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NIAR与Sierra Nevada Corp.合作推进E-4B夜巡飞机现代化改造项目

威奇托州立大学国家航空研究所（NIAR）与Sierra Nevada Corp.（SNC）建立了战略合作伙伴关系，共同参与美国空军生存性空中作战中心（SAOC）项目。该项目涉及对E-4B夜巡飞机进行现代化改造及交付替代机型，旨在为国家紧急情况下的指挥、控制和通信提供保障。SNC负责改装工作，而NIAR则在复合材料、先进制造技术、飞机测试和认证等方面提供支持。此次合作体现了双方在技术创新、成本效益和加速交付方面的共同目标，同时也标志着美国空军在飞机现代化项目中采用开放系统架构的新采购策略。

2024年12年05日

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Airbus发布防务和航天部门裁员5%的具体目标

空中客车公司计划在未来18个月内裁减其国防部门约5%的员工，即2,043个职位，以降低固定成本。大部分裁员（55%）将发生在太空系统业务领域，共1,128个职位；此外，总部将裁减618个职位，空中力量领域250个，互联智能领域47个。具体国家分布为：德国689个，法国540个，英国477个，西班牙303个，其他地区34个。公司预计这些措施将于2026年中期完成，并表示目前没有计划采取强制性裁员行动。空中客车防务与航天部门首席执行官迈克尔·舒尔霍恩称，此流程旨在使部门更加高效和有竞争力。截至今年前九个月，该部门的订单量达109亿欧元，但调整后息税前利润为-6.61亿欧元。

2024年12年05日

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Northrop Grumman将为英国皇家空军CH-47直升机提供CIRCM自卫系统

诺斯罗普·格鲁曼公司将为英国皇家空军未来的14架波音CH-47支奴干增程运输直升机提供通用红外对抗（CIRCM）技术。英国是CIRCM自卫系统的首个国际客户，该系统已在美国陆军的CH-47、AH-64阿帕奇和UH-60黑鹰直升机上服役。英国计划为10架新型CH-47直升机配备CIRCM，新直升机预计于2027年开始交付，配置将类似于美国特种作战司令部的MH-47G直升机。此外，柯林斯航空也获得了一份1900万美元的合同，为英国皇家空军的未来旋翼机提供通用航空电子架构系统，旨在提升与美国直升机的互操作性，通过模块化开放系统架构实现成本效益的系统升级和维护。

2024年12年05日

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波兰国家警察部队接收最后一架S-70i黑鹰直升机，完成2022年订购合同

波兰国家警察部队接收了第五架西科斯基 S-70i 黑鹰直升机，这是 2022 年订购的最后一架。该直升机由西科斯基公司波兰子公司 PZL Mielec 制造，具备完整的作战配置，包括备件、地面支持设备和培训。自 2019 年起，黑鹰直升机在波兰警察部队中用于反恐、搜救、边境巡逻和灾难响应等任务。此次交付标志着 PZL Mielec 在不到一个月内完成的第二份合同，此前于 11 月 19 日向波兰武装部队交付了八架 S-70 中的最后两架。

2024年12年05日

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Virgin澳大利亚航空与新西兰航空恢复代码共享协议

维珍澳大利亚航空与新西兰航空重新签订代码共享协议，自12月9日起生效。此协议覆盖从悉尼、布里斯班、墨尔本、黄金海岸和珀斯飞往奥克兰、惠灵顿和基督城的每周超过300个航班，但不包括现有的皇后镇航线。此次合作是在两家航空公司2018年终止合作关系后恢复的，维珍澳大利亚航空在此期间经历了破产并在贝恩资本的管理下重组。澳大利亚竞争和消费者委员会于今年6月批准了该协议，认为这将增加旅客的票务和价格选择。维珍澳大利亚航空表示，该协议不仅涉及航班共享，还旨在提升旅客的整体旅行体验。

2024年12年05日

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巴西航空公司Azul因普惠PW1900G发动机缺陷导致财务压力，正与制造商协商补偿

巴西航空公司Azul因涡扇发动机可靠性问题影响了其增长计划，导致财务压力增大。公司正与发动机制造商协商，寻求更优惠的条款和补偿。Azul的机队主要使用普惠的PW1900G齿轮传动涡扇发动机和CFM International的Leap-1A发动机，其中普惠发动机存在制造缺陷，导致大量飞机停飞。Azul计划通过谈判降低业务杠杆率，增强财务状况，以在与制造商的谈判中占据有利地位。尽管面临多重挑战，Azul的商业模式仍被认为稳固，第三季度实现了盈利。

2024年12年05日

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贝尔完成风洞测试，验证喷气式飞机过渡期间停止折叠飞行器的稳定性和控制

2024年12月4日，贝尔德事隆公司在威奇托州立大学国家航空研究所完成了风洞测试，以支持DARPA的SPRINT计划。此次测试是在2023年使用霍洛曼高速测试轨道对停止/折叠转子系统成功评估后进行的，主要验证了飞行中旋翼的折叠和展开顺序对飞机稳定性和控制力的影响。两项测试共同证明该技术已准备好进入飞行演示阶段。贝尔目前处于DARPA SPRINT计划的第1B阶段，该计划旨在设计、制造和试飞一架实验飞机，以展示下一代空中机动和空战平台所需的技术和综合概念。贝尔的停止/折叠配置结合了现代喷气式飞机的速度与跑道独立性，提供了显著的战略优势，特别是在印度太平洋战区等环境中的敏捷作战部署。

2024年12年05日

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Lilium GmbH 报告称，Lilium Jet 商业和测试计划继续保持良好势头，毕马威推动的并购进程仍在继续

Lilium GmbH 与 The Ambitious Group 签署销售协议，后者将购买 8 架 Lilium Jets，并可选择再购买 6 架。Lilium 正在为首次载人飞行做准备，成功完成了起落架跌落测试，并推出了飞行操作解决方案。Lilium 的并购进程按计划继续进行，旨在实现公司的财务重组。目前，Lilium 的订单渠道总计有 108 份确认订单和预订，82 份选择订单和近 600 架谅解备忘录下的飞机。此外，Lilium 与英国航空软件专家 myairops 合作，定制软件解决方案以满足其飞行测试需求，包括飞行和飞机维护操作的管理。Lilium 正在自我管理下的初步破产程序中，以保护企业并完成重组。

2024年12年05日

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Nevada山脉公司开始改装波音747-8以供美国空军作为新型核指挥和控制飞机使用

内华达山脉公司已经开始改装波音 747-8，以供美国空军作为新型核指挥和控制飞机使用，该项目被称为“可生存空中作战中心”（SAOC），旨在替代现有的波音 E-4B“夜巡”飞机。12 月 2 日，该公司宣布已将首架 SAOC 747-8 转移至堪萨斯州威奇托的国家航空研究所（NIAR），进行工程和制造开发。内华达山脉公司选择与 NIAR 合作，因其在复合材料、先进制造技术和飞机测试等方面具有专业能力。SAOC 项目的第二架 747-8 现存放于俄亥俄州代顿市的 Sierra Nevada 航空创新与技术中心。内华达山脉公司于 5 月从大韩航空购得五架二手 747-8 客机，预计全部交付将于 2025 年 9 月完成。该公司在 2023 年波音公司退出竞标后，于 4 月赢得美国空军 SAOC 项目合同，合同总值 130 亿美元，预计 2036 年完成。

2024年12年05日

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巴西航空工业公司与 Finep 签署合同，开发 SABER M200 多任务雷达

2024年12月4日，巴西航空工业公司在Mostra BID上与Financiadora de Estudos e Projetos (Finep)签署了价值1.47亿巴西雷亚尔的合同，用于开发SABRE M200多任务雷达的新技术。这款新一代便携式战术雷达专为中空防空、监视及军用飞机优化，并配备敌我识别(IFF)系统，以提高飞机识别的准确性。该雷达将增强巴西武装部队的作战能力，并为未来防空系统的建设做准备。巴西航空工业公司防务与安全部门总裁博斯科·达科斯塔·朱尼尔强调，此合同的签署体现了公司致力于在巴西开发先进系统和技术的承诺，而Finep的支持对于提升技术自主权和国家主权具有重要意义。SABER M200多任务雷达项目获得了巴西政府、武装部队及出口客户的广泛支持，目标是实现国家级独立的AESA雷达技术开发。

2024年12年05日

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