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陕西监管局召开榆林机场气象及服务保障复盘研讨会

陕西监管局于11月26日召开榆林机场气象及服务保障复盘研讨会，参会单位包括西北局相关部门、西北空管局气象中心、东航西北分公司、天津航西北分公司、西部机场集团、陕西机场事业部及榆林机场相关部门。会议主要讨论了冬季运行机场服务保障工作情况，特别是大雾低能见度天气下的服务保障措施，总结了过去十年榆林机场大雾天气的经验教训，分析了近期因大雾导致的航班延误原因。西北空管局气象中心提出了大雾预报的指导意见。会议强调了复盘工作的重要性，并针对如何提升冬季运行保障和服务质量提出了具体要求，包括提高政治站位、加强天气监测、提升预报预警能力、强化复杂天气会商机制、建立机场运行协同机制以及完善应急预案等。

2024年11年28日

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关于注销甘肃黄河通用航空有限公司经营许可证的公告

民航西北地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》（交通运输部令2020年第18号）第三十五条的规定，同意注销甘肃黄河通用航空有限公司的通用航空经营许可证（许可证编号：民航通企字第0938号）。公告日期为2024年10月22日。

2024年11年28日

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关于同意西安空天通用航空有限公司变更经营许可证的公告

民航西北地区管理局批准西安空天通用航空有限公司变更通用航空经营许可证的经营范围。变更后的内容包括：许可证编号为民航通企字第0896号，企业名称为西安空天通用航空有限公司，企业住所位于陕西省西安市国家民用航天产业基地飞天路588号北航科技园10号楼301-2室，法定代表人为许国栋，经营项目包括空中拍照、空中广告、科学实验、表演飞行及运动驾驶员执照培训。公告日期为2024年9月30日。

2024年11年28日

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关于同意甘肃泛美通用航空有限公司变更经营许可证的公告

民航西北地区管理局批准甘肃泛美通用航空有限公司变更通用航空经营许可证，许可证编号为民航通企字第0524号。该公司位于甘肃省张掖市临泽县倪家营马郡滩通航产业园1号，法定代表人为胡家林。变更后经营范围包括：载人类航空护林；其他类航空探矿、航空摄影、空中巡查、空中拍照、空中广告、表演飞行及各类驾驶员执照培训。公告日期为2024年10月22日。

2024年11年28日

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关于同意敦煌飞天国际航空俱乐部有限责任公司变更经营许可证的公告

民航西北地区管理局于2024年9月30日批准敦煌飞天国际航空俱乐部有限责任公司变更通用航空经营许可证的经营范围。变更后的内容包括许可证编号为民航通企字第0063号，企业名称为敦煌飞天国际航空俱乐部有限责任公司，位于甘肃省敦煌市雅丹地质国家公园，法定代表人为何彦生。经营项目涵盖载人类活动如航空护林和个人娱乐飞行，以及其他类活动如空中拍照、科学实验、气象探测、表演飞行及私用和运动驾驶员执照培训。

2024年11年28日

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Pilatus公司将为加拿大皇家空军“未来机组人员培训”计划提供19架PC-21教练机

皮拉图斯公司与 KF Aerospace 和 SkyAlyne 合作，签署了一项合同，将为加拿大皇家空军的“未来机组人员培训”(FAcT) 计划提供 19 架 PC-21 教练机。这批飞机将于 2026 年起部署在萨斯喀彻温省穆斯乔空军基地，用于高级军事飞行员培训。PC-21 配备了先进的航空电子设备，旨在提高训练效率并降低成本，同时减少环境影响。FAcT 计划为期 25 年，目标是实现加拿大皇家空军的现代化和扩展其训练能力。皮拉图斯公司表示，PC-21 已在全球范围内得到广泛应用，目前机队总数接近 250 架，客户包括多个世界领先的空军。

2024年11年28日

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英国2025年提前退役46架“守望者”无人机，转向更先进系统

英国政府决定于2025年提前退役46架“守望者”无人驾驶飞行器（UAV），理由是该机型已有14年历史且技术落后。英国国务大臣科克勋爵指出，乌克兰战争表明需要更先进的系统取代“守望者”。该机型存在飞行高度低、发动机噪音大、易受攻击及后勤需求大的缺点，未配备空射武器。守望者无人机基于埃尔比特系统公司的赫尔墨斯450战术无人机改进而来，搭载电光/红外传感器和泰雷兹英国I-Master合成孔径雷达/地面移动指示载荷。该项目于2005年启动，2008年首次试飞，2014年部署至阿富汗，2018年宣布具备全面作战能力。此外，“守望者”曾参与英国边境管制服务，协助打击非法移民。近期，英国军队携“守望者”参加了在爱沙尼亚举行的“雅典娜之盾”演习，展示了其在国际军事合作中的作用。泰雷兹英国公司表示将继续与英国国防部合作开发下一代无人自主系统。罗马尼亚已购买了三套“守望者”出口版WK-X系统，合同包括技术转让和当地工业参与。

2024年11年28日

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大韩航空在获得欧盟委员会全面批准后计划于12月完成与韩亚航空的收购

大韩航空计划在满足欧盟委员会批准的补救措施后，于 2024 年 12 月完成对韩亚航空的收购。欧盟委员会于今年 2 月支持合并，前提是大韩航空需出售韩亚航空的货运业务，并向德威航空提供特定客运航线的使用权。目前，大韩航空已与仁川航空达成协议，出售韩亚航空的货运业务，并支持德威航空开通从首尔至巴塞罗那、法兰克福、巴黎和罗马的航班。尽管收购已获多个监管机构批准，但在欧盟、美国和日本等地区面临挑战。2023 年 5 月，欧洲监管机构曾因竞争担忧反对合并。大韩航空已向美国司法部提交欧盟委员会的最终批准，预计在 2024 年 12 月前完成交易。

2024年11年28日

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英国调查人员发现ATR 72-200货机方向舵卡住事故由腐蚀轴承引起

英国调查人员对西大西洋 ATR 72-200 货轮的方向舵卡住事故进行了调查，发现损坏的钢轴承未被耐腐蚀轴承替换。事故发生在贝尔法斯特国际机场，当时副驾驶尝试纠正轻微偏航时发现方向舵踏板几乎无法移动。机长随后控制了着陆并在接地后迅速降低螺旋桨以使用前轮转向。事故中无人员受伤。调查发现，方向舵后象限轴上的两个支撑轴承已腐蚀，可能是由于后舱内湿气积聚所致。尽管在东米德兰兹机场起飞前的检查中发现了方向舵僵硬的问题，但由于认为最近的维护已解决问题，机组决定继续飞行。1993 年发布的服务公告建议用耐腐蚀轴承替换旧轴承，但这项工作未在涉事飞机上进行。ATR 计划于 2025 年 1 月实施新的故障隔离任务，以协助操作员在飞行前检查方向舵运动僵硬等问题。

2024年11年28日

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北欧航空宣布开通哥本哈根至首尔新航线，使用空客A350-900执飞

北欧航空（SAS）计划于明年开通从哥本哈根至首尔的航线，这将是斯堪的纳维亚半岛与韩国之间的首条定期直飞航线，自9月12日起每周运营四次，冬季调整为每周三次。此航线的开通使北欧航空从哥本哈根出发的洲际目的地增加到14个。公司使用空客A350-900飞机执飞该航线。北欧航空近期完成了根据美国破产法第11章的重组，并获得了法航荷航集团的投资，同时加入了天合联盟。

2024年11年28日

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