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北欧航空宣布开通哥本哈根至首尔新航线，使用空客A350-900执飞

北欧航空（SAS）计划于明年开通从哥本哈根至首尔的航线，这将是斯堪的纳维亚半岛与韩国之间的首条定期直飞航线，自9月12日起每周运营四次，冬季调整为每周三次。此航线的开通使北欧航空从哥本哈根出发的洲际目的地增加到14个。公司使用空客A350-900飞机执飞该航线。北欧航空近期完成了根据美国破产法第11章的重组，并获得了法航荷航集团的投资，同时加入了天合联盟。

2024年11年28日

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首架A350-900客机表明阿联酋航空仍然重视高端产品

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士宣布，公司将继续专注于高端市场，与行业内普遍认为疫情后高端旅行将减少的观点相反。11月27日，阿联酋航空在迪拜基地首次展示了配备最新商务舱和高级经济舱的空客A350-900飞机。该机型有区域版和长途版两种配置，分别可搭载312名和298名乘客，后者还增设了机组人员休息区。两款机型均提高了高级经济舱的座位数量，反映了对长途航线高级座位需求增长的预期。新机型的商务舱和高级经济舱采用了新的座椅布局和更大的个人空间，经济舱也配备了13.7英寸的大型娱乐系统屏幕和更舒适的座椅。此外，阿联酋航空还对A350-900的厨房区域进行了重新设计，以提高机组人员的工作效率。克拉克表示，尽管他个人偏爱A380，但认为A350-900在设计和性能上都有显著提升，将成为公司未来机队的重要组成部分。

2024年11年28日

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TechAir计划2025年一季度开通Tel Aviv-Newark克直飞服务，应对以色列-美国航线竞争不足

一家高科技企业集团计划于2025年第一季度启动名为TechAir的航空运输业务，以缓解以色列-美国航线的竞争不足问题。该业务将租赁或包租一架波音777飞机，提供特拉维夫至纽瓦克的直飞服务，预计首航日期为1月5日。航班的最终数量取决于是否达到35%的预订率及获得足够的机票收入承诺。此计划是在加沙冲突导致地区不稳定、空域关闭和市场不确定性增加的情况下提出的，多家外国航空公司因此暂停了飞往特拉维夫的航班，使得以色列航空公司的服务需求增加并实现盈利。TechAir计划每周提供三次夜间航班，整个季度共计36次航班，提供的票价显著低于以色列航空，其中商务舱往返票价为5,400美元，高级经济舱为2,600美元，经济舱为1,350美元。

2024年11年28日

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印度航空将把原Vistara A320neos飞机重点用于主要国内航线

印度航空与Vistara合并后，计划仅使用空客A320neo飞机运营五条主要干线航线，包括德里-孟买、德里-班加罗尔、德里-海得拉巴、孟买-班加罗尔和孟买-海得拉巴。这些航线每周运营超过1,000个航班。A320neos此前在Vistara航空服役，配置8个商务舱座位和132个经济舱座位。印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊指出，合并为改善客户服务提供了新机遇，并将整合两家航空公司的优势，在高频率需求航线上提供最佳窄体机服务。未来，随着新飞机的引入和窄体机队的改造，印度航空计划逐步扩大航线覆盖范围。

2024年11年28日

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FAA未立即采取措施解决737 Max发动机冒烟问题

美国联邦航空管理局（FAA）针对波音737 Max使用的CFM International Leap-1B发动机的烟雾问题，决定不立即采取行动。此问题源于“减载装置”（LRD）系统，在严重发动机损坏时启动，可能导致烟雾进入客舱或驾驶舱。2023年，西南航空的两架737 Max飞机因鸟击引发类似事故。FAA安全小组建议改变起飞程序和设计修改以加快阀门关闭速度，但FAA认为无需紧急行动，将遵循标准流程处理。波音公司已更新操作手册，强调与监管机构合作解决问题。CFM表示LRD技术可靠，符合鸟类摄入标准，正与各方合作评估最近事件。航空公司如美国航空和西南航空已向飞行员通报此问题，建议将其视为严重发动机损坏并按检查表操作。部分飞行员对此不满，认为现有指导不足，需更快速关闭发动机以防止烟雾进入机舱。FAA的安全小组报告指出，驾驶舱烟雾可能影响飞行员视线，增加飞行风险，建议改进软件和起飞程序以减少烟雾风险。

2024年11年28日

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土耳其放弃购买F-16C Block 70升级套件，转国产化并继续采购F-16V

土耳其决定放弃从美国购买79套F-16C战斗机的Block 70升级套件，转而由本国国有国防制造商TAI进行现代化升级。尽管如此，土耳其仍计划从洛克希德公司购买40架新型F-16V战斗机，并已为此支付14亿美元。此次决定反映了土耳其增强本土国防工业能力的努力，同时也涉及与美国及北约关系的复杂动态。此外，土耳其正积极研发多种先进军事装备，包括第五代战斗机“卡恩”、T929 ATAK II攻击直升机、Hurjet超音速教练机，以及Baykar Technologies生产的Bayraktar TB2无人机和TB3舰载无人机。

2024年11年28日

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美国空军启动“跑道独立机动/下一代战区内空运”项目，目标2030年代初交付具备高度生存能力和敏捷性的新型运输机

美国空军正在开发名为“跑道独立机动/下一代战区内空运”（NGIA）的新型区域运输机，旨在提升在受损基础设施条件下的空运能力。该项目处于初期阶段，美国空军研究实验室（AFRL）已发布行业提案征集通知，征集期已于11月16日结束。NGIA的目标是在2030年代初交付原型机，具备空运能力、高速度、长航程、高生存能力和目标区域的敏捷性，能够在对抗环境中执行任务。此外，NGIA将支持美军在小型前哨和前沿作战地点的分布式作战概念。与之类似的项目还包括DARPA和美国特种作战司令部管理的“速度与跑道独立技术”（Sprint）项目，旨在开发高速垂直起降飞机，目标飞行速度为400-450节。目前，贝尔和极光飞行科学公司已进入Sprint X-plane竞赛的第二阶段，分别提出基于倾转旋翼机和翼身融合概念的设计方案。

2024年11年28日

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Northvolt及其子公司Cuberg因巨额债务申请破产，影响电动航空领域合作进展

瑞典电池开发商 Northvolt 申请破产，主要因其背负 58 亿美元债务及电动汽车市场需求放缓。Northvolt 除了为汽车行业供货外，还涉足航空航天领域，与多家电动空中出租车开发商如 Beta Technologies、Vertical Aerospace、Lilium 和 Supernal 等建立合作关系。Northvolt 曾提出引领电动飞机转型的雄心，但其财务困境可能影响相关合作。Northvolt 的子公司 Cuberg 也已申请破产，Cuberg 在锂金属电池开发方面具有优势，曾被 Northvolt 视为实现电动航空目标的关键。Heart Aerospace 正在开发 30 座混合动力电动支线客机 ES-30，虽然 Northvolt 不是其供应商，但双方曾合作测试电池兼容性。Northvolt 的创始人兼前 CEO Peter Carlsson 已辞职，但仍担任 Heart Aerospace 的顾问。

2024年11年28日

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中国航空规划设计研究总院有限公司有了新供应商:中大空调集团有限公司

中国航空规划设计研究总院有限公司有了新供应商:中大空调集团有限公司。

2024年11年28日

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广州民航职业技术学院有了新供应商:广东轩辕网络科技股份有限公司

广州民航职业技术学院有了新供应商:广东轩辕网络科技股份有限公司。

2024年11年28日

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