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韩国航空宇宙工业公司签署KF-21战斗机PBL合同，支持2026年底交付韩国空军

韩国航空宇宙工业公司（KAI）与韩国政府签订了一份为期三年的价值1.24亿韩元（约8600万美元）的基于绩效的物流（PBL）合同，以支持KF-21战斗机项目。此合同将涵盖至2027年12月，与此前KAI与首尔国防采购计划局（DAPA）签订的生产首批20架KF-21战斗机的合同相关联，预计这些战斗机将于2026年底开始交付给韩国空军。KAI总裁姜九永表示，KAI将利用其所有后续支持能力为KF-21提供最佳支持。此外，KAI还与DAPA签订了T-50系列高级喷气式教练机的PBL合同，并与菲律宾空军签订了FA-50PH机队的PBL合同。近期，KAI宣布KF-21的测试活动已达到1,000次飞行。

2024年12年10日

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德国飞机公司任命新联席CEO，推进D328eco项目并瞄准加拿大市场

德国飞机公司选定尼科·诺伊曼与现任CEO戴夫·杰克逊共同担任联席CEO，自1月1日起生效。诺伊曼在过去18年中在328支持服务公司和德国飞机公司担任多个职位，包括首席运营官。他将继续推进D328eco项目，这是Dornier D328涡轮螺旋桨飞机的现代化加长版。公司计划于2027年推出此机型，并预计首架试飞原型机TAC1将于2025年底完成首次飞行。此外，德国飞机公司认为加拿大市场存在机会，可以替代老旧的支线涡轮螺旋桨飞机，销售总监尼尔斯·豪尔指出该国需要一款能在多种跑道上起降且速度接近喷气式飞机的先进支线飞机。

2024年12年10日

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华北空管局指挥部组织完成华北地区(呼和浩特)空中交通管制能力提升基础设施建设工程冬歇停工安全检查

随着天气转冷，华北地区（呼和浩特）空中交通管制能力提升基础设施建设工程进入冬歇停工阶段。12月5日，华北空管局指挥部组织相关单位进行了冬歇停工安全专项检查，覆盖施工现场、办公区、生活区及周边围挡，同时对临时用电系统进行了详细检查。项目组提出了整改意见，要求施工单位立即执行，并安排值守人员每周进行安全巡查。此外，项目组在停工期间将继续推进技术方案编制工作，为来年施工做好准备。

2024年12年10日

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青岛空管站助力胶东机场平行跑道独立离场通过检查评估

2024年12月5日至6日，华东管理局对胶东机场平行跑道独立离场试验运行进行了检查，青岛空管站全力配合。经过现场检查、听取汇报和综合评估，该试验运行模式顺利通过，并将在获得民航局批复后正式实施。自2023年12月1日试验运行开始以来，已有序保障离场航班9881架次，航班放行正常率提升0.15%，西向航班放行正常率提升1.43%，航空器地面滑行时间减少0.84分钟。青岛空管站将继续落实局方要求，与各驻场单位协作，推进运行模式优化、机场容量提升及平行仪表进近等工作，以确保民用航空的安全、有序、顺畅、高效运行。

2024年12年10日

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福建空管分局气象台组织召开冬季运行保障协调会

福建空管分局气象台于11月28日组织召开了冬季运行保障协调会，邀请了厦门航空福州分公司的运行保障部领导及签派员参加。会议中，预报室介绍了冬季主要天气系统，并与航司共同回顾了今年影响较大的“格美”、“山陀儿”、“康妮”台风情况。观测室解答了用户关于降水强度的问题，航司则针对低温、阵风及霜的预警预报提出了具体需求。未来，气象台将根据用户需求，加强与航空气象用户的业务交流，提高预报能力和服务水平，确保冬季复杂天气条件下气象服务的质量，保障冬季空管运行安全。

2024年12年10日

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福建空管分局与机场公安局开展无人机反制技术方案沟通会

11月27日，机场公安局副局长林春晓率队访问福建空管分局，就机场空域内无人机反制技术方案进行了交流。会议中，机场公安局介绍了现有反制技术的可行性和可能对通信导航设备的影响，福建空管分局则阐述了非法升空物对空管运行的影响及应对预案。双方同意建立长期沟通机制，以增强协同合作，提升处理无人机扰航等紧急情况的能力，共同维护民航运行的安全与效率。

2024年12年10日

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Moody上调巴西航空工业公司信用评级至Baa3，认可其财务改善和市场表现

巴西航空工业公司（Embraer）再次获得穆迪的投资级评级，从Ba1上调至Baa3，前景乐观。这是继标准普尔全球评级和惠誉评级之后，今年第三家授予该公司投资级评级的机构。穆迪指出，信用指标、财务政策和流动性的持续改善，以及交付量的逐步恢复、积压订单的增加和运营绩效的提升是评级上调的原因。公司首席财务官安东尼奥·卡洛斯·加西亚表示，公司的效率、财务纪律和现代竞争性的产品组合是其成功的关键。目前，巴西航空工业公司的订单积压量达到227亿美元，为九年来最高，预计2024年底收入将在60亿至64亿美元之间，调整后的息税前利润率将在9.0%至10.0%之间。该公司是150座级以下商用喷气式飞机的领先制造商，同时也是巴西最大的高科技出口商。

2024年12年10日

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美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局承诺支持安全可靠的民用航空活动

2024年12月10日，美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）签署了一项意向声明，旨在深化双方的合作关系，共同推进安全可靠的民用航空活动。此次声明是在国际民用航空组织（ICAO）芝加哥公约80周年纪念活动期间由双方领导人讨论并通过的。FAA局长Mike Whitaker强调了国际合作对于应对航空安全和现代化挑战的重要性。EASA执行董事Florian Guillermet指出，该意向声明将在现有的欧盟-美国民航安全监管合作协议基础上，进一步加强EASA与FAA之间的合作关系，提升对全球航空业优先事项的协调。根据声明，双方将共享关于安全数据与风险管理、网络安全、新兴技术、创新、研究及可持续发展的知识和最佳实践，并探索监管协调的可能性。此外，双方还计划合作向全球其他地区提供技术援助。

2024年12年10日

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西南空管局天府空管办与天府安全运行监督办公室开展业务技术交流

2024年12月3日，西南空管局天府空管办副主任朱玉璋带队访问应天府国际机场，与天府安全运行监督办公室进行业务技术交流。交流活动由次小宇主任主持，双方就西南空管局的组织结构、空管中心的职责、天府空管办的职责和科室组成、通信导航监视气象设施设备、空管新技术及前沿发展方向、无人机扰航和突发事件工作程序等内容进行了详细介绍。此次交流加深了双方的了解，为应天府国际机场各项工作的顺利开展奠定了基础。

2024年12年10日

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中南空管局管制中心塔台管制室顺利完成广州白云机场四跑道管制运行培训

广州白云机场四跑道管制运行第二轮理论与模拟机培训于11月25日至12月5日开展，面向塔台全体一线运行人员。培训重点包括深化四跑道运行模式及地面运行程序，涉及启用区域与新机位、离场程序、西一西二跑道组运行模式、绕滑指挥规定、复飞指挥及冲突热点合并制定等内容。通过精细讲解和模拟训练，管制员提高了对地面滑行航班动态的精准把控能力，增强了在复杂环境中的应变与协作能力，为西跑道组的安全运行奠定了基础。

2024年12年10日

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