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美国宇航局ER-2飞机参与GEMx项目，利用高光谱技术绘制北美关键矿物图

美国宇航局的ER-2研究飞机参与了由NASA和美国地质调查局牵头的GEMx地质地球测绘实验，旨在绘制北美19万平方英里土地上的关键矿物图。此次实验覆盖了加利福尼亚州、内华达州、亚利桑那州和俄勒冈州的部分地区，利用机载仪器如成像光谱仪收集数据，以识别地表矿物。这些矿物对国家安全、科技产业和清洁能源至关重要，美国依赖进口满足大部分需求。GEMx项目还使用了安装在国际空间站上的EMIT和ER-2飞机上的AVIRIS等先进仪器，这些仪器能够在高空飞行时探测地表反射的多种波长的光，从而识别关键矿物。此外，项目还关注重新评估旧矿井中的潜在资源，特别是锂资源，以及利用矿山废料中的副产品。GEMx项目的初步成果预计将在2025年春季发布，包括首张完整的加州高光谱地图。这些数据不仅有助于矿物识别，还将为环境监测和灾害管理提供支持。

2024年12年05日

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美国宇航局的Hubble望远镜对类星体进行了有史以来最近距离的观察

天文学家使用哈勃太空望远镜对类星体3C 273进行了前所未有的详细观测，揭示了其周围环境的复杂结构，包括不同大小的团块和一个L形丝状结构，这些结构位于距离黑洞16,000光年内。研究显示，这些物体可能是小型卫星星系，为超大质量黑洞提供物质，从而产生强烈的辐射。3C 273是1963年发现的第一个类星体，距离地球25亿光年，其亮度超过最亮的巨型椭圆星系10倍以上。哈勃的太空望远镜成像光谱仪(STIS)通过阻挡中心光源的光线，使科学家能够更深入地观察黑洞，发现了长达30万光年的物质喷流。研究还发现，随着喷流远离黑洞，其移动速度加快。哈勃望远镜的观测填补了射电干涉测量和光学成像之间的空白，为理解类星体的形态和星系相互作用提供了重要信息。未来使用詹姆斯·韦伯太空望远镜的观测可能会提供更多关于3C 273的信息。

2024年12年05日

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Vega C火箭成功发射Sentinel-1C卫星，标志欧洲航天能力重要恢复

12月5日，Vega C火箭成功发射了地球观测卫星Sentinel-1C，这是自2022年12月发射失败后的首次飞行。发射于美国东部时间下午4:20从法属圭亚那库鲁的欧洲航天港进行，原定于12月4日，因技术问题推迟一天。火箭的三级固体燃料发动机和AVUM+液体推进剂上级按预期工作，约1小时45分钟后部署卫星。此次发射标志着Vega C火箭的复飞，此前因第二级Zefiro-40发动机喷嘴问题导致发射失败。主承包商Avio对喷嘴进行了重新设计并通过了静态点火测试，确认问题解决。Sentinel-1C由泰雷兹阿莱尼亚航天公司建造，用于哥白尼地球观测任务，替代故障的Sentinel-1B，并增强了监控海上交通的功能。此次成功发射被视为欧洲航天能力的重要恢复，特别是考虑到近期的“发射危机”和阿丽亚娜5号火箭的退役。ESA和Arianespace正努力提高未来发射频率，计划2025年进行四次Vega C发射和六次阿丽亚娜6型火箭发射。

2024年12年05日

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NASA分享猎户座隔热板的发现，更新Artemis月球任务

NASA 通过阿尔特弥斯计划，计划于 2026 年 4 月发射阿尔忒弥斯二号载人试飞，2027 年中期发射阿尔忒弥斯三号，旨在将下一批美国宇航员和首位国际宇航员送往月球南极。NASA 公布了对阿尔忒弥斯一号无人试飞中猎户座飞船隔热罩问题的调查结果，确认该问题不会影响阿尔忒弥斯二号的安全性。NASA 已经开始为阿尔忒弥斯二号任务准备猎户座飞船，包括改进隔热罩的制造方式，以提高其性能和可靠性。此外，NASA 正在解决猎户座飞船环境控制和生命支持系统的问题，以确保未来任务的成功。阿尔特弥斯计划的目标是进一步探索月球，为未来的载人火星任务做准备。

2024年12年05日

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Leidos赢得三项新合同，以启动IT转型的下一阶段以及最终用户向现代化DoDNet的迁移

Leidos 获得国防信息系统局 (DISA) 三项新合同，总价值超过 3000 万美元，旨在推进 IT 转型的下一阶段，将扩大的用户群迁移到国防部网络 (DoDNet)。根据国防飞地服务 (DES) 计划，Leidos 将优化第四等级国防机构和现场活动 (DAFA) 的网络服务，帮助从旧系统迁移到现代化、整合的 DoDNet。首个任务订单支持 DoDNet 第二代版本 2，提供数据驱动的基于云的管理服务、自动化工具、零信任网络安全增强功能和优化的用户体验。第二和第三个奖项分别启动了国防合同管理局和国防合同审计局向 DoDNet 的迁移过程。Leidos 预计到 2025 年底将有约 100,000 名用户迁移到新网络，实施完成后将支持约 370,000 名 DAFA 用户和端点。Leidos 自 2022 年 2 月以来一直领导 DES DoDNet 计划的运营。

2024年12年05日

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Raytheon组建售后市场支持与服务团队，应对保障和采购预算分离挑战

乔·德安东纳在美军服役期间积累了对防空反导系统和雷达运行重要性的认识。2014年，他加入雷神公司后，提出了一系列关于提高公司服务效率和经济性的建议，旨在使服务更贴近产品部署地点。目前，雷神公司正通过组建售后市场支持与服务团队来应对保障和采购预算分离带来的挑战，该团队将采用类似于RTX商用航空业务的支持模式，以增加运营和维护市场的价值。

2024年12年05日

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F-22猛禽战斗机紧急升空应对不明飞机接近美国领空事件

凌晨 2 点，美国阿拉斯加州安克雷奇郊外的埃尔门多夫-理查森联合基地因不明飞机接近北极上空的美国领空而响起警报。空军飞行员约翰“施勒姆”罗杰斯迅速响应，驾驶 F-22 猛禽战斗机进行调查。罗杰斯提到，F-22 的低可观测性、高机动性和出色的态势感知能力为他提供了显著优势，确保了在极端环境下的操作安全。罗杰斯现任职于柯林斯航空航天公司，负责先进战斗机航空电子设备。F-22 猛禽战斗机虽为第五代战机，但在美国空军未来计划中仍占据重要位置，正考虑对其进行升级以维持其在未来数年的战备状态。

2024年12年05日

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全球航空业就芝加哥公约80周年向国际民航组织提交联合声明

2024年12月5日，为纪念《芝加哥公约》签署80周年，全球航空业向国际民用航空组织（ICAO）提交了一份统一宣言，强调共同致力于国际航空的安全、安保和可持续发展。宣言由主要行业协会签署，代表对ICAO使命的支持，旨在确保航空业作为全球客运和货运系统的重要组成部分。《芝加哥公约》于1944年12月7日签署，为国际民用航空建立了基础框架，促进了国际合作和全球连通性。航空运输协会执行主任哈尔丹·多德指出，宣言庆祝了80年来在安全和经济贡献方面的成就，航空业创造了4.1万亿美元的全球经济活动并支持了8650万个就业岗位。宣言还强调了航空运输通过29,000架飞机、67,300条航线和4,072个机场连接50亿乘客、全球贸易额的33%和世界游客的58%的作用。签署宣言的机构包括国际机场协会（ACI）、机场服务协会（ASA）、航空运输行动组（ATAG）、民航导航服务组织（CANSO）、国际航空运输协会（IATA）、国际商务航空理事会（IBAC）、国际航空工业协会协调委员会（ICCAIA）、国际航空公司飞行员协会联合会（IFALPA）、国际空中交通管制员协会联合会（IFATCA）、国际运输工人联盟（ITF）和国际航空货运协会（TIACA）。

2024年12年05日

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芝加哥公约80周年报告强调民航的社会经济影响

2024年12月5日，在《芝加哥公约》签署80周年之际，航空运输行动小组（ATAG）发布了《航空：超越国界的利益》报告，强调了全球航空业的经济和社会贡献及其对全球化世界的连接作用。报告指出，自1944年以来，航空旅客出行量已超过980亿人次，2023年有44亿乘客搭乘了3530万个商业航班。目前，航空业为全球提供了8650万个就业岗位，产生了4.1万亿美元的经济影响，占全球GDP的3.9%。2023年，全球航空业预计收入客公里（RPK）为8.17万亿，1138家航空公司服务于4072个商业机场，拥有29000多架飞机，运营67300条航线。2023年，通过航空运输的货物接近6140万吨，占世界贸易额的33%。2022年，全球机场投资约492亿美元用于建设项目，以满足日益增长的客运和货运需求。展望未来，预计到2043年，航空业可支持1.354亿个就业岗位，并为全球经济贡献8.5万亿美元。报告还指出，航空业面临的主要挑战是实现2050年净零碳排放目标，为此，2023年航空业使用了50万吨可持续航空燃料（SAF），比2022年翻了一番，预计到2050年，每年需4.9亿吨SAF，未来30年需1.5万亿美元的资本投资。此外，民用航空业每年投入150亿美元用于提高效率和支持减排新技术的研发。

2024年12年05日

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Tonner Drones获90万欧元非稀释性融资，提高财务透明度和现金流状况

2024年12月5日，Tonner Drones宣布获得900,000欧元的非稀释性资金，来自支持投资者及首席执行官Diede van den Ouden。此次融资包括10万欧元的24个月期债券，利率为5%，已获90%认购；30万欧元的短期资金，月息0.5%，已获98%认购；以及首席执行官提供的50万欧元信贷额度，年息6%，可自由使用并按需偿还。此外，公司在新管理层的带领下，通过降低运营成本至每月20,000欧元，并免除首席执行官2025年的管理费，提高了财务透明度和现金流状况，不再需要在股票市场筹集资金。首席执行官表示将继续利用个人资源支持公司发展，目标是实现公司的成功。

2024年12年05日

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