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河北光德精密机械股份有限公司取得一种大型铸件端面平面度测量装置专利

河北光德精密机械股份有限公司取得一项名为"一种大型铸件端面平面度测量装置"的专利，授权公告号CN112393666B，申请日期为2020-11-13。

2024年11年26日

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晶品特装申请一种多功能水下救援机器人专利

北京晶品特装科技股份有限公司申请一项名为"一种多功能水下救援机器人"的专利，申请日期为2024-10-17。专利摘要显示，本发明公开了一种多功能水下救援机器人，包括救援机器人主体，救援机器人主体的中央安装有升降平台，升降平台包括放置在救援机器人主体上的平台底座，平台底座上安装有轴承座，轴承座的一侧连接有螺杆，螺杆的一侧安装有伺服电机，螺杆的两端安装有滑块，螺杆两端的螺纹旋向相反，滑块之间安装有支撑板，支撑板向着滑块的一侧安装有第一固定转轴，滑块上安装有第二固定转轴，第一固定转轴与第二固定转轴之间安装有连接块，支撑板上安装有转盘，转盘上安装有曲臂调节装置。本发明的抓取结构结构较为稳定，利用丝杆螺母结构来提高救援时的夹持力，能够应付湍急的水流，保障救援时能够稳定抓住人，减少救援不力的情况。

2024年11年26日

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北京润科通用技术有限公司申请时间触发以太网测试方法、装置、设备、介质和程序产品专利

北京润科通用技术有限公司申请一项名为"时间触发以太网测试方法、装置、设备、介质和程序产品"的专利，申请日期为2024-08-05。专利摘要显示，本申请公开了一种时间触发以太网测试方法、装置、设备、介质和程序产品，该方法应用于时间触发以太网采集设备，时间触发以太网采集设备用于分别采集第一被测设备发送的时间触发以太网数据包、第二被测设备接收的时间触发以太网数据包和时间触发以太网交换机转发的时间触发以太网数据包，第一被测设备和第二被测设备之间有多个虚拟链路，多个虚拟链路包括第一虚拟链路，第一虚拟链路中传输有多个时间触发以太网数据包，该方法包括：根据获取的时间触发以太网数据包的数量、时间触发以太网数据包的序列号和/或时间触发以太网数据包的时间戳信息，确定传输时间触发以太网数据包的时间触发以太网总线的测试指标。以实现对时间触发以太网总线的测试。

2024年11年26日

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济南和普威视光电技术有限公司取得一种基于区域自适应阈值的摄像机日夜切换方法及系统专利

济南和普威视光电技术有限公司取得一项名为"一种基于区域自适应阈值的摄像机日夜切换方法及系统"的专利，授权公告号CN118590752B，申请日期为2024-07-31。

2024年11年26日

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桂林长海发展有限责任公司申请一种重尾噪声下鲁棒概率假设密度SLAM方法专利

桂林长海发展有限责任公司申请一项名为"一种重尾噪声下鲁棒概率假设密度SLAM方法"的专利，申请日期为2024-07-24。专利摘要显示，本发明涉及同时定位与建图技术领域，具体涉及一种重尾噪声下鲁棒概率假设密度SLAM方法，将SLAM问题分解为机器人位姿估计和地图估计两个耦合的子问题，其中机器人位姿建模为粒子，环境地图建模为概率假设密度，然后利用EKF算法对所有表示机器人位姿的粒子进行重要性采样；基于每个粒子进行地图预测，将新生概率假设密度添加到后验概率假设密度中；再将量测噪声建模为学生t分布，利用基于学生t分布的边缘近似似然函数，推导出完整的地图更新表达式；最后利用SC策略更新机器人位姿粒子的权重，并进行状态提取和粒子重采样。本发明有效提高了重尾噪声场景下SLAM问题的估计精度。

2024年11年26日

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北京南方斯奈克玛涡轮技术有限公司申请用于包容断裂的转子叶片的加强结构、防护罩及航空发动机专利

北京南方斯奈克玛涡轮技术有限公司申请一项名为"用于包容断裂的转子叶片的加强结构、防护罩及航空发动机"的专利，申请日期为2023-05-17。专利摘要显示，本申请涉及一种用于包容断裂的转子叶片的加强结构、防护罩及航空发动机，其中加强结构（20）包括至少两个实心层以及位于相邻两个实心层之间的中间层（22），所述中间层为可弹性变形结构，并且所述中间层（22）与各实心层之间均存在供叶片的碎片分散开的空隙。在上述加强结构中，通过多层阻挡逐级减小碎片尺寸，并利用各层之间的空隙使碎片分散开来，从而使碎片的破坏能力逐级降低。此外，由于采用了可弹性变形结构作为中间层，因此能在相同的空间内通过较少的材料实现对断裂的转子叶片的有效包容。

2024年11年26日

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山东航空申请一种用于飞机前缘装置传感器的智能测量装置专利

山东航空股份有限公司申请一项名为"一种用于飞机前缘装置传感器的智能测量装置"的专利，申请日期为2024-09-20。专利摘要显示，本发明公开了一种用于飞机前缘装置传感器的智能测量装置，包括传感器接头、测量盒以及后台系统；测量盒内集成设有电阻测量系统，电阻测量系统包括主控模块、显示模块、通讯模块、电阻测量模块以及电感测量模块组成，将测量数据自动发送至后台系统；后台系统上开发设有数据记录分析平台并通过显示模块进行显示，数据记录分析平台包括用户登录模块、数据测量模块、数据查询模块、阈值维护模块和图表绘制模块。本发明属于民航维护相关管控设备技术领域，具体是提供了一种用于飞机前缘装置传感器的智能测量装置，用于解决现有飞机维修参数采集过程繁琐、效率慢，测量读取存在风险以及人工分析识别数据过程中容易误读的问题。

2024年11年26日

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华瑞航空申请一种用于T型截面长桁料片成型设备及其加工方法专利

浙江华瑞航空制造有限公司申请一项名为"一种用于T型截面长桁料片成型设备及其加工方法"的专利，申请日期为2024-10-11。专利摘要显示，本发明提供了一种用于T型截面长桁料片成型设备，包括机架与设置在机架上的作业台，所述作业台上滑动连接有两个对称的侧部合模机构，两个侧部合模机构之间还设置有可移动的中央成型机构，所述侧部合模机构的上还连接有外侧成型模具，所述外侧成型模具上表面与中央成型机构表面形成一个供长桁料片放置的预成型平台，所述侧部合模机构上可转动连接有能够对长桁料片进行限位固定的翻转压紧机构，所述翻转压紧机构包括上模具、横梁、气缸、压板与旋转臂，所述旋转臂连接侧部合模机构的两端处，且两旋转臂的顶部还连接有上模具，所述横梁安装于上模具的下方，所述气缸安装于横梁上，且气缸的输出端上连接有压板，所述压板用于将长桁料片压紧于外侧成型模具表面。采用该设备后，T型长桁的生产过程将高度自动化，生产效率得到提升，减少人工干预后的成型过程提高了产品质量并且能实现对大尺寸T型长桁的生产。

2024年11年26日

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安泰复材取得一种模块化的复合材料油箱专利

常州启赋安泰复合材料科技有限公司取得一项名为"一种模块化的复合材料油箱"的专利，授权公告号CN222062263U，申请日期为2024-03-01。

2024年11年26日

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江苏亨睿碳纤维科技有限公司申请一种混合门槛梁结构专利

江苏亨睿碳纤维科技有限公司申请一项名为"一种混合门槛梁结构"的专利，申请日期为2024-07-30。专利摘要显示，本发明公开了一种混合门槛梁结构，包括门铝合金门槛梁本体、碳纤维复合材料加强梁，所述铝合金门槛梁内部沿长度方向设置有若干个空腔结构单元，所述空腔结构单元至少分两层设置且每层上设置至少1个；铝合金门槛梁本体内侧的空腔结构单元的长度小于门槛梁本体其他结构单元的长度，具体长度和设置位置与座椅安装位置相对应；所述门槛梁本体中除内侧的空腔结构单元之外至少有一层空腔结构单元中至少在局部长度上设置有碳纤维复合材料加强梁一；所述门槛梁本体内侧的空腔结构单元靠近车身的内侧还设置有碳纤维复合材料加强梁二。通过结构设计，结合铝合金和碳纤维复合材料两种材料的结合，实现了汽车门槛梁在满足碰撞强度的情况下最大可能降低重量。

2024年11年26日

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