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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种用于异种钢轨焊接头的焊后热处理装置及方法专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种用于异种钢轨焊接头的焊后热处理装置及方法"的专利，申请日期为2024-09-02。专利摘要显示，本发明涉及铁路钢轨焊接技术领域，具体涉及一种用于异种闪光焊接头的焊后热处理装置及方法。其中，焊后热处理方法包括：对表面高温的异种钢轨焊接头进行冷却，使异种钢轨焊接头热影响区的表面温度快速降低；对经冷却处理后的异种钢轨焊接头立即进行等温热处理；停止等温热处理，使异种钢轨焊接头自然冷却至环境温度。本发明针对焊接得到的余温较高的钢轨接头实施焊后快速冷却，以降低焊接热影响区内部由奥氏体向贝氏体转变的相变温度，从而提高奥氏体再结晶区的硬度。并通过等温过程来使钢轨接头焊缝两侧热影响区生成细小的性能最佳的贝氏体组织，从而提升热影响区的强度及硬度。

2024年11年22日

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种含硼冷镦钢盘条及生产方法专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种含硼冷镦钢盘条及生产方法"的专利，申请日期为2024-09-02。专利摘要显示，本发明公开了一种含硼冷镦钢盘条及生产方法，依次包括：铁水预处理、转炉冶炼、LF炉精炼、方坯连铸、坯料验收修磨、步进式加热炉加热、高线轧制、风冷线延迟冷却、集卷、打捆，得到含硼冷镦钢盘条；以重量百分含量计，化学成分包括：C 0.26%～0.31%，Si 0.15%～0.25%，Mn 0.75%～0.95%，Cr 0.15%～0.25%，P≤0.015%，S≤0.010%，Als 0.005%～0.015%，Ti 0.020%～0.050%，B 0.0010%～0.0035%，N≤50ppm，Ti/N=4.0～8.0，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明制得的盘条具有较高的塑性，均匀的同圈组织和性能，较好的表面质量，满足当前冷镦成型机发展特点，大变形后的工件调质后性能优异，满足10.9级紧固件性能要求，控制方法操作简便、成本低，易于在类似钢种的组织性能控制中推广应用。

2024年11年22日

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种高强度钢丝绳用热轧盘条及其制备方法专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种高强度钢丝绳用热轧盘条及其制备方法"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明公开了一种高强度钢丝绳用热轧盘条及其制备方法，方法包括：依次进行转炉冶炼、炉外精炼、连铸制得所需铸坯，再依次进行铸坯加热、高压水除磷、高线轧制、吐丝机吐丝、斯太尔摩风冷线控制冷却、集卷和打包制得高强度钢丝绳用热轧盘条；其中，所述轧制过程中，多个水箱分为多组，沿轧制生产线方向，多组水箱的开启度、出口压力和流量均逐渐减小；所述斯太尔摩风冷线控制冷却过程中，多个风机分为多组，沿斯太尔摩风冷线方向，多组风机的开启度逐渐减小。本发明主要包括高线轧制和控轧控冷工序，通过铸坯加热温度，加热时间，轧后吐丝温度的控制以及分段控冷技术相结合，最终获得各项性能良好的热轧盘条。

2024年11年22日

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种用于贝氏体钢轨的焊接热处理方法专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种用于贝氏体钢轨的焊接热处理方法"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种用于贝氏体钢轨的焊接热处理方法，该方法包括：将焊接后的焊接接头冷却至第一温度；将处于第一温度的焊接接头以高于10℃/s的冷却速率冷却至Ms点之下的第二温度，第二温度与Ms点之间存在预定温差以使所生成的马氏体的量与钢轨母材中所含的马氏体的量相近；将经冷却的焊接接头加热至贝氏体转变温度区间进行等温转变；将经过等温转变的焊接接头冷却至室温。本发明通过精确控制焊接接头的微观组织，采用特定的热处理工艺，实现了焊接接头与母材在微观组织和宏观性能上的匹配性。

2024年11年22日

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种细化贝氏体钢轨的连铸坯原奥氏体晶粒的方法专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种细化贝氏体钢轨的连铸坯原奥氏体晶粒的方法"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明属于钢轨制造领域，公开了一种细化贝氏体钢轨的连铸坯原奥氏体晶粒的方法。该方法包括：将原料进行初步冶炼，获得钢水；将钢水进行精炼，在精炼的过程中，对钛的含量进行精准控制，使得钢水中钛的重量占比为0.08%~0.13%，对钢水进行真空处理，使得钢水中碳的重量占比为0.21%~0.25%，氮的重量占比为0.005%~0.008%；将精炼后的钢水进行连铸，获得连铸坯；将连铸坯自然冷却除氢，直至室温；将冷却后的连铸坯再加热进行奥氏体化，获得原奥氏体晶粒细化的连铸坯。本发明的方法利用纳米级细小弥散的析出相在晶界处形成钉扎效应，有效限制了原始奥氏体晶粒的长大。

2024年11年22日

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种贝氏体钢轨的制备方法及贝氏体钢轨专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种贝氏体钢轨的制备方法及贝氏体钢轨"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明属于钢轨制造领域，具体涉及一种贝氏体钢轨的制备方法及使用该方法获得的贝氏体钢轨。该方法包括：将连铸坯加热并进行均热处理；将均热后的连铸坯进行多道次轧制，控制轧制温度和压缩比；对轧制获得的钢轨进行控制冷却；将钢轨预弯放到步进式冷床冷却至室温。利用根据本发明的方法所获得的贝氏体钢轨具有优异的力学性能，服役寿命长，满足现代铁路运输对钢轨的高标准要求。

2024年11年22日

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种贝氏体钢轨及其制造方法专利

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种贝氏体钢轨及其制造方法"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明属于钢轨制造领域，公开了一种贝氏体钢轨及其制造方法。该方法包括：将铸锭加热并进行均热处理，铸锭包括按重量百分比计的以下组分：C：0.21%~0.25%，Si：2.0%~2.5%，Mn：0.60%~1.00%，Cr：0.60%~0.80%，Mo：0.40%~0.45%，Co：1.9%~2.1%，余量为Fe和不可避免的杂质；将铸锭进行热轧处理，获得轧制后的钢轨；将经过轧制的钢轨快速冷却至贝氏体转变的开始转变温度区间；将钢轨自然冷却至室温。本发明提供的贝氏体钢轨及其制造方法提升了钢轨的微观组织均匀性，还显著增强了其力学性能，可以获得更高的屈服强度、抗拉强度、断裂延伸率和冲击功。

2024年11年22日

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中国南方航空股份有限公司关于10架B787-8飞机及2台备发出售征询意向的公告

中国南方航空股份有限公司(“南航”)现考虑向一家符合条件的买方(“买方”)出售10架自有的波音787-8型飞机(“飞机”)和2台GEnx-1B70/P2型备用发动机（“备发”）。具体请见附件。

2024年11年22日

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赛斯纳408获马绍尔群岛航空两架采购订单，进一步扩大全球影响力

2024年11月21日，德事隆航空与马绍尔群岛航空公司签订了两架赛斯纳408双发大型多用途涡桨飞机的采购协议。这些飞机为客运型，将用于支持马绍尔群岛内部的通勤服务。马绍尔群岛航空公司由马绍尔群岛共和国政府拥有并商业运营，总部位于首都马朱罗。

2024年11年22日

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中国航发东安对外投资新增哈尔滨东安民用航空发动机有限公司

哈尔滨东安民用航空发动机有限公司于2024-11-20注册成立，经营范围包含:民用航空器零部件设计和生产；民用航空器（发动机、螺旋桨）生产；民用航空器维修；民用航空维修人员培训。 该公司由中国航发哈尔滨东安发动机有限公司（持股比例：69.988%）、黑龙江振兴先进制造产业私募股权基金合伙企业（有限合伙）（持股比例：24.0096%）、中国航发资产管理有限公司（持股比例：6.0024%）共同持股。

2024年11年22日

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