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波兰国家警察部队接收最后一架S-70i黑鹰直升机，完成2022年订购合同

波兰国家警察部队接收了第五架西科斯基 S-70i 黑鹰直升机，这是 2022 年订购的最后一架。该直升机由西科斯基公司波兰子公司 PZL Mielec 制造，具备完整的作战配置，包括备件、地面支持设备和培训。自 2019 年起，黑鹰直升机在波兰警察部队中用于反恐、搜救、边境巡逻和灾难响应等任务。此次交付标志着 PZL Mielec 在不到一个月内完成的第二份合同，此前于 11 月 19 日向波兰武装部队交付了八架 S-70 中的最后两架。

2024年12年05日

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Virgin澳大利亚航空与新西兰航空恢复代码共享协议

维珍澳大利亚航空与新西兰航空重新签订代码共享协议，自12月9日起生效。此协议覆盖从悉尼、布里斯班、墨尔本、黄金海岸和珀斯飞往奥克兰、惠灵顿和基督城的每周超过300个航班，但不包括现有的皇后镇航线。此次合作是在两家航空公司2018年终止合作关系后恢复的，维珍澳大利亚航空在此期间经历了破产并在贝恩资本的管理下重组。澳大利亚竞争和消费者委员会于今年6月批准了该协议，认为这将增加旅客的票务和价格选择。维珍澳大利亚航空表示，该协议不仅涉及航班共享，还旨在提升旅客的整体旅行体验。

2024年12年05日

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巴西航空公司Azul因普惠PW1900G发动机缺陷导致财务压力，正与制造商协商补偿

巴西航空公司Azul因涡扇发动机可靠性问题影响了其增长计划，导致财务压力增大。公司正与发动机制造商协商，寻求更优惠的条款和补偿。Azul的机队主要使用普惠的PW1900G齿轮传动涡扇发动机和CFM International的Leap-1A发动机，其中普惠发动机存在制造缺陷，导致大量飞机停飞。Azul计划通过谈判降低业务杠杆率，增强财务状况，以在与制造商的谈判中占据有利地位。尽管面临多重挑战，Azul的商业模式仍被认为稳固，第三季度实现了盈利。

2024年12年05日

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贝尔完成风洞测试，验证喷气式飞机过渡期间停止折叠飞行器的稳定性和控制

2024年12月4日，贝尔德事隆公司在威奇托州立大学国家航空研究所完成了风洞测试，以支持DARPA的SPRINT计划。此次测试是在2023年使用霍洛曼高速测试轨道对停止/折叠转子系统成功评估后进行的，主要验证了飞行中旋翼的折叠和展开顺序对飞机稳定性和控制力的影响。两项测试共同证明该技术已准备好进入飞行演示阶段。贝尔目前处于DARPA SPRINT计划的第1B阶段，该计划旨在设计、制造和试飞一架实验飞机，以展示下一代空中机动和空战平台所需的技术和综合概念。贝尔的停止/折叠配置结合了现代喷气式飞机的速度与跑道独立性，提供了显著的战略优势，特别是在印度太平洋战区等环境中的敏捷作战部署。

2024年12年05日

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Lilium GmbH 报告称，Lilium Jet 商业和测试计划继续保持良好势头，毕马威推动的并购进程仍在继续

Lilium GmbH 与 The Ambitious Group 签署销售协议，后者将购买 8 架 Lilium Jets，并可选择再购买 6 架。Lilium 正在为首次载人飞行做准备，成功完成了起落架跌落测试，并推出了飞行操作解决方案。Lilium 的并购进程按计划继续进行，旨在实现公司的财务重组。目前，Lilium 的订单渠道总计有 108 份确认订单和预订，82 份选择订单和近 600 架谅解备忘录下的飞机。此外，Lilium 与英国航空软件专家 myairops 合作，定制软件解决方案以满足其飞行测试需求，包括飞行和飞机维护操作的管理。Lilium 正在自我管理下的初步破产程序中，以保护企业并完成重组。

2024年12年05日

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Nevada山脉公司开始改装波音747-8以供美国空军作为新型核指挥和控制飞机使用

内华达山脉公司已经开始改装波音 747-8，以供美国空军作为新型核指挥和控制飞机使用，该项目被称为“可生存空中作战中心”（SAOC），旨在替代现有的波音 E-4B“夜巡”飞机。12 月 2 日，该公司宣布已将首架 SAOC 747-8 转移至堪萨斯州威奇托的国家航空研究所（NIAR），进行工程和制造开发。内华达山脉公司选择与 NIAR 合作，因其在复合材料、先进制造技术和飞机测试等方面具有专业能力。SAOC 项目的第二架 747-8 现存放于俄亥俄州代顿市的 Sierra Nevada 航空创新与技术中心。内华达山脉公司于 5 月从大韩航空购得五架二手 747-8 客机，预计全部交付将于 2025 年 9 月完成。该公司在 2023 年波音公司退出竞标后，于 4 月赢得美国空军 SAOC 项目合同，合同总值 130 亿美元，预计 2036 年完成。

2024年12年05日

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巴西航空工业公司与 Finep 签署合同，开发 SABER M200 多任务雷达

2024年12月4日，巴西航空工业公司在Mostra BID上与Financiadora de Estudos e Projetos (Finep)签署了价值1.47亿巴西雷亚尔的合同，用于开发SABRE M200多任务雷达的新技术。这款新一代便携式战术雷达专为中空防空、监视及军用飞机优化，并配备敌我识别(IFF)系统，以提高飞机识别的准确性。该雷达将增强巴西武装部队的作战能力，并为未来防空系统的建设做准备。巴西航空工业公司防务与安全部门总裁博斯科·达科斯塔·朱尼尔强调，此合同的签署体现了公司致力于在巴西开发先进系统和技术的承诺，而Finep的支持对于提升技术自主权和国家主权具有重要意义。SABER M200多任务雷达项目获得了巴西政府、武装部队及出口客户的广泛支持，目标是实现国家级独立的AESA雷达技术开发。

2024年12年05日

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英国战略防御评估进入新阶段，聚焦长期发展与预算优化

英国政府的战略防御评估（SDR）进程在初步磋商期结束后即将进入下一阶段。首席审查员罗伯逊勋爵在国防委员会听证会上表示，35 个工作组已完成评估提交文件的任务，并准备了“外审笔记”供进一步审查。此次 SDR 活动自年中启动以来，收到了约 14,500 份意向表达和 8,000 份正式意见书，涉及近 100 个智库、200 多个供应链机构和 30 个国家的意见。罗伯逊强调，审查着眼于 2030 年和 2040 年的长期发展，同时在既定预算范围内优化国防开支。此外，罗伯逊指出，从乌克兰战争中汲取的经验教训表明，军需品、弹药和其他物资的供应对军事行动至关重要。关于英国在北约的角色，罗伯逊表示，尽管“北约优先”，但英国仍有其他责任，并强调欧洲国家需在北约内承担更多责任。退役将军理查德·巴伦斯爵士警告称，过去的审查活动未能准确预测世界形势变化，因此未来的设计应更加稳健，以支持可靠的威慑。英国国家审计署报告显示，国防部在 2023-2024 财年的支出为 490 亿英镑，并面临未来 10 年 169 亿英镑的资金赤字。

2024年12年05日

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HII 获得67亿美元合同，支持美国空军电子战任务

2024年12月5日，HII获得了一份价值67亿美元的合同，为美国空军提供电子战工程和技术服务支持。这是HII任务技术部门有史以来最大的合同。HII执行副总裁兼任务技术部门总裁安迪·格林表示，公司拥有专业的电子战团队，致力于领先对手一步。该合同最初于2024年10月31日在HII第三季度财报电话会议上宣布。HII是一家全球全领域防御提供商，总部位于弗吉尼亚州，拥有44,000名员工，专注于为国家安全提供包括船舶、无人系统、网络、ISR、AI/ML和综合训练在内的关键能力。

2024年12年05日

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Mesa航空2025年计划大幅提升飞机日利用率，应对人员流失与运营优化

梅萨航空集团公司宣布，自2025年1月起将大幅提升飞机每日利用率，计划从2024年第四季度的平均每天8.9个飞行小时增加至2025年第一季度的9.5个飞行小时，增幅为7%，并预计到2025年3月进一步提升至每天9.8个飞行小时，增幅达10%。此次利用率的提高得益于人员流失率下降、调度优化及运营绩效提升。此外，梅萨航空计划从1月份开始召回之前休假的飞行员以应对增加的飞行需求。公司董事长兼首席执行官乔纳森·奥恩斯坦表示，提高利用率将有助于改善公司的财务状况和现金流。梅萨航空目前运营67架飞机，每日约有265架次航班，服务于31个州、古巴和墨西哥的62个城市。

2024年12年05日

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