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乌克兰利用西方远程武器攻击俄境内目标，北约重申支持乌克兰抵抗侵略

11月中旬，乌克兰战争进入新阶段，基辅军队开始使用美国及其他西方盟友捐赠的远程武器攻击俄罗斯境内的军事目标。美国总统拜登政府取消了此前阻止使用这些导弹的限制，使乌克兰地面部队能够发射洛克希德·马丁公司生产的ATACMS地对地导弹，最大射程达162海里（300公里）。乌克兰空军也接收了法国和英国捐赠的SCALP-EG/Storm Shadow巡航导弹，并成功将其与苏霍伊Su-24对地攻击机整合。自2022年2月24日俄罗斯入侵乌克兰以来，冲突已持续1000天，北约于11月19日再次谴责俄罗斯的行动，并重申支持乌克兰抵抗侵略的承诺。北约秘书长强调，这场战争必须结束，没有乌克兰的和平就没有欧洲的和平。俄罗斯则谴责西方允许乌克兰袭击其领土目标，称将作出“适当和切实”的回应。乌克兰总统泽连斯基指出，远程武器的使用对于促使俄罗斯寻求和平至关重要。未来冲突走向仍不确定，特别是考虑到美国当选总统特朗普将于1月底上任，他一直批评美国对乌克兰的军事援助。

2024年11年20日

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以色列航空公司购入波音777机身以增加备用发动机库存并支持机队扩展计划

以色列航空公司以730万美元从一家未具名的外国公司购买了一架波音777机身，旨在通过拆解该机身来增加其双引擎飞机机队的备用发动机数量。该公司目前拥有六架777-200ER飞机，均配备劳斯莱斯Trent 800发动机，其中两架已不再服役，但其中一架已被重新启用。此举是为了应对市场上的飞机供应短缺，支持公司的业务发展策略。此外，以色列航空计划对其他777飞机进行更新，包括重新配置为313个座位，并可能扩展至更多飞机。公司预计年底前接收一架新的波音787-9，使其同类机型总数达到17架。同时，以色列航空与以色列银行达成1.2亿美元的贷款协议，用于资助此次飞机收购。该公司还计划在2030年前将机队规模扩大至22架787飞机，并签订了两台备用发动机的采购协议。

2024年11年20日

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皇家约旦航空将于2025年3月开通安曼至华盛顿特区直飞航线

皇家约旦航空计划于2025年3月开通从安曼到华盛顿特区的直飞航线，每周两班，使用波音787飞机。此举将使该公司在美国的门户城市增加至四个，包括现有的纽约肯尼迪机场、芝加哥奥黑尔机场和底特律。首席执行官萨默·马贾利表示，新开通的航线旨在加强约旦与美国之间的联系，并推动皇家约旦航空成为黎凡特地区的首选航空公司。

2024年11年20日

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Walsh认为，美国航空公司希望特朗普政府对航空业采取“宽松”政策

国际航空运输协会首席执行官威利·沃尔什表示，美国航空公司领导人对特朗普政府持积极态度，主要基于两点：一是特朗普政府在新冠疫情期间通过《关怀法案》等措施支持航空业；二是预期特朗普政府将放松对航空业的监管，改变现任交通部长皮特·布蒂吉格领导下的额外监管措施。尽管如此，特朗普政府在贸易和北约资金支持方面的政策可能会影响欧美关系。此外，蜻蜓计划首席情报官亨利·威尔金森指出，欧洲的严格监管降低了其全球竞争力，预计美国减少监管的做法可能在欧洲得到效仿。

2024年11年20日

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以色列航空2023年第三季度营收增长显著，货运部门表现突出，积极应对加沙冲突影响

以色列航空在2023年第三季度实现营收10亿美元，同比增长3.08亿美元，其中货运部门贡献了6200万美元。税前利润达2.46亿美元，净利润为1.87亿美元。与2022年同期相比，单位收入增长23%。公司运力增加15%，平均客座率为94%，自2024年初以来每个季度均保持在90%以上。为应对加沙冲突导致的外国航空公司服务减少，以色列航空实施了经济舱票价上限，以支持公民回国及受影响乘客的出行。尽管部分国际航空公司开始恢复服务，但联合航空、美国航空、土耳其航空和英国航空等仍暂停运营。货运需求的增长除了受外国航空公司运力不足影响外，还受到红海地区地缘政治局势的影响。

2024年11年20日

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ITA航空期望年底前获欧盟批准汉莎航空集团收购41%股份

ITA航空董事长安东尼诺·图里奇表示，公司期望在年底之前获得欧盟委员会对其被汉莎航空集团收购的最终批准。意大利财政部已向委员会提交了涵盖汉莎航空收购ITA 41%股份的最终文件，该交易自18个月前首次达成。文件包括了为解决竞争担忧而提出的补救措施，如放弃某些时刻的使用。图里奇认为，欧盟委员会已经拥有做出决定所需的所有信息，预计审批过程将在现任委员会任期内完成。

2024年11年20日

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Baykar的TB3无人机在土耳其航空母舰TCG Anadolu上成功完成起降测试

拜卡尔 TB3 无人机成功完成了在土耳其唯一航空母舰 TCG Anadolu 上的起降测试。该无人机通过电梯升至飞行甲板，沿甲板全长加速起飞，并在滑跃甲板上完成起飞。降落时，TB3 在甲板的四分之三处停稳，未使用尾钩。此次测试前，经过数月准备，包括在模拟安纳多卢号坡道的地面设施进行发射测试。TB3 设计适应海军使用，具备折叠机翼，便于船载存储。截至目前，TB3 已累计试飞 823 小时。2023 年 4 月，安卡拉宣布 TCG Anadolu 航母将成世界上首艘无战斗机而操作固定翼无人机的航母。此前，韩国也进行了类似测试，通用原子航空系统的灰鹰短距起降型号成功从 ROKS 独岛两栖攻击舰上起飞并在 170 英里外的海军基地降落。

2024年11年20日

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EuroDASS合作伙伴展示欧洲战斗机的电子战进展

EuroDASS 行业联盟近期宣布了其在扩展欧洲战斗机台风 Praetorian 自我保护系统能力方面的进展，这是“下一代台风”项目的一部分。参与此项目的公司包括 ELT Group、Hensoldt、Indra 和 Leonardo，与系统集成商 BAE Systems 合作。通过“Praetorian eVolution”概念阶段，已完成大量开发工作，并于 2023 年进行了涉及数字接收器和频段扩展技术的飞行试验。这些试验旨在提高电子战系统的能力，使其能够抵御 2060 年及以后的新威胁，增强台风战机的态势感知能力和生存能力。新功能包括先进的威胁表征、数字射频记忆功能和外部高功率电子攻击吊舱接口，这些技术与新型有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达系统结合，以提升自我保护能力。此外，系统采用认知电子战技术，利用人工智能和机器学习处理高保真数据，对新威胁作出反应。升级后的系统不影响飞机的外线配置或飞行包线，既可用于新机集成，也可作为现有飞机的改装选项。目前，全球有超过 530 架欧洲战斗机在役，用户包括德国、意大利、西班牙、英国、奥地利、科威特、阿曼、卡塔尔和沙特阿拉伯。

2024年11年20日

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美国批准62亿美元计划升级韩国F-15K战斗机，提升防空及互操作能力

美国政府已批准一项价值 62 亿美元的计划，用于升级韩国的波音 F-15K“猛鹰”战斗机。该计划包括 70 台雷神 AN/APG-82 (v)1 AESA 雷达、96 台先进显示核心处理器 II 任务系统计算机和 70 台 BAE 系统 AN/ALQ-250 Eagle 被动主动预警生存系统。此外，还将提供其他设备、备件和支持。DSCA 表示，此次军售将增强韩国的防空能力和与美军的互操作性，提高其应对威胁的能力。韩国计划在 2024 年至 2034 年间完成此升级，预计投入 3.46 万亿韩元（约 25 亿美元）。升级后的 F-15K 将达到与美国空军 F-15EX 相同的标准。

2024年11年20日

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美国B-52重型轰炸机在实弹训练期间向Lithuania上空投掷弹药

美国波音B-52H重型轰炸机于11月15日参与北约在立陶宛的军事演习，与意大利空军的欧洲台风战斗机共同向立陶宛训练场投掷实弹。此次演习得到地面来自挪威、立陶宛、捷克共和国和瑞典的联合终端攻击控制员（JTAC）的支持。美国空军称，此类部署旨在使机组人员适应未来可能执行任务的前线空军基地和地理区域的作战环境。当前部署的B-52H轰炸机来自路易斯安那州巴克斯代尔空军基地的第20远征轰炸中队。随着波罗的海地区北约成员国对安全问题的担忧加剧，特别是关于俄罗斯可能利用邻国的脆弱性，尤其是针对立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚等波罗的海国家。此外，11月19日发现波罗的海海底两条光缆被切断，引发欧洲官员对俄罗斯破坏行为的谴责。当天，丹麦海军疑似追击一艘穿越丹麦海峡的中国籍船只。

2024年11年20日

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