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西班牙签署Halcon II项目合同，订购25架欧洲战斗机以增强空中力量并巩固北约地位

西班牙签署了Halcon II项目合同，订购25架欧洲战斗机（21架单座和4架双座），以取代部分F-18机队，飞机将在2030年至2035年交付，并在赫塔菲工厂组装。此前，西班牙于2022年中期订购了20架Halcon I，计划从2026年起交付至甘多空军基地。总计45架Halcon I/II将增强西班牙的空中力量，巩固其在北约的地位，并确保工业足迹。新飞机将配备ECRS Mk1有源电子扫描阵列、改进的通信能力和MBDA的“硫磺”及“流星”武器。西班牙目前有70架欧洲战斗机服役。此外，德国已订购38架并计划再购20架，意大利计划购买24架进行现代化改造。英国则计划退役最老的Tranche 1样机，但BAE Systems正寻求向沙特阿拉伯出口更多台风战机。欧洲战斗机公司预计未来十年内订单将增至100至200架。

2024年12年20日

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西班牙空军接收首架NH90战术运输直升机，采用最新标准3配置并增强通信与安全性

西班牙空军已接收首架 NH90 战术运输直升机 (TTH)，采用最新的标准 3 配置。该直升机由 NH 工业公司 (NHI) 生产，交付仪式在空中客车直升机公司位于阿尔巴塞特的工厂举行。这是马德里武装部队订购的 23 架 NH90 中的第一架，其中空军和陆军分别订购 6 架和 10 架，海军将接收 7 架用于海上作战。新配置包括增强加密通信、更高的操作安全性和系统优化。交付将持续至 2028 年，早期服役的标准 2 型直升机也将进行改装。西班牙海军的首架 NH90 已抵达阿尔巴塞特，等待最终交付，并被指定为 MSPT 型号，即将获得型号合格证。MSPT 型具有加强型起落架、自动主旋翼叶片折叠和折叠式后机身，旨在提高海军的战略投射能力。NHI 联合体成员还包括莱昂纳多直升机公司和 GKN Fokker 公司，迄今已向 13 个客户国交付了 523 架 NH90 直升机。

2024年12年20日

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LATAM航空A320飞机遭遇极端冰雹风暴导致双发动机熄火，最终单引擎安全着陆并促使Airbus改进操作程序

2022年10月26日，LATAM航空的一架A320飞机在从巴西伊瓜苏瀑布飞往亚松森途中遭遇严重冰雹风暴，导致双发动机熄火。风暴强度超出发动机设计和认证标准，水和冰含量是认证水平的两倍。飞机在24,000英尺巡航时突然进入冰雹区，自动驾驶仪和自动推力装置脱离，驾驶舱变暗并发出多条警报。飞行员尝试通过风车方式重新点燃右侧发动机未果，最终成功重启左侧发动机，但右侧发动机因严重受损无法重启。飞机下降近15,000英尺后，在单引擎状态下安全着陆。事件促使空中客车公司改进操作文件，明确发动机重新点火程序，并强调每次仅对一台发动机进行启动辅助重新点火，以避免误解和确保程序的准确执行。此外，空客计划在2026年更新A350和A380机型的飞行警告系统。

2024年12年20日

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新西兰皇家空军接收最后一架C-130J运输机并参与Vanuatu地震救援行动

新西兰皇家空军 (RNZAF) 接收了第五架也是最后一架洛克希德马丁 C-130J 战术运输机（NZ7015），并于 12 月 19 日降落在奥克兰基地。这架飞机是 2020 年订购的五架 C-130J 中的最后一架，总价值为 15.2 亿美元，旨在替换 40 中队的老式 C-130H。与此同时，新西兰皇家空军参与了瓦努阿图的人道主义救援任务，称为“太平洋救援行动”。该行动始于 12 月 17 日地震后，RNZAF 动用了 C-130H、C-130J、波音 757 和 P-8A 波塞冬飞机，运送救援人员和设备，并撤离了 93 名新西兰人和外国人。澳大利亚皇家空军 (RAAF) 也派遣了 C-17 和 C-130J 飞机支援，共撤离了 284 名澳大利亚人和外国人。

2024年12年20日

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NASA宣布Ingenuity火星直升机因旋翼损坏永久退役

美国宇航局（NASA）宣布首次在火星上进行飞机事故调查，针对2024年1月18日Ingenuity火星直升机的第72次飞行。此次飞行中，Ingenuity遭遇严重旋翼损坏，导致其永久退役。Ingenuity于2021年随毅力号火星车抵达火星，成为首架在外星进行动力控制飞行的飞机，远超原定的30天五次飞行任务，累计飞行超过2小时，飞行距离是初始目标的30多倍。第72次飞行任务旨在评估飞行系统并拍摄地形图像，但因导航系统无法获取足够的表面特征数据，导致水平速度不安全，最终猛烈撞击火星沙丘斜坡，旋翼叶片折断。NASA初步调查认为，导航错误是事故的主要原因，尤其是在地形较为平坦的区域，视觉导航系统难以追踪表面特征。尽管Ingenuity不再适合飞行，其航空电子设备仍每周向毅力号发送测试数据，为未来火星飞行器设计提供了宝贵参考。NASA计划开发更重、载荷更大的下一代火星直升机，预计每日航程可达3公里。

2024年12年20日

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Boom的XB-1试验喷气式飞机即将首次超音速飞行

Boom Supersonic 的 XB-1 演示机在南加州沙漠上空进行了第 10 次试飞，飞行速度达到 0.95 马赫，进入跨音速阶段（0.8 至 1.2 马赫）。此次试飞由首席试飞员特里斯坦·勃兰登堡驾驶，飞机在 46 分钟内达到了 32,417 英尺的新高空纪录。测试证实了飞机在稳定性增强系统关闭的情况下仍能以 0.9 马赫的速度安全运行。XB-1 的巡航速度超过空客 A380 和波音 787，为 Boom 的 Overture 商业客机设计提供了重要参考。Overture 计划搭载 64-80 名乘客，飞行速度达 1.7 马赫。XB-1 预计在 2025 年初尝试超音速飞行前完成一到两次试飞和最终系统检查。

2024年12年20日

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Pegasus签署了200架波音737 Max 10飞机的订单

土耳其低成本航空公司飞马航空确认订购100架波音737 Max 10，并选择再订购100架同型号飞机，具体交付时间将根据市场情况和机队需求决定。由于波音尚未获得美国联邦航空管理局（FAA）对Max 10的认证，两家公司未明确交付时间。飞马航空表示，新飞机将提供运营通用性和灵活性，以满足日益增长的旅行需求。波音737 Max 10是最新一代窄体飞机中最大的机型，可搭载最多230名乘客，航程为3,100海里。该订单使波音737 Max 10的订单积压量增至1,200架。波音民用飞机集团首席执行官斯蒂芬妮·波普感谢飞马航空的信任，并强调了Max 10的高效性、多功能性和可靠性。飞马航空当前机队主要由空客单通道飞机组成，仍有一些737-800型飞机在役，并已订购大量A321neo飞机。

2024年12年20日

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德国空军 A350 VIP运输机将进行DIRCM自保护系统升级

德国空军的三架空客 A350 VIP 运输机将配备由 Elbit Systems 提供的定向红外对抗 (DIRCM) 设备，以增强防护能力。汉莎技术公司负责集成工作，并于 12 月 19 日宣布了这一进展。此举旨在应对全球不稳定和地区冲突带来的威胁，特别是非国家行为者使用便携式防空系统的风险。这是首次在 A350 上安装此类系统，德国空军是该机型唯一的军事运营商。为了确保高飞行运行可用性，汉莎技术公司将在飞机定期维护期间逐步安装 DIRCM 系统。德国联邦国防军计划于 2022 年 11 月至 2024 年 6 月接收这些新 VIP 运输机，由特别任务航空联队驾驶。Elbit Systems Deutschland 首席执行官 Wolfgang Bauer 强调了平台保护改进的重要性。

2024年12年20日

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关于《中国拟推荐参与国际“双十佳”评选的节能技术和节能实践清单》的公示

根据国家发展改革委等多部门联合发布的通知，第三批“最佳节能技术和最佳节能实践”（“双十佳”）征集工作已完成。按程序确定的《中国拟推荐参与国际“双十佳”评选的节能技术和节能实践清单》现已公示，公示期为2024年12月20日至24日，共5天。如有质疑，需在公示期内将情况和证明材料传真至相关部门。各部委及机构的传真号码已公布，包括国家发展改革委环资司、工业和信息化部节能司、住房城乡建设部标定司、交通运输部规划司、国管局节能司、中国民航局计划司和国铁集团发改部。

2024年12年20日

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Airbus选择Bercella和Airborne为MDA Space Aurora供应链提供太阳能电池阵列组件

空中客车荷兰公司（莱顿）选择意大利公司 Bercella Srl 为 MDA Space Aurora 供应链提供 Sparkwing 太阳能电池阵列的面板和轭基板。该供应链涉及软件定义的卫星产品线，支持星座扩展通信网络。根据合同，空客将供应超过200个 Sparkwing 太阳能电池阵列。Bercella 将利用其在开发高质量、太空级复合材料结构方面的30年经验，设立专门工厂以满足大批量生产需求。此次合作认可了意大利航空航天业的全球竞争力，并确保空客具备处理项目规模的能力。此外，Airborne 也于月初宣布成为该项目的另一家供应商。

2024年12年20日

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