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丰翼科技（深圳）有限公司取得一种复合式无人机专利

丰翼科技（深圳）有限公司取得一项名为"一种复合式无人机"的专利，授权公告号CN222062286U，申请日期为2023-12-29。

2024年11年26日

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长春博翔取得垂直起降固定翼无人机（TW200）专利

长春长光博翔无人机有限公司取得一项名为"垂直起降固定翼无人机（TW200）"的专利，授权公告号CN308969509S，申请日期为2024-03-20。

2024年11年26日

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长春博翔取得尾座式垂直起降无人机自主降落过程的抗风扰动方法专利

长春长光博翔无人机有限公司取得一项名为"尾座式垂直起降无人机自主降落过程的抗风扰动方法"的专利，授权公告号CN118567382B，申请日期为2024-08-05。

2024年11年26日

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沃飞长空申请飞行器气动性能检测装置及相关方法专利

四川沃飞长空科技发展有限公司申请一项名为"飞行器气动性能检测装置及相关方法"的专利，申请日期为2024-09-27。专利摘要显示，本申请提供一种飞行器气动性能检测装置及相关方法，涉及飞行器技术领域。该飞行器气动性能检测装置包括机体以及至少一个倾转旋翼单元。倾转旋翼单元包括倾转旋翼组件、倾转机构和第一检测装置。倾转机构设置在机体上，第一检测装置设置在倾转机构上，倾转旋翼组件设置在第一检测装置上。倾转机构用于驱动第一检测装置和倾转旋翼组件相对于机体转动，以调整倾转旋翼组件的倾转角。第一检测装置用于检测倾转旋翼组件的气动力和气动力矩中的至少一种。这样，便于较为准确的对具有倾转旋翼的飞行器的气动性能进行检测。

2024年11年26日

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沃飞长空申请飞行器着陆辅助方法、装置、设备以及存储介质专利

四川沃飞长空科技发展有限公司申请一项名为"飞行器着陆辅助方法、装置、设备以及存储介质"的专利，申请日期为2024-10-28。专利摘要显示，本申请公开了一种飞行器着陆辅助方法、装置、设备以及存储介质，涉及飞行器控制技术领域，所述方法应用于飞行器，所述飞行器包括风挡，所述方法包括：接收初始减速度指令，对飞行器的减速度进行调整，并将调整后的减速度作为目标减速度；根据所述目标减速度，计算得到第一着陆点预测距离；基于所述第一着陆点预测距离与所述风挡上的距离标识，重新调整飞行器的减速度，直至所述飞行器到达着陆点。本申请通过上述方法，能够实现在飞行器的卫星导航位置信息拒止或丢失等类似情况下，提高着陆过程中对飞行器的着陆点的预测精度，辅助飞行员进行飞行器着陆。

2024年11年26日

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商飞北研院申请一种基于物理约束的机身类部件参数化设计方法及装置专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种基于物理约束的机身类部件参数化设计方法及装置"的专利，申请日期为2024-08-29。专利摘要显示，本说明书实施例公开了一种基于物理约束的机身类部件参数化设计方法，所述方法包括：获取目标部件的初始几何外形，确定所述初始几何外形的分段信息；其中，所述目标部件为机身类部件；根据所述分段信息确定所述目标部件的物理约束信息以及设置所述目标部件的基本参数；根据所述物理约束信息和基本参数，利用基于NURBS方法及超椭圆曲线的几何参数化设计方法生成所述目标部件的设计外形。

2024年11年26日

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商飞北研院申请针对电机安装接头的加载测试装置及加载测试方法专利

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"针对电机安装接头的加载测试装置及加载测试方法"的专利，申请日期为2024-09-02。专利摘要显示，本申请提供了一种针对电机安装接头的加载测试装置及加载测试方法，涉及结构力学技术领域，用于对电机安装接头的力学性能加载测试。加载测试装置包括：上加载盘，下加载盘，2个上连杆，2个下连杆，以及2个加载耳片；上加载盘和下加载盘分别与电机安装接头（1）的上下安装面固定连接；上连杆通过一端开孔与上加载盘的横圆轴进行配合连接，实现上连杆绕横圆轴的转动；下连杆通过一端开孔与下加载盘的横圆轴进行配合连接，实现下连杆绕横圆轴的转动；上连杆的另外一端开孔、下连杆另外一端开孔、以及加载耳片的一端开孔通过螺栓或者销轴实现配合，三者均可绕螺栓或销轴转动；加载耳片的另外一端开孔，用于施加力载荷。

2024年11年26日

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江西昌河航空工业有限公司申请一种面向直升机多机身段数字化对接的高精度测量场构建及调姿方法专利

江西昌河航空工业有限公司申请一项名为"一种面向直升机多机身段数字化对接的高精度测量场构建及调姿方法"的专利，申请日期为2024-08-20。专利摘要显示，本发明公开了一种面向直升机多机身段数字化对接的高精度测量场构建及调姿方法，包括测量基于数字化调姿系统的测量场内所有POGO柱处在零点位置的球窝坐标，利用球面拟合获取球窝中心坐标，并拟合球窝中心坐标的测量值和理论值以计算生成飞机坐标系；计算所有POGO柱坐标系与飞机坐标系的偏差矩阵；利用预设的主从跟随策略消除测量场中多个激光跟踪仪设站的交叉测量误差，实现多激光跟踪仪的精准设站；根据直升机产品数模以及设站结果确定的测量场中直升机多机身段的当前位姿测量值和目标位姿数值，生成位姿偏差矩阵，以驱动POGO柱对直升机多机身段进行闭环调姿运动。本发明可满足直升机多机身段数字化对接任务中的高精度控制、测量和调姿需求。

2024年11年26日

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万丰奥威申请一种码盘拆卸工具专利

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司申请一项名为"一种码盘拆卸工具"的专利，申请日期为2024-09-30。专利摘要显示，本发明涉及一种码盘拆卸工具，包括圆形的拉码筒，拉码筒由两组半圆环形的筒套组成，筒套的上端成型有半圆形的卡接板，筒套的上部之间插设有定位座，定位座包括棱形的定位板，定位板的上、下端分别成型有圆形的夹板，夹板的外圈之间成型有成型有环形的卡槽，卡接板的中部插设在定位座的卡槽并成型有V型的卡口，定位板的两端分别卡置在卡接板的卡口内。本工具为组合式的结构，方便进行组装和使用，同时将三爪定位抱紧的方式改为板件整圈支撑受力的方便，在码盘的拆卸过程中可以实现均匀受力，从而实现码盘的有效拆卸。

2024年11年26日

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中国商飞申请用于飞行器的自动油门速度控制方法、装置及系统专利

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"用于飞行器的自动油门速度控制方法、装置及系统"的专利，申请日期为2024-09-19。专利摘要显示，公开了用于飞行器的自动油门速度控制方法、装置及系统。该自动油门速度控制方法包括：接收该飞行器的当前空速与目标空速之间的速度偏离量；从该飞行器的飞行控制系统接收法向过载指令；基于该速度偏移量和该法向过载指令来确定发动机转速N1速率指令，以控制该飞行器实现该目标空速。

2024年11年26日

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