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空地一体化技术产业论坛在北京理工大学（珠海）举办

11月15日下午，空地一体化技术产业论坛在北京理工大学（珠海）成功举办。论坛由中国航空器拥有者及驾驶员协会、珠海市低空产业投资运营有限公司和北京理工大学（珠海）联合主办，主题为“追梦想，向未来”，聚焦低空经济与空地一体化技术应用。参会者包括企业代表、科研院校专家学者和政府部门负责人。北理工（珠海）大湾区创新研究院常务副院长邵立伟致辞，强调学校在人才培养和前沿科学研究方面的努力，推动科研成果转化为新质生产力。北理工（珠海）建设的复杂环境科学探测中心致力于构建天临空海立体化探测实验平台，研发了低空“金晴”系统1.0版，支持低空经济发展。珠海低空投副总经理余光卓表示，公司正抓住低空产业创新和增长的机遇，助力珠海“天空之城”建设。论坛的主题演讲涵盖了低空城市巡检、无人机应用及安全技术、无人机跟踪监测和低空经济分析等内容。主办方表示，论坛旨在搭建科研学者和行业精英的交流平台，促进产学研用深度融合，未来北理工（珠海）将进一步深化产教融合和校企合作，为珠海“天空之城”建设提供人才和智力支持。

2024年11年16日

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加拿大计划在Edmonton建立新基地以容纳9架CC-330 Husky多用途加油运输机

加拿大计划增加第二个基地——西部主作战基地（MOB-West），位于阿尔伯塔省埃德蒙顿国际机场，以容纳其新购入的九架基于空客 A330 的多用途加油运输（MRTT）飞机，其中一半将部署在此基地。这些飞机被命名为 CC-330 Husky，另一半将部署在安大略省特伦顿的现有加油机基地。特伦顿基地是加拿大皇家空军第 8 联队的所在地，拥有多种运输机和加油机。新基地将包括机库、运营、维护、物流/仓储以及培训和行政空间。渥太华选择 A330 MRTT 作为新的加油机平台，合同价值 36 亿加元，涵盖四架新建飞机和五架二手 A330-200 的改装。至少两架新型加油机已交付。这些新飞机将增强加拿大皇家空军的空中机动能力，支持各种作战和训练活动。此外，加拿大计划在未来 20 年内投资近 300 亿美元对北美防空司令部（NORAD）进行现代化升级，包括新型雷达和快速反应基地等项目。加拿大还计划采购 88 架 F-35A 隐形战斗机，价值 142 亿美元，并组建多个新机队，以提升其国防能力。尽管如此，加拿大在北约国防开支方面仍低于 2% 的目标。

2024年11年16日

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中国航空工业集团低空经济创新联合体成立

11月13日，中国航空工业集团在珠海召开了低空经济创新联合体成立大会。该联合体由中国航空工业集团牵头，联合航天科技、中国航发、中国电信、中国移动、中国星网、中国商飞、中国航信7家央企集团共同组建。会上，中国航空工业集团党组成员、副总经理何胜强致辞，并与7家共建单位领导共同为联合体揭牌。中航科工与中国航空研究院签订了《未来低空飞行器联合创新合作框架协议》。中国航空研究院副院长吴希明报告了联合体建设方案，中国工程院院士陈志杰及其他相关领导围绕低空经济发展作了报告。何胜强表示，联合体将发挥央企的科技创新、产业控制和安全支撑作用，推动低空经济产业高质量发展。低空经济作为战略性新兴产业，已写入2021年政府规划，并在2023年中央经济工作会议和2024年政府工作报告中提及。联合体的成立标志着跨集团、跨学科、跨专业的“低空经济”科技创新“国家队”的诞生，有助于提升我国低空经济的基础实力和核心竞争力。

2024年11年16日

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波音公司在金融动荡中任命前先锋集团首席执行官Tim Buckley为董事会成员

波音公司任命前先锋集团首席执行官蒂姆·巴克利加入其董事会，以应对因近期生产停顿导致的现金短缺问题。巴克利将担任董事会财务委员会及治理和公共政策委员会成员，他在先锋集团管理近10万亿美元资产的经验将为波音带来重要视角。此次任命是波音自2019年以来对12个席位董事会进行改组的一部分。由于机械工人罢工，波音在第三季度亏损64亿美元，但上月仍交付了14架飞机。为应对财务和运营挑战，波音计划裁员约17,000人，并通过出售股票筹集190亿美元。主要供应商Spirit AeroSystems也面临财务困境，波音向其提供了3.5亿美元的贷款。

2024年11年16日

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Textron获2.67亿美元合同，为美国海军提供26架T-54A多引擎教练机

德事隆航空获得美国海军一份价值 2.67 亿美元的合同，订购 26 架 T-54A 多引擎教练机。该合同包括第 3 批 24 架新飞机和第 2 批 2 架飞机。T-54A 将取代老化的 T-44C 飞马飞机，后者自 1977 年开始服役。第一架 T-54A 已于今年 4 月交付给海军，T-44C 机队正在分阶段退役。T-54A 配备增压驾驶舱、并排座位和折叠座椅，培训课程包括高级仪表和非对称发动机操作。其他改进包括现代航空电子设备、驾驶舱飞行管理系统和基于条件的维护系统。海军表示，这些改进将提高训练效率和维护计划性。德事隆于 2023 年 2 月赢得海军多引擎训练系统竞标，涵盖 64 架飞机。预计交付将持续到 2026 年。

2024年11年16日

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Azul航空公司预计明年运力增长约10%，通过购入新飞机和调整战略应对挑战

巴西航空公司Azul预计明年运力将增长约10%，其中国内运力增长将低于10%，国际运力增长将高于10%。今年运力增长约6%，略低于原计划的7%，主要受国内洪水导致阿雷格里港机场关闭、国际运力暂时减少及新飞机交付延迟的影响。Azul通过二级市场购买了四架宽体客机（两架A330neo和两架A330ceo），并考虑在明年第一季度再购买两架Neos。此外，Azul今年已接收10架Embraer 195-E2支线喷气式飞机，预计明年将接收12至15架，部分可能推迟到2026年1月交付。Azul的增长策略主要集中在E2机型上，该机型可显著降低航程成本和燃油消耗。

2024年11年16日

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沃兰特航空VE25-100型号审定基础专家评审会顺利召开

2024年11月15日，沃兰特航空在上海召开了VE25-100型号建议的审定基础专家评审会。会议邀请了来自民航地区管理局、适航审定中心、航空院校、科研院所和工业方等17家单位的20多名行业专家，以线上线下结合的形式参会。会上，专家组听取了申请人关于型号设计特征和建议的审定基础编制情况的汇报，并进行了充分讨论。专家组认为《VE25-100航空器建议的审定基础》涵盖了设计和运行场景相关的适航要求，相关要求基本完整、准确。VE25-100型eVTOL是一款6座（含一名飞行员）的商用客运航空器，具备先进的舱内空间、载重能力、客座数、固有安全特性和适航等级。该型号预期运行场景包括低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援和城市出行等六大类eVTOL应用全场景。公司计划加大资源投入，加快适航审定进程，为社会提供安全、高效、绿色的新一代航空器。

2024年11年16日

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航天飞鹏完成数亿元Pre-B轮融资

航天飞鹏近日完成数亿元Pre-B轮融资，由苏州港航集团领投，创始股东古玉资本持续加码，深圳鲲鹏资本和苏州国发创投跟投。融资完成后，公司将加快推进大吨位固定翼无人机和垂直起降无人机的适航取证，推动低空经济运营场景的商业化落地，并积极拓展海外市场，提升全球竞争力。

2024年11年16日

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龙翼航空龙翼航空成功申办民用无人机驾驶员训练机构合格证

龙翼航空成功获得中国民用航空局（CAAC）颁发的民用无人机驾驶员训练机构合格证。自2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，规定操控小型、中型、大型民用无人机的人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。未取得执照者将面临5000元至5万元的罚款，情节严重者罚款1万至10万元。超出执照范围操控无人机者将被处以2000元至2万元罚款，并暂扣执照6至12个月，情节严重者将被吊销执照且2年内不得重新申请。

2024年11年16日

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河南省委书记楼阳生在无人机产业发展座谈会上强调 加快形成无人机新产业核心竞争力

11月15日，省委书记楼阳生主持无人机产业发展座谈会，省长王凯出席。会议听取了省工业和信息化厅关于无人机产业发展的汇报，并就建设创新平台、加强校企合作、培育龙头企业、强化政策激励等方面提出建议。楼阳生强调，无人机产业是低空经济的核心，近年来我省已初步形成低空经济产业链。他提出六点要求：一是完善顶层设计，推动产业体系化、规模化发展；二是做强头部企业，建立梯度培育机制，支持专精特新企业发展；三是加强技术攻关，构建高水平技术研发体系，提升核心创新能力；四是拓展应用场景，培育成熟的消费模式，开展应用示范；五是完善基础设施，构建智慧互联的低空服务保障体系；六是加强组织领导，提高组织化程度，推动无人机产业健康发展。

2024年11年16日

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