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壹通无人机取得一种一体化撑杆与垂尾总成专利

壹通无人机系统有限公司取得一项名为"一种一体化撑杆与垂尾总成"的专利，授权公告号CN222005336U，申请日期为2024-06-03。

2024年11年15日

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彩虹无人机科技有限公司申请一种航空活塞发动机喷油嘴清洗装置及方法专利

彩虹无人机科技有限公司申请一项名为"一种航空活塞发动机喷油嘴清洗装置及方法"的专利，申请日期为2024-09-24。专利摘要显示，本发明公开了一种航空活塞发动机喷油嘴清洗装置及方法。该装置包括：洗剂存储罐、增压泵、清洗管路、压力测量模块、压力调节模块、第一电源模块、电磁阀和上位机。通过清洗剂存储罐存储清洗剂，通过增压泵将清洗剂存储罐内的清洗剂输送到清洗管路；通过压力测量模块清洗管路内清洗剂的压力；通过上位机控制增压泵启动，根据压力信号和设定的压力控制增压泵和压力调节模块的运行以调节清洗管道内清洗剂的压力，并控制电磁阀的开闭以控制待清洗喷油嘴的启停进而控制清洗时间。本发明通过便于使用、运输，可实现外场快速使用测试，且相较于喷油嘴超声波清洗设备可以较大程度节约成本，操作方便，可供地勤人员在短时间内完成喷油嘴清洗。

2024年11年15日

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南京航空航天大学申请一种基于变论域模糊逻辑的卫星编队自适应相对导航方法专利

南京航空航天大学申请一项名为"一种基于变论域模糊逻辑的卫星编队自适应相对导航方法"的专利，申请日期为2024-10-21。专利摘要显示，本发明公开了一种基于变论域模糊逻辑的卫星编队自适应相对导航方法，该方法包括如下步骤：利用星间线性Clohessy‑Wilshire相对动力学建立卫星编队相对导航系统的状态模型；通过星间相对位置与量测量的几何关系建立系统的星间非线性量测模型；建立卫星编队相对导航系统中的不确定系统噪声和量测噪声干扰模型；在设定滤波器和变论域自适应模糊逻辑系统的相应参数后，通过变论域模糊逻辑自适应EKF对三轴相对运动状态进行估计，完成卫星编队自适应相对导航。本发明在不显著增加计算量的前提下，弥补了现有卫星编队自适应相对导航方法在不确定噪声干扰下相对导航精度下降和收敛速度慢的缺点。

2024年11年15日

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南京航空航天大学申请基于切片连续性和语义分割增强的PET-CT图像合成方法专利

南京航空航天大学申请一项名为"基于切片连续性和语义分割增强的PET-CT图像合成方法"的专利，申请日期为2024-10-21。专利摘要显示，本发明公开一种基于切片连续性和语义分割增强的PET‑CT图像合成方法，包括步骤：对PET/CT数据进行采样和预处理，将切片连续性Transformer模块嵌入UNet框架，构建切片连续性合成网络，合成中间步骤CT；使用全身分割对真实CT进行组织分割等，得到中间步骤CT的分割掩码信息；采用UNet作为生成器，FCN作为判别器，构建语义分割增强网络，并将中间步骤CT与中间步骤CT的分割掩码信息输入至语义分割增强网络，得到合成CT；使用L1损失函数与L2的组合损失函数来优化S3中的切片连续性合成网络。本发明能够将临床扫描获得的PET图像转化为具有丰富解剖结构信息的合成CT图，有效提升影像的诊断价值。

2024年11年15日

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南京航空航天大学申请一种筒舱结构变形反演方法及筒舱载荷反演方法专利

南京航空航天大学申请一项名为"一种筒舱结构变形反演方法及筒舱载荷反演方法"的专利，申请日期为2024-10-15。专利摘要显示，本发明公开了一种筒舱结构变形反演方法及筒舱载荷反演方法，基于传感器获取测点位置应变计算测点位置的合成曲率；逆变换后得到测点位置的广义剪应变；基于Kirchhoff理论，得到待测筒舱监测区域的实际应变；结合逆有限元理论得到待测筒舱的位移响应和应变响应；建立待测筒舱载荷与位移响应、应变响应之间的关系，分别得到基于应变响应、位移响应的外部载荷，构造两者之间的误差函数，得到筒舱结构外部激励载荷。基于逆变换构建了筒舱结构非侵入式变形/载荷监测系统，解决了常规变形与载荷重构方法无法对传感器未能监测的区域进行有效反演的问题。提出逆变换与逆有限元结合的方法，解决了基于常规挠度形函数变形反演精度较低的问题。

2024年11年15日

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南京航空航天大学申请基于悬滴法测量液体表面张力系数的测量装置专利

南京航空航天大学申请一项名为"基于悬滴法测量液体表面张力系数的测量装置"的专利，申请日期为2024-10-08。专利摘要显示，本发明公开了一种基于悬滴法测量液体表面张力系数的测量装置，该测量装置包括注射器调节组件（70），注射器调节组件（70）包括固定座（71）、滑动座（72）、第二丝杆（73）、第三丝杆（74）、以及第二螺母件（75）；滑动座（72）活动设置于固定座（71）上。使用者利用该注射器调节组件能够实现对注射器的针管末端的沿前后方向以及沿左右方向两个维度的微调。因此，在实际测量过程中，使用者能够根据实际需要对该测量装置的注射器进行微调。

2024年11年15日

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南京航空航天大学取得一种航空发动机燃滑油微通道换热单元多目标优化方法专利

南京航空航天大学取得一项名为"一种航空发动机燃滑油微通道换热单元多目标优化方法"的专利，授权公告号CN118821666B，申请日期为2024-09-20。

2024年11年15日

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南京航空航天大学取得TBCC热管理系统空气/燃油/液氮多品质热沉梯级利用方法专利

南京航空航天大学取得一项名为"TBCC热管理系统空气/燃油/液氮多品质热沉梯级利用方法"的专利，授权公告号CN118821662B，申请日期为2024-09-18。

2024年11年15日

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北航申请一种基于时空图网络的机场航空器可变滑行时间估计方法专利

北京航空航天大学申请一项名为"一种基于时空图网络的机场航空器可变滑行时间估计方法"的专利，申请日期为2024-10-17。专利摘要显示，本发明涉及民航信息工程的机场智能运行领域，具体涉及一种基于时空图网络的机场航空器可变滑行时间估计方法，具体步骤包括：S1、机场场面多源异构运行数据的获取与预处理，以确立完整的滑行过程；S2、机场场面交通态势拓扑图构建；S3、基于时空图神经网络进行路段速度预测，得到依据时空路段区间分布的路段‑时间窗预测路段速度特征表；S4、融合路段速度的航空器可变滑行时间估计。本发明通过对于机场场面交通态势进行图学习，基于时空图神经网络预测航空器在不同路段的运动速度，进而通过速度合成和机器学习进行转换，估计航空器的可变滑行时间，为后续时间节点预测和航空器起降规划提供保障，赋能机场智能高效运行。

2024年11年15日

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北航申请置信度评估模型构建方法、置信度评估方法及装置专利

北京航空航天大学申请一项名为"置信度评估模型构建方法、置信度评估方法及装置"的专利，申请日期为2024-10-16。专利摘要显示，本发明提供了一种置信度评估模型构建方法、置信度评估方法及装置，涉及置信度评估的技术领域，包括：获取试验空间中预设的要素集合、要素关系和置信度评估指标集合；通过预设形式化评估模型，利用要素关系，对要素集合进行交互关系分析处理，确定各项要素与试验变量之间的交互关系，并利用交互关系确定试验空间置信度符号表征体系；利用试验空间置信度符号表征体系，分别针对置信度评估指标集合中各维度的置信度评估指标进行指标分析处理，确定各项置信度评估指标对应的指标形式化表征模型，并将指标形式化表征模型整合后构建置信度评估模型。本发明可以得到试验空间高维且确定的可信度评估结果。

2024年11年15日

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