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GCAP行业合作伙伴确定设计和开发阶段的合资条款

三国全球空中作战计划（GCAP）的工业合作伙伴——英国航宇系统公司、莱昂纳多公司和日本航空工业增强公司（JAIEC）已就合作条款达成一致，将各自持有合资公司33.3%的股份。该合资企业预计于2025年中期成立，首任首席执行官将来自意大利莱昂纳多公司，任期结束后将由三方轮流担任。合资企业将负责第六代战斗机的设计、开发及制造，目标是在2035年前投入使用，预计产品寿命将持续至2070年后。GCAP旨在创建一个创新组织，引领下一代作战航空系统的开发，并促进合作国家的技术和经济发展。此外，GCAP合作伙伴希望吸引更多的国家加入，但需获得现有合作伙伴政府的批准。

2024年12年13日

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SkyUp计划2025年4月起在Moldovan设立基地，运营多条欧洲航线

乌克兰航空公司 SkyUp 计划通过其马耳他分支机构 SkyUp MT 从 2025 年 4 月起在摩尔多瓦首都基希讷乌设立基地，运营飞往多个欧洲城市的航线，包括巴黎博韦、里斯本、巴塞罗那、阿利坎特、马略卡岛帕尔马、塞浦路斯拉纳卡及希腊的塞萨洛尼基和伊拉克利翁。SkyUp 已与保加利亚航空公司 Fly2Sky 达成协议，后者将以湿租形式提供空客 A320 飞机。Fly2Sky 之前宣布，将向 SkyUp 出租四架飞机，包括两架 A320 和两架 A321，租赁期分别为三年和至明年 10 月底。SkyUp 的这一举措旨在利用摩尔多瓦与欧盟的共同航空区协议，克服因与俄罗斯冲突导致的从乌克兰领土起飞的限制。目前，从基希讷乌出发的定期航班主要由 FlyOne 和 HiSky 提供。

2024年12年13日

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印度斯坦航空公司（HAL）签订12架Su-30MKI战斗机合同

印度斯坦航空公司（HAL）获得印度政府价值 1250 亿印度卢比（约 15 亿美元）的合同，将生产 12 架苏霍伊 Su-30MKI 战斗机。根据合同，62.6%的飞机零部件将在印度本地采购。此次采购旨在增强印度空军的作战能力和国防准备。此前，2023 年 9 月，印度国防采购委员会已批准购买 12 架 Su-30MKI 和其他国防装备。目前，印度空军拥有 266 架 Su-30MKI，计划进行升级。此外，印度还批准购买 240 台 AL-31F 发动机和新型电子战套件，以进一步提升其军事能力。

2024年12年13日

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美国参议院探讨空中交通管制分离以推进技术现代化

12月12日，美国参议院航空委员会举行听证会，讨论将空中交通管制（ATC）从联邦航空管理局（FAA）分离的可能性，以解决ATC技术老化的问题。支持者认为，分离后的ATC将拥有更可预测的资金来源和技术改进能力，而反对者担心这可能影响商务和私人飞机运营商的空域准入。自由主义智库理性基金会建议将空中导航服务与民航当局分开，这一模式在全球多数工业化国家已实施。FAA因资源不足和现代化进程缓慢而受到批评，听证会上指出，FAA依赖老化且不可持续的ATC系统，对关键系统的现代化进展缓慢。此外，会议还强调了增加机场监控系统以预防跑道碰撞及雇佣更多ATC工作人员的必要性。

2024年12年13日

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FAA认证了空客A321XLR飞机，美国三大航空公司计划采购并接收新机型

美国联邦航空管理局（FAA）最近认证了由CFM国际Leap-1A涡扇发动机驱动的空客A321XLR飞机，该机型航程为4,700海里（8,704公里）。美国航空、捷蓝航空和联合航空均计划采购此机型，其中美国航空和捷蓝航空预计于2025年接收首架A321XLR，而联合航空则计划于2026年初接收。捷蓝航空预计2025年秋季接收首架飞机，至年底拥有两架。联合航空计划用A321XLR取代波音757飞机。目前，空客正在努力获取搭载普惠公司PW1100G发动机的A321XLR的认证，预计2025年第一季度完成飞行测试并向欧洲航空安全局提交认证文件。美国航空订购了50架搭载Leap-1A发动机的A321XLR，联合航空订购了50架搭载PW1100G发动机的A321XLR，捷蓝航空则订购了14架搭载PW1100G发动机的A321XLR。

2024年12年13日

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新Caledonian航空订购两架空客A350-900飞机

新喀里多尼亚航空公司 Aircalin 订购了两架空客 A350-900 飞机，这是该公司首次公开的订单。Aircalin 目前拥有两架 A330-900 和两架 A320neo 飞机，此前运营 A330-200。公司首席执行官乔治斯·塞勒芬表示，此次协议是与空客长期合作的一部分，A350 对于新开通的努美阿至巴黎（经曼谷）航线具有重要意义，有助于实现公司的战略发展。A350 将采用三舱布局，可容纳超过 320 名乘客，并使用劳斯莱斯 Trent 发动机。空客的订单数据表明，这两架 A350-900 的订单日期为 2 月 28 日。

2024年12年13日

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胡振江率团赴阿曼参加国际民航组织航空安保周部长级会议

12月10日至13日，中国民用航空局副局长胡振江率团参加在阿曼马斯喀特举行的2024年国际民航组织航空安保周部长级会议，并作主旨发言。会议通过了《马斯喀特宣言》，强调航空安保和网络安全的重要性，呼吁各国加强合作应对新威胁。胡振江提出应坚持全球航空安保的集体意志，加强人才培养、科技支撑和创新，重视国际民航组织的审计工作，推动航空安保系统的持续改进。会议期间，胡振江与多位国际民航组织高层及他国官员会晤，讨论了多领域的合作事宜。此次会议是国际民航组织首次在蒙特利尔总部外举办，吸引了78个国家的600多名代表参与。

2024年12年13日

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关于全国交通运输系统先进集体和先进工作者拟推荐对象的公示

根据相关规定，中国民用航空局公示了全国交通运输系统先进集体和先进工作者拟推荐对象，公示时间为2024年12月13日至12月19日。先进集体包括中国航空集团有限公司中国国际航空股份有限公司西南分公司飞行部、首都机场集团有限公司北京大兴国际机场航站楼管理部、中国民航信息集团研发中心运价系统开发部。先进工作者为陶柏彬、付翔和岳瑞峰，分别来自中国民用航空局运输司、民航新疆管理局和民航中南地区空中交通管理局。如有异议，可通过电话或电子邮件实名反映。

2024年12年13日

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纤维增强复合材料在EV和eVTOL电池外壳中的应用与创新

电动汽车（EV）及电动垂直起降（eVTOL）飞行器因需携带大容量电池，对轻量化且具阻燃性的电池外壳有较高要求。纤维增强复合材料因其设计灵活性、阻燃特性及轻量化优势，成为EV和eVTOL电池外壳的理想选择。行业内的创新包括使用热塑性塑料代替热固性复合材料，增加阻燃添加剂等。具体案例包括Bold Valuable Technology开发的BOLDair高压电池系统，采用双层碳纤维增强聚合物(CFRP)单体式电池外壳，重量轻且能量密度高；Forward Engineering、SABIC和Engel合作开发的复合电动汽车电池外壳设计，采用三件式结构，具备良好的防火性能；Cannon Ergos展示的玻璃纤维/酚醛树脂盖，设计强调最大防火性能；KraussMaffei使用3D打印技术制造汽车电池盖，便于设计验证和测试；Mito Material Solutions将功能化石墨烯材料应用于电池组，以减轻重量并提高耐用性；旭化成推出的Lastan无纺布，作为一种轻质阻燃材料，可用于电池组内部的热失控保护；Archer Aviation Inc.完成大容量电池组生产线建设，并获新资金支持其电动动力系统工厂的扩建和升级。

2024年12年13日

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民航中南地区管理局各监管局安全生产权责清单

民航中南地区管理局根据民航局《关于落实民航安全责任的管理办法》及中南局《推进安全责任体系建设工作方案》的要求，结合各自职责和实际情况，制定了安全生产权责清单，并于2024年12月13日公开，接受社会监督。

2024年12年13日

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