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KAI与国防采办计划管理局签署韩国战斗机 KF-21的PBL合同

韩国航空航天工业公司（KAI）与国防采办计划管理局签署了一项为期3年的PBL（基于性能的后勤）合同，涉及金额为1,243亿韩元，旨在为韩国首款量产战斗机KF-21提供高效的后续支持。该合同的目标是提高飞机的开工率，减少运营和维护成本。KAI计划在KF-21投入运行后，迅速提供必要的维修零件，并建立有效的维护支持体系。此外，KAI正致力于扩展国产飞机的PBL业务，未来运营的飞机数量预计将超过1000架。据估计，KF-21 PBL项目的30年业务规模可能超过5万亿韩元。目前，KF-21已完成1000次无事故试飞，预计整个试飞计划将在2026年6月前完成。

2024年12年09日

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国会议员敦促联邦航空管理局加快认证流程

美国联邦航空管理局（FAA）正通过成立太空相关航空航天规则制定委员会（SpARC）来研究和完善发射和再入的规定。此举旨在解决业内公司对现行第450部分法规的不满，这些公司认为该法规自2021年生效以来，使得获取许可变得困难。众议院交通委员会主席萨姆·格雷夫斯和罗伯·威特曼致信FAA局长迈克尔·惠特克，要求FAA加快改革进程，特别是改善申请前咨询流程，以减少许可审批时间。此外，商业空间联合会（CSF）支持SpARC的成立，但也强调FAA应立即采取措施简化许可流程。SpARC由24名成员组成，包括来自蓝色起源、SpaceX等主要发射运营商的代表，旨在提高法规的透明度、灵活性、效率和创新性，同时确保公共安全。Varda太空工业公司因首次任务中遇到的再入许可证问题，呼吁增加FAA商业太空运输办公室的人力资源，以应对大量许可证申请，并提出建立专门的再入靶场以促进类似公司的业务发展。

2024年12年09日

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ADDMAN为高超音速和无人机的应用添加连续复合材料技术

ADDMAN Group与Continuous Composites合作，利用后者开发的连续纤维3D打印(CF3D)技术，共同推进航空航天和国防领域高超音速飞行器及无人机(UAV)零部件的制造。CF3D技术采用高性能复合材料和快速固化树脂，能够在ADDMAN位于迈尔斯堡的创新中心制造出坚固、复杂且多功能的零部件，最大尺寸可达2.7米x1.1米x1.1米。该技术通过专有软件和先进数字控制器实现高精度和即时固化，适应复杂设计需求。ADDMAN通过其子公司Castheon，已具备使用铌C103等耐火合金生产高性能部件的能力，适用于高超音速应用。此外，ADDMAN通过收购Keselowski Advanced Manufacturing (KAM)，进一步扩展了其生产能力，总增材制造能力超过300,000平方英尺。此次合作不仅增强了ADDMAN的技术和服务范围，还使其成为唯一能同时提供碳碳复合材料和耐火合金打印服务的机构，为航空航天和国防行业提供先进的组件。双方计划通过网络研讨会等形式，展示CF3D技术的应用潜力及其对制造业的影响。

2024年12年09日

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Lufthansa技术公司将在葡萄牙北部建造新的MRO设施

汉莎技术公司计划在葡萄牙北部圣玛丽亚达费拉建设一座占地54,000平方米的新工厂，预计2027年底完工。此举旨在扩大其发动机零部件维修能力，同时创造700个就业机会。汉莎技术公司首席运营官Harald Gloy指出，这是公司在葡萄牙首次设立办事处，符合其在全球MRO领域扩大市场领导地位的目标。公司计划在未来四年投资12亿欧元支持其“2030雄心”战略，目标是在本世纪末实现收入翻番至100亿欧元以上，利润达到10亿欧元以上。为实现这一目标，公司计划通过收购增强国际影响力，并发展数字业务模式。此外，汉莎技术公司已于8月收购了美国ETP Thermal Dynamics公司80%的股份，后者专长于热交换器、油和燃料冷却器的MRO服务。选择葡萄牙建厂的原因包括该国稳定的政治环境、良好的基础设施和有吸引力的劳动力市场。公司还计划在圣玛丽亚达费拉建立培训中心，以培训未来员工。

2024年12年09日

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美国空军对叙利亚ISIS目标实施大规模空袭

美国空军于12月8日对叙利亚中部的伊斯兰国（ISIS）目标进行了空袭，使用了B-52轰炸机、F-15和A-10攻击机，袭击了超过75个目标，包括ISIS头目、成员和营地。此次行动是在叙利亚东部叛军推进及阿萨德政权垮台后进行的。中央司令部司令迈克尔·库里拉将军强调，美国将追究与ISIS合作者的责任。据报道，阿萨德及其家人已紧急离开叙利亚，抵达莫斯科，可能通过伊尔-76飞机转移。阿萨德政权的崩溃引发了对俄罗斯在赫梅米姆基地持续存在能力的质疑。俄罗斯声称已从叛军处获得其在叙基地和外交使团的安全保证，但有迹象表明俄方可能正在撤离赫梅米姆和塔尔图斯海军基地。这些动向可能影响俄罗斯在中东地区的军事投射能力。

2024年12年09日

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A320系列鲨鳍小翼生产团队获LEONARDO奖，彰显FACC创新与效率

LEONARDO 团队奖在 FACC AG 成立 35 周年之际于圣诞晚会上颁发，表彰在过去十年中提交的 200 多个旗舰项目，这些项目显著促进了 FACC 的国际增长和成功，对奥地利作为商业驻地具有重要意义。2024 年，A320 系列鲨鳍小翼生产里程碑项目团队获得本年度奖项，该项目实现了第 2000 套 Sharklet 的交付，显著提升了效率和创新。LEONARDO 奖自 2014 年设立以来，一直关注创新项目，推动 FACC 成为全球顶级航空公司之一。获奖项目展示了团队在成本上涨环境下的高效表现，对奥地利的商业环境有重要影响。此外，LEONARDO 奖还重视团队绩效，所有参评项目均依据 FACC 的价值指南针标准进行评估。

2024年12年09日

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IATA报告：全球航空公司资金汇回障碍略有缓解，但非洲和部分亚洲国家问题仍严峻

截至2024年10月底，国际航空运输协会(IATA)报告称，各国政府阻止汇回的航空公司资金总额为17亿美元，较4月底的18亿美元有所下降。其中，巴基斯坦、孟加拉国、阿尔及利亚和埃塞俄比亚的受阻资金显著减少，而XAF区域、莫桑比克和XOF区域的资金受阻情况有所增加。玻利维亚也出现新的资金汇回困难。IATA理事长威利·沃尔什强调，各国政府应根据国际协议消除汇款障碍，以保障航空连通性和经济繁荣。九个国家占被冻结资金总额的83%，总计14.3亿美元，其中巴基斯坦居首位，冻结资金3.11亿美元。非洲国家的受阻资金约为10亿美元，占全球总额的59%。

2024年12年09日

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Miysis DIRCM和 MAIR系统为VIP空客A330提供多重安全保障

Miysis DIRCM 和 MAIR 威胁预警系统被选中为政府客户的 VIP 空客 A330 飞机提供安全保障。该系统由 Jet Aviation 安装，具备警告、跟踪并使用高功率激光击落红外导弹的能力，能同时应对多个威胁。Miysis DIRCM 在实战测试中对所有目标的成功率为 100%，无需定期维护，且不受《国际武器贸易条例》限制。MAIR 系统通过融合飞机周围红外摄像机的数据来检测和跟踪导弹，随后将信息传递给 Miysis DIRCM 以进行拦截。Leonardo 的平台保护系统适用于多种机型，安装简便，不影响飞机性能，且便于培训和技术支持。

2024年12年09日

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英国和荷兰投资者正等待批准以接手比利时航空的货运业务

英国公司 Air One Holdings International 和荷兰公司 Peso Aviation Management 提交了要约，拟接管比利时航空的货运业务。商业法庭预计于 12 月 12 日作出裁决。若获批准，业务转移预计耗时三到四个月，可能在 2025 年第一季度末完成，涉及保留约 200 名员工，主要为飞行员及运营、地面和行政人员。比利时航空此前因巨额亏损停止了定期客运业务，现专注于包机和湿租服务，并寻求通过司法重组维持财务稳定。投资者计划扩大货运机队，开展维护业务，并在布鲁塞尔建立运营基地，同时继续提供现有的货运服务并开发新的定期航空货运服务。

2024年12年09日

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俄罗斯完成SJ-100飞机国产自动驾驶仪和自动推力系统开发并进入飞行测试阶段

俄罗斯雅科夫列夫公司与KRET合作完成了SJ-100双引擎飞机的自动驾驶仪和自动推力算法的开发。SJ-100为Superjet 100的最新版本，增加了国产系统比例。首席设计师基里尔·库兹涅佐夫宣布，已完成了“电子鸟”地面装置的初步测试，后续将进行飞行和认证测试。Rostec指出，新控制系统的算法与其他现代客机一致，可提供飞行指挥信息及全自动飞行控制，支持IIIb类条件下的自动着陆，并维持飞机在跑道中心线的方向控制。为验证IIIa和IIIb类能力，正在进行超过200万次的随机条件模拟着陆。俄罗斯无线电电子技术研究院莫斯科机电自动化研究所参与了该系统的研发。

2024年12年09日

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