议食物过敏乘客清洁座位区域以降低风险。英国民航局委托该研究，旨在评估过敏反应的风险并提出相应报告。研究表明，对雾化食物有过敏反应的情况极为罕见。飞机通风系统设计为每3-4分钟完全循环一次空气，减少污染物传播。研究人员建议允许食物过敏乘客提前登机进行清洁工作，并正与航空公司及相关组织协商，推动政策一致性改变。英国过敏反应协会强调，乘客需清洁座位区域以确保安全。

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FAA对美国45个最繁忙机场的跑道侵入风险展开审计

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局（FAA）宣布对45个最繁忙机场的跑道侵入风险进行审计，以评估各机场的风险概况，确定程序、设备和流程中的漏洞，并提出改进建议。审计由FAA的空中交通安全监督服务部门负责，预计2025年初完成。此次审计是对2023年11月独立审查小组建议的响应，旨在提升航空安全。尽管严重跑道侵入事件已减少50%以上，但过去两年的危险接近事件仍引发担忧，尤其是人力资源短缺对空中交通管制的影响。FAA计划在四个机场安装新的场面监视技术，并考虑总统拜登提议的聘请2000名新管制员以缓解人员短缺问题。此外，由于人手不足，纽约市周边机场的最低航班要求削减期限延长至2025年10月，管制员面临强制加班和每周六天工作的情况。

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与飞机携带蚊子有关的疟疾病例激增

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

在20世纪70年代西欧根除疟疾后，欧盟/欧洲经济区的疟疾病例主要与旅行相关。2022年报告的6131例病例中，99%与旅行有关。此外，每年有零星的当地获得性感染报告，包括引入性感染和奥德赛疟疾（由飞机、行李或包裹携带的受感染蚊子叮咬引起的病例）。系统评价显示，1969年至2024年1月期间，欧洲共报告了145例此类病例，其中105例为机场疟疾，32例为行李疟疾。大多数病例发生在法国、比利时和德国，且病例报告数量在过去五年有所上升。患者平均年龄为37.9岁，男性多于女性（比例为1.5:1），124人康复，9人死亡。研究人员建议严格执行飞机灭虫工作，并呼吁医生对不明原因发热患者考虑疟疾的可能性。同时，强调需要更结构化的监测和预防措施，以评估当前措施的有效性和合规性。

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航空业敦促尽快采取措施以防止飞机使用未经批准的零件

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

航空供应链诚信联盟于2023年2月成立，发布报告呼吁采取新措施防止未经批准的零件进入航空供应链。报告建议加强供应商认证、文件数字化、提高零件可追溯性，并优化零件接收和检验流程，以及报废和销毁不可用材料。2023年，CFM国际公司发现英国经销商AOG Technics可能销售了数千份伪造批准文件的发动机零部件，英国警方12月逮捕了一名嫌疑人展开调查。联合主席罗伯特・苏姆沃尔特强调，这些提议将填补安全漏洞，提升供应链完整性。受影响的CFM56型号发动机不到1%，但未来需进一步预防类似事件。参与该小组的包括通用电气航空航天公司、波音、空客、赛峰集团等多家行业巨头。

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FAA取消了飞行教员证书（CFI）的有效期

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局（FAA）取消了飞行教员证书（CFI）的有效期，新规则自12月1日起生效。CFI不再过期，但飞行教员需保持飞行熟练度和近期飞行经历，具体要求为每24个日历月内满足一定的飞行活动标准。近期飞行经历可通过在FAA赞助项目中担任教员来认定。若飞行经验在三个月内失效，教员可通过参加飞行教员复训课程（FIRC）恢复资质。此外，修订后的规则简化了飞行教员认定飞行执照初始申请人资质的方法，并取消了400小时飞行训练的要求。这些措施旨在提高效率、降低成本，响应航空业的长期诉求。

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FAA接受达美航空使用无人机进行维修检查的计划

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

达美航空成为首家获得美国联邦航空局（FAA）批准，允许使用无人机对机队进行维护检查的美国航空公司。FAA接受了达美航空利用带有摄像头的小型无人机对运营中飞机进行目视检查的申请。达美航空的技术运营部门（Delta TechOps）已将无人机检查纳入维护流程，最初应用于雷击事件后的飞机检查，并被添加到整个干线机队的飞机维护手册（AMM）中。使用的半自动小型无人驾驶航空系统（sUAS）能够自动绕飞机飞行并拍摄图像，减少技术人员高空作业的风险。经过培训的技术人员和检查人员评估无人机拍摄的图像，以确定飞机是否适航，决策速度提升了82%。这一技术的应用加快了飞机恢复运行的速度，减少了航班延误和取消情况。

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IATA与ANAC携手合作共同加强航空安全

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

国际航空运输协会（IATA）与巴西国家民航局（ANAC）于2024年10月1日的世界安全与运营大会上达成合作协议，旨在加强巴西航空业的安全监管。协议内容包括支持和补充ANAC对航空公司运营的安全监管，特别是在IATA运行安全审计（iosesA）和IATA安全评估标准（ISSA）计划方面。双方将共同努力提高安全监管流程的效率，并通过研讨会和培训课程促进知识共享。此外，还将探索更多提升航空公司运营安全的活动。全球已有超过40个民航管理机构使用iosesA和ISSA来补充其监管工作，这两个计划被国际公认为有效的航空安全评估系统。

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印度航空的新疲劳政策遭抨击

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

印度航空引入了飞行员和乘务员疲劳报告审查制度，由飞行运行部门、乘务员数据团队和医疗部门共同审查。新政策旨在区分航空公司运行引起的真正疲劳与个人问题，符合全球最佳实践，并使用杰普逊和波音警觉性模型等科学工具来优化排班。然而，机组人员担心这可能导致因害怕受罚而不愿报告疲劳情况，影响安全性和透明度。批评者担忧真正的疲劳实例可能被忽视，削弱安全网。国际民航组织（ICAO）鼓励航空公司支持员工主动报告疲劳，并定期分析数据。印度航空快运已采取措施，如为深夜航班的飞行员提供过夜休息时间，但飞行员仍抱怨缺乏适当的休息设施。政策的成功将取决于印度民航总局（DGCA）的监督。

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航空航天制造业企业的航空器产品适航认证

来源: 航空产业网 时间: 2024-12-26 分类: 产业分析

适航性（airworthiness）是指民用航空器在预定的运行环境（涵盖机场条件、气象状况、航路规划及空中交通情况）和使用限制（如速度、高度、重量及平衡要求）下，所展现出的安全性和物理完整性的品质。这一属性是航空器固有的，要求航空器必须始终符合其型号设计，并保持安全运行状态，以确保达到航空器服役运行所需的最低安全标准。

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美国航空2023年安全工作成效显著

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

2023年，美国航空（美航）在安全工作方面取得显著成效。旅客运输量达2.11亿，航线覆盖全球350多个城市。美航将安全视为服务客户和员工的基础，鼓励员工主动报告安全问题，并保护报告者不受报复。全年员工参加超过51万小时的安全培训。美航与联邦航空局（FAA）和职业安全与健康管理局（OSHA）合作，确保航班运行和空防安全。其安全管理体系（SMS）涵盖安全政策、安全保证、安全风险管理和安全促进四个部分。通过数据分析、质量控制等方法，确保风险控制措施有效，并通过安全风险管理（SRM）分析预判风险，将其降至可接受水平。美航实施员工安全报告制度和航空安全行动方案（ASAP），支持匿名报告潜在危险源，强化学习文化。飞行品质监控（FOQA）计划通过分析飞行数据识别和纠正缺陷。美航接受国际航空运输协会操作安全审计（iosesA），并进行航线运行安全审计（LOSA），派遣经验丰富的观察员检查飞行安全性。此外，美航加强季节性风险防控，应用新技术如电子维修记录系统（eAML）和计算机视觉技术，提高安全性和效率。美航还推出安全冠军计划，表彰杰出贡献的员工，并通过“航友计划”为飞行员提供保密渠道倾诉问题。美航与执法机构和各国大使馆密切合作，强化安保工作，保障客户和员工安全。

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FAA局长表示波音公司需数年时间重建企业安全文化

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局局长迈克尔·惠特克表示，波音公司需三到五年时间重建企业安全文化。FAA发现波音公司在安全管理方面存在漏洞，特别是在2024年1月一架波音737MAX飞机起飞后发生舱门爆炸掉落事故，暴露了制造和安全问题。目前，波音在FAA的严格监管下致力于提升安全文化和产品质量，改革取得一定进展但尚未达标。FAA因未能及时发现安全问题受到批评，已加强监管措施，包括增加地面检查人员，并对监管程序进行全面改革以识别和解决航空安全风险。参议院商务委员会提出立法要求FAA提升安全管理系统。波音计划于5月提交详尽计划书修复生产管理漏洞，FAA正实时监控其改革进程。波音的长期任务是重建企业安全文化，FAA将通过员工普查和举报人报告审查来衡量改革效果。

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Azerbaijan航空公司Embraer 190客机在Aktau机场附近坠毁

来源: Flight Global 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

12月25日，阿塞拜疆航空公司一架Embraer 190客机在阿克套机场附近坠毁，造成38人死亡，29人受伤送医。飞机原定飞往格罗兹尼，因天气恶化改道至阿克套机场，在机场以西约3公里处坠毁。机上共有67人，包括5名机组人员。救援队已找到至少一个飞行记录器，但未明确具体类型。机身断裂成两部分，相距300米，且事故发生时起火，消防员在30分钟后扑灭大火。阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫命令飞机返回巴库，并指示总检察长办公室提起刑事诉讼。巴西航空工业公司表示将密切关注并支持调查。目前事故原因尚未确定，需进一步调查。

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民航系统党风廉政建设座谈会在京召开

来源: 中国民航局 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

12月25日，民航系统党风廉政建设座谈会在京召开，民航局党组书记、局长宋志勇及多位副局长出席。会议深入学习贯彻习近平总书记关于党的自我革命的重要思想，强调加强清廉民航建设是推进全面从严治党和深化民航改革的关键举措。宋志勇指出，要筑牢拒腐防变的思想防线，完善权力运行监督机制，管好“一把手”和领导班子，铲除腐败滋生的土壤，将廉洁理念融入民航安全、发展、改革等各项工作，营造风清气正的政治生态。他还要求加强组织领导，落实责任，健全工作体系，确保清廉民航建设取得实效。韩钧主持会议时强调，各单位要提高思想认识，增强责任感使命感，坚持党的全面领导，强化政治引领，规范权力运行，推动清廉民航建设与各项工作的互融共促。会议还围绕落实清廉民航建设任务进行了交流讨论。

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发改委低空司成立并就低空经济场景和智能网建设等事项进行座谈

来源: 帛莱恩航空科技 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

2024年12月25日，国家发改委召开多部门会议，宣布成立低空经济司，以推动低空经济发展。该司的成立基于政策支持、市场潜力和产业协同需求。国家已将低空经济纳入规划，并重视其发展。中国航空运输协会领导拜访低空经济司，呈报调研报告，建立了联系。随着技术进步，无人机等应用展现了巨大市场潜力，预计市场规模将持续扩大。低空经济涉及多个领域，需多部门协同合作，发改委成立低空经济司旨在统筹协调发展、规范行业秩序、推动创新和促进区域协调发展。具体职责包括制定发展规划、协调空域管理和安全监管、完善法规标准、加强市场监管、提高准入门槛、引导政策和资金支持，以及推动技术创新和区域合理布局，形成优势互补的发展格局，保障低空经济健康发展。

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Azerbaijan航空暂停俄南部航线，直至巴西航空工业公司190型飞机坠毁事故调查结束

来源: Flight Global 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

阿塞拜疆航空暂停了俄罗斯南部飞往格罗兹尼和马哈奇卡拉的航线，直至巴西航空工业公司190型飞机失事调查结束。该飞机于12月25日从格罗兹尼起飞，前往哈萨克斯坦阿克套机场时坠毁。事故发生时，格罗兹尼天气有雾，能见度低，云层较低。飞机在接近阿克套时出现飞行控制困难，航向和高度波动明显。它尝试向11号跑道进近但中止，随后进行了复杂转向操作，最终进入急剧下降并与地形相撞解体。坠机现场图像显示垂直尾翼、水平稳定器和升降舵有多处穿孔，疑似爆炸造成，但尚无法确定这些损伤是否发生在坠机前或坠机过程中。事故中有30多名乘客幸存。调查将重点确定穿孔来源及与飞行控制问题的关系。

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南航在黔开启空客A320飞机拆解工作

来源: 贵阳交通广播 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

2024年12月24日，南航贵州飞机维修厂在机库内启动了省内首次空客A320飞机的拆解工作，这是继今年4月2日完成首架波音737-700飞机拆解后的又一里程碑。12月20日，维修厂获得民航西南地区管理局颁发的A320飞机拆解维修许可，具备了该机型的拆解能力与资质。本次拆解任务涉及660余项工作，计划拆解1217个部件，预计周期为30天，所需工时约5000小时。相较于之前的波音737-700飞机拆解，A320飞机在结构组装、系统原理、外观设计和机身尺寸等方面存在差异。为此，维修厂重新梳理了《航空器拆解管理规定》，明确了安全质量管理、工程技术支持、人员资质准备、生产计划控制和设备支援保障等各系统的工作要求与流程。此次拆解工作标志着贵州机务维修能力的提升，并填补了当地航空产业链末端的空白。

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陕西航空精密合金有限公司注册资本由4000万人民币变更为2800万人民币

来源: 航空产业网 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

陕西航空精密合金有限公司注册资本由4000万人民币变更为2800万人民币。

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中铝瑞闽法定代表人由蔡峰变更为潘祯

来源: 航空产业网 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

中铝瑞闽法定代表人由蔡峰变更为潘祯。