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Wisk利用模拟技术优化自主飞行系统，提升安全性和可靠性

来源: WISK AERO 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

Wisk 利用模拟技术在开发安全可靠的自主飞行系统中发挥关键作用。模拟提供了受控环境，用于评估和优化关键系统，如飞行路径管理、冲突检测与解决（CDR）、机载防撞系统（ACAS-XR）、雷达和广播式自动相关监视（ADS-B）。此外，模拟还用于测试自主系统与地面飞行员之间的交互，确保在各种情况下系统的协调工作和数据的有效共享。Wisk 的模拟工具不仅涵盖了常规操作，还包括恶劣天气、意外障碍和系统故障等极端情况，以提高系统的可靠性和安全性。部署后，通过持续的模拟测试和基于实际飞行数据的反馈，进一步提升自主飞行系统的性能。这些措施共同确保了Wisk自主飞行系统的不断进步和发展。

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美国海军授予Textron 6400万美元合同，扩展无人机ISR服务至11艘舰艇

来源: The Defense Post 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

美国海军授予德事隆系统公司6400万美元合同，为第五和第六舰队提供基于无人机的情报、监视和侦察（ISR）服务。合同涵盖使用Aerosonde小型远征无人机系统，配备增强任务有效载荷及专业人员，支持海上ISR任务。其中4700万美元用于协助第五舰队的三艘濒海战斗舰，其余资金用于第六舰队的一艘舰艇。此合同使德事隆对美国海军的ISR支持扩展至11艘舰艇，包括LCS型部队、远征海上基地舰艇和阿利·伯克级驱逐舰。Aerosonde UAS有四种配置，翼展可达14英尺，最大有效载荷50磅，最大飞行高度18,200英尺，最大航程75海里，最高时速65节，可操作时间约20小时。

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KAI投资Funjin加强AI飞行员及空战系统开发能力

来源: koreaaero 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

KAI（韩国航空航天工业株式会社）以133亿韩元投资获得Funjin公司20.27%的股份，成为其第二大股东。Funjin是一家专注于大数据分析、物联网及人工智能技术的公司，尤其在自动驾驶汽车人工智能业务和国防人工智能领域有所建树。此次投资旨在加强KAI在人工智能飞行员和软件开发方面的能力，支持其下一代空战系统的发展。KAI计划通过与Funjin的技术合作，加速AI飞行员和空战AI参谋等核心技术的开发。此外，KAI正通过积极的投资策略，包括研发和股权投资，推进其“Global KAI 2050”愿景，目标是在2050年前成为全球第七大航空航天公司。

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SpaceNews任命Mike Gruss为首席内容和战略官，推动公司变革性增长和数字创新

来源: SpaceNews 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，SpaceNews宣布任命Mike Gruss为新任首席内容和战略官（CCSO），旨在推动公司的变革性增长。Gruss在战略内容、受众参与和媒体创新方面具有丰富经验，曾在Sightline Media Group担任领导职务，并最近担任Defense News等品牌的主编。作为CCSO，他将负责开发面向客户的定制解决方案、扩展内容产品和增强用户体验，与SpaceNews的人才和技术战略投资紧密相关。SpaceNews总裁Paige McCullough表示，Gruss的任命标志着公司进入了一个新的变革时代，将进一步提升公司在航天行业的影响力和声誉。Gruss在《军事时报》、《国防新闻》和SpaceNews担任高级记者的经验，使他对太空和国防领域有深刻理解，有助于推动数字创新和提高公司标准。SpaceNews致力于成为航天行业可靠新闻、分析和见解的权威来源，在Gruss的领导下，公司将提供创新产品，以满足航天界不断变化的内容需求。

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航天科技集团中国卫通推出卫星互联网租赁产品套餐

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

航天科技集团中国卫通近期推出了面向大众市场的高性价比卫星互联网租赁产品，旨在降低卫星通信产品的使用门槛，推动其进入更广泛的消费群体。特别为硬派越野车用户设计了特惠租赁套餐，提供“随用随租”的便捷服务。该卫星互联网终端采用相控阵天线技术，支持多种安装方式，包括随身携带和车辆顶部安装，具备车载移动通信能力。产品特点包括体积小巧（重6.5千克）、操作简便（一键开机，2分钟内自动对星）及多功能应用（如语音通话、短视频浏览、高清视频和直播）。

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航天科技五院510所小型化静电悬浮加速度计在轨成功应用

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

我国首颗可重复使用返回式技术试验卫星“实践十九号”成功回收，该卫星在可重复使用、高微重力保障、高承载比及再入环境试验服务等方面实现技术突破。航天科技集团五院510所的空间环境载荷工程中心研发的小型化静电悬浮加速度计，为卫星高微重力水平的实时监测提供了重要数据支持。此加速度计采用立方体结构，具有三轴同灵敏度，相比以往产品，功耗、体积和重量显著减少，增强了对卫星平台的通用适应性，适用于卫星重力场测量和自主导航等领域。

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Magnetic MRO成功完成大型飞机蒙皮面板更换，确保飞行安全与结构完整性

来源: Magnetic Mro 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

Magnetic MRO 钣金团队在一次计划基地维护中，发现并处理了一架飞机的大型机身蒙皮面板损坏问题。检查发现，面板内外表面因跑道沙砾冲击和内部湿度导致的腐蚀而受损。团队依据《结构修复手册》移除了受损部分，并通过无损检测确认腐蚀清除彻底性及测量面板厚度。评估后，制造商建议更换整个蒙皮面板。更换过程中，团队进行了零应力顶升，拆除了约8,000个紧固件，并用新面板替换，整个过程耗时10天，约1,200工时。更换后的面板经过测试、喷漆，确保了飞机的结构完整性和安全性。此项目体现了团队的专业技能和跨部门协作能力。

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关于征求对《新疆民航国内航线航班管理实施细则（征求意见稿）》意见建议的通知

来源: 中国民用航空新疆管理局 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

民航新疆管理局修订了《新疆民航国内航线航班管理实施细则》，形成了征求意见稿，并面向辖区各单位及社会公开征求意见。意见和建议需在2024年12月21日前通过指定邮箱反馈。

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四川航空集团有限责任公司培训中心飞行模拟训练设备FSD-161通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，四川航空集团有限责任公司培训中心的飞行模拟训练设备FSD-161通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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四川航空集团有限责任公司培训中心飞行模拟训练设备FSD-323通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，四川航空集团有限责任公司培训中心的飞行模拟训练设备FSD-323通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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四川航空集团有限责任公司培训中心飞行模拟训练设备FSD-114通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，四川航空集团有限责任公司培训中心的飞行模拟训练设备FSD-114通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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四川航空集团有限责任公司培训中心飞行模拟训练设备FSD-105通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，四川航空集团有限责任公司培训中心的飞行模拟训练设备FSD-105通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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四川航空集团有限责任公司培训中心飞行模拟训练设备FSD-246通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，四川航空集团有限责任公司培训中心的飞行模拟训练设备FSD-246通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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巴西航空工业公司加强与荷兰的工业和研究合作

来源: Embraer 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，巴西航空工业公司宣布与荷兰在国防技术和工业领域深化合作，以支持荷兰NLDTIB政策。巴西航空工业公司选定福克服务集团为C-390千年军用运输机提供改装服务，使其适应北约特种作战部队的需求。同时，巴西航空工业公司与荷兰皇家航空航天中心签署协议，共同开发飞机维护创新技术。此外，Multisim将开发虚拟培训技术，莱茵金属公司将为C-390 Millennium全飞行任务模拟器提供零部件。巴西航空工业公司防务与安全部门总裁Bosco Da Costa Junior表示，与荷兰的合作是公司战略的重要组成部分，旨在通过与优质伙伴合作，提升技术和服务水平。荷兰经济部军事生产专员Jan Christiaan Dicke强调，此次合作有助于加强荷兰的国防技术工业基础。

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国际航空运输协会欧洲变革之翼活动闭幕，强调提升欧洲航空业竞争力与可持续性

来源: IATA 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

国际航空运输协会欧洲变革之翼 (WOCE) 活动闭幕，强调行业与政府需共同努力，提升欧洲航空业的竞争力和可持续性。欧盟委员会航空运输总司司长菲利普·科内利斯指出，新委员会将更注重竞争力，同时坚持航空可持续性方针。首席执行官小组讨论进一步强调了欧洲竞争力的重要性，提出改革欧盟 261 国法规、防止单一欧洲天空计划失败及反对以税收推动可持续发展的观点。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什指出，过度监管削弱了欧洲航空业的全球竞争力，建议采取实际行动如恢复单一欧洲天空计划和增加可持续航空燃料的生产。此次活动由 ITA 航空公司在罗马主办，吸引了超过 300 名代表参与。

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普惠公司和WZL2签署了在波兰进行F100维护工作的意向书

来源: RTX 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

2024年11月21日，普惠公司与波兰 Wojskowe Zaklady Lotnicze Nr. 2 SA（WZL2）签署意向书，旨在扩大波兰空军所需的F100发动机维护、修理和大修能力。普惠公司热舒夫分公司总经理Piotr Owsicki表示，计划利用现有设施和经验在波兰提供F100发动机的全周期维护。自2005年至2008年，普惠公司热舒夫工厂曾为波兰空军的F-16机队制造F100发动机，目前该工厂继续生产F100静态结构和关键旋转部件。WZL2总裁达留什·索科尔斯基指出，此次合作不仅是对F100发动机模块的修理，还将为波兰空军提供进一步的支持。若波兰空军选择F-15EX增强防御能力，F100发动机将成为其推进解决方案。普惠公司是全球领先的航空发动机制造商，而RTX拥有超过185,000名员工，2023年销售额达690亿美元。

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Leonardo举办第18届创新奖，促进技术发展和专利增长

来源: Leonardo 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

莱昂纳多公司举办了第18届创新奖，旨在表彰和激励员工在产品、流程、系统和服务方面的创新性改进。此次比赛共收到1,070份提案，比上一届增加320份，涉及2,282名参与者，包括50名来自莱昂纳多实验室的研究人员。获奖项目涵盖多个类别，包括最佳发展、数字化转型、创新理念、以人为本、可持续性、创新工厂和跨部门创意。其中，特别突出的项目有SEE-ALL、Predictive 4 Logistics、HELIanalytics、ARCS、Leo的晚餐、Circula Chip、Leonardo Digital Production System和ONE。创新奖不仅促进了公司的技术发展，还推动了专利数量的增长，2023年专利组合比上一年增长了37%。这些专利主要集中在平台和系统设计、材料结构和制造以及集成方面。

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Leonardo推动多领域技术融合，构建天地海空一体化系统

来源: Leonardo 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

莱昂纳多推动了从地面到太空的技术革命，强调高性能计算（HPC）、云计算、人工智能和超高速传输的重要性。这些技术的融合旨在构建一个跨陆地、海洋、水域和太空的多领域系统，其中所有技术和平台相互连接与互动。卫星在这一系统中扮演关键角色，不仅是未来系统的基础设施，也是农业和遥感等领域的基本要素。目标是通过卫星星座实现分布式计算系统和云服务，同时利用机载计算和人工智能进行自适应和智能的太空探索。

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四川南充市阆中水城低空体育项目试飞成功

来源: 南充播报 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

11月3日，一架轻型水上飞机在阆中水城码头成功试飞，标志着阆中水城低空体育项目取得重要进展。该项目已获上级航空管理部门航线批复，计划于11月底试运营，每日安排50架次飞行。水上飞机长6.64米，高3.2米，翼展10.91米，最大起飞重量520公斤，采用双座、推进式单发、上单翼、单垂尾、双浮筒布局，具备优良的抗坠毁和无动力滑翔性能。试运营后，飞行体验活动将在半径5公里、真高200米以下的空域进行，为游客提供空中游览古城及周边山水的视角。项目还将与游艇俱乐部等合作，丰富阆中古城的旅游产品线，预计年吸引游客10万人次。

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新型纳米球涂层助力解决月球尘埃挑战，提升太空任务安全性与可持续性

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

月球尘埃对太空任务构成重大挑战，包括设备损坏、装置堵塞及对宇航员的健康风险。为此，项目开发了一种由原子级薄度的二维材料（如MoS₂、石墨烯和MXenes）制成的皱褶纳米球涂层。这种涂层通过形成波纹结构，有效减少灰尘粘附和表面磨损，同时具备抗压、抗聚集及在极端环境下保持稳定的特点。涂层还具有中和和消散电荷的能力，适应带电月球尘埃环境。项目分为三个阶段：第一阶段合成纳米球并研究其粘附特性；第二阶段在模拟月球环境中测试涂层性能；第三阶段则在模拟环境中全面测试涂层的应用效果，目标是清除90%的灰尘并验证其耐用性。此项目不仅支持NASA实现更安全、可持续的月球任务，还有望促进航空航天及其他地面工业的技术进步。

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Ryanair 737 Max机组人员在复飞高度突破后将飞机推入陡峭下降通道

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

在伦敦斯坦斯特德机场，一架波音 737 Max 8-200 客机在进近过程中发生事故。机组人员在仪表条件下尝试从上方拦截下滑道时，进近变得不稳定，导致飞机进入陡峭下降通道，触发近地警告系统。飞机以 17.7° 的俯仰角和 8,880 英尺/分钟的下降率下降，速度超过襟翼 5 配置下的限制速度 250 节，达到 295 节。在距离地面 1,740 英尺时，飞机恢复。调查发现，机组在复飞前未在模式控制面板上输入复飞高度，导致飞机未能按预期平飞。突破复飞高度后，飞机继续爬升至 4,000 英尺以上，自动油门仍处于接合状态，导致飞机加速。机组人员采取措施后，飞机最终在 3,000 英尺稳定并顺利着陆，机上 126 名乘客无一受伤。瑞安航空随后引入了“中止进近”程序，以提高进近过程中的安全性。

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航空业提出2050年净零排放目标，剑桥大学发布五年路线图推动可持续发展

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

航空业正致力于到2050年实现净零排放的目标，尽管当前面临诸多挑战。剑桥大学和航空影响加速器提出了一项五年路线图，旨在推动行业在2030年前取得进展。降低飞机速度和使用可持续航空燃料（SAF）是当前主要的减排措施，预计到2050年SAF将占航空燃料总消耗的83%。然而，SAF的生产是一个能源密集型过程，可能不是最可持续的选择。相比之下，氢燃料电池推进技术因其不排放二氧化碳或氮氧化物而被视为更有前景的解决方案。氢电推进系统通过电化学反应产生电力，仅产生水作为副产品，且大部分以液态形式排出，有助于减少尾迹的形成，从而减少碳排放。虽然氢动力技术仍处于发展初期，但其可持续性依赖于绿色氢的生产和储存。为了实现这些目标，需要行业、政府和全球参与者的共同支持和投资。

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南非航空公司2023财年扭亏为盈，实现净利润2.52亿兰特

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

南非航空公司公布的2023财年全年业绩显示净利润为2.52亿兰特（约1400万美元），标志着自2012年以来首次实现正利润。公司收入从上一财年的20亿兰特增长至57亿兰特，净资产达到47亿兰特，完成了所有遗留债务的偿还。尽管2021年9月摆脱了企业救助，且近期私有化计划失败，南非航空仍计划通过审慎的机队扩张策略，包括到2025-26年再租赁7架飞机，以支持其运营的16条航线。目前，公司机队规模已从救助后的6至8架飞机增加到16架，拥有约2,000名员工。临时首席执行官约翰·拉莫拉指出，公司正致力于实现财务可持续发展，不再依赖政府资金。

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Honeywell为德国D328eco涡轮螺旋桨飞机提供先进高频无线电系统，增强远距离通信能力

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

德国飞机公司选择霍尼韦尔为其D328eco涡轮螺旋桨飞机提供HF-1050高频无线电系统，该系统能实现远距离无缝通信并减少背景噪音。D328eco是Dornier 328的加长和现代化版本，预计明年首飞，计划年产量达48架。此举加强了两家公司之间的合作关系。

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越南接收首批T-6C基础教练机，增强空军训练能力以应对地区挑战

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

越南已接收首批五架比奇 T-6C 基础教练机，计划共接收 12 架，旨在增强空军训练能力。美国太平洋空军司令凯文·施奈德将军表示，此举体现了美国对越南空军现代化的支持及对地区和平与法治的共同承诺。这些飞机将部署在潘切空军基地。目前，越南空军拥有 43 架 Aero Vodochody L-39C 和 NG 型高级喷气教练机、5 架苏霍伊 Su-27 教练机、32 架苏-22 和 41 架苏-27/30 战斗机，以及 6 架战术运输机。面对中国的挑战，越南正寻求更新其作战和运输机队。

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巴西和中国关系日益密切，巴西航空工业公司瞄准中国E-Jet飞机市场

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

巴西航空工业公司正寻求扩大其在中国市场的销售，特别是在当前中美关系紧张的背景下。该公司商用航空首席执行官阿尔让·梅耶尔在纽约的投资者日活动上强调了中国市场的重要性，并指出E-Jet E2系列飞机特别适合与中国国产飞机互补，能够填补中国商飞C909和C919之间的市场空白。E190-E2和E195-E2分别可搭载97-114名和120-146名乘客，适合中国特定的地理条件。为加深与中国航空业的合作，巴西航空工业公司在珠海航展期间举办了供应商日活动。尽管巴西航空工业公司在过去曾在中国市场取得一定成功，如与中国多家航空公司达成约100架第一代E-Jets的交易，但E2系列在中国的销售表现尚不尽如人意。航空动力咨询公司的分析师理查德·阿布拉菲亚指出，尽管有高层的政治支持，但实际商业进展往往较为缓慢，这与20年前巴西航空工业公司与中国合作生产ERJ-145飞机的经历相似。

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Spirit Airlines预计股票将在第 11 章程序中从美国交易所退市

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

精神航空宣布预计从纽约证券交易所退市，此前该公司已提交第11章破产法重组计划。纽交所认定其股票不再适合上市，并将申请取消上市资格，精神航空不打算对此提出上诉。该公司股票已暂停交易，并开始在OTC粉红市场交易。精神航空已获法院批准“第一天”财务救济请求，允许其在破产重组期间继续支付员工工资及供应商款项，同时确保乘客服务不受影响。公司计划通过重组将部分债务股权化，并预计在明年第一季度摆脱破产保护。精神航空高管表示，重组后公司将更具竞争力。此前，因疫情、过度依赖热门旅游航线、发动机问题及收购计划失败等因素，公司陷入困境。

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北欧航空集团因投资者退出私有化计划宣布破产并停止运营

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

爱沙尼亚航空公司北欧航空集团因潜在投资者Lars Thuesen退出私有化计划，于11月18日宣布停止运营并申请破产。该集团以Nordica品牌运营，旗下还包括子公司Regional Jet（品牌为Xfly）。北欧航空集团自2023年8月起尝试扭亏为盈，但在过去15个月内面临诸多挑战。集团计划将使用的飞机尽快移交给出租人，并完成破产程序的相关手续。爱沙尼亚政府原计划通过联合交易将北欧航空集团及其相关出租人Transpordi Varahaldus私有化，现改为单独出售Transpordi Varahaldus的资产，预计资产出售和公司清算将在明年上半年完成。

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英国为削减成本取消老旧皇家空军直升机和“守望者”无人机

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

英国国防大臣约翰·希利宣布，为削减成本，将提前退役17架Puma HC2直升机、14架老旧CH-47奇努克直升机和Watchkeeper无人机。此举预计在未来两年内节省1.5亿英镑，在五年内节省高达5亿英镑。CH-47F的新订单预计2027年开始交付，老型号的14架CH-47直升机将加速退役。Puma HC2直升机将不再延长服役时间，美洲豹直升机计划于2025年3月退役，AW149成为新中型直升机的唯一竞争者。Watchkeeper无人机因技术过时将被更先进的能力替代。此外，皇家海军的几艘舰艇也将提前退役，包括23型护卫舰HMS Northumberland、登陆舰HMS Albion和HMS Bulwark及两艘Wave级油轮。这些决定是在与各军种参谋长协商后作出的，并与战略防御评估(SDR)审查人员进行了沟通。

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Natilus推出翼身融合设计飞机，计划减少排放并支持可持续航空燃料应用

来源: Flight Global 时间: 2024-11-21 分类: 产业动态

南加州初创公司 Natilus 推出了一款翼身融合（BWB）设计的飞机，旨在颠覆商用喷气式飞机市场。该公司已从货运运营商处获得数十份临时订单，并推出了一款可载 200 名乘客的概念飞机“地平线”。Natilus 计划打造一款由一名飞行员驾驶的客机，其空气动力学效率将使当前一代窄体喷气式飞机的排放量减少一半。该设计旨在支持可持续航空燃料（SAF）和氢气的应用，以实现更高的环保性能。尽管面临技术挑战，如复杂的空气动力学和制造难题，Natilus 仍在推进其 Kona 自动货运飞机的研发，并计划在未来几年内完成全尺寸原型机的首次飞行。