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广东省无人机应用技术职业技能大赛在珠海举行 22支队伍同台竞技

2024年广东省无人机应用技术职业技能大赛决赛在珠海举行，由广东省人力资源和社会保障厅、珠海市人民政府、横琴粤澳深度合作区执委会共同主办。大赛吸引了全省22支代表队的137名技能精英参加，香港、澳门也派出代表观摩。比赛项目包括无人机驾驶员和无人机装调检修工，旨在发掘优秀人才，推动低空经济发展。珠海作为粤港澳大湾区的重要节点城市，具备良好的产业发展优势，被列为广东省三个低空经济核心城市之一。珠海市人力资源和社会保障局将加大对技工院校和职业培训机构的支持，优化专业设置，搭建校企合作平台，完善技能人才评价与认证体系，推动低空经济领域的“产教评”技能生态链建设。珠海市技师学院正筹备设立无人机应用技术专业，并计划筹建珠海低空经济产业学院，为低空经济贡献人才和技术力量。

2024年11年09日

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NASA Crew-8任务宇航员对溅落后的健康问题保持沉默

NASA 的 Crew-8 任务于 10 月 25 日结束，四名宇航员（包括三名 NASA 宇航员迈克尔·巴拉特、马修·多米尼克、珍妮特·埃普斯和一名俄罗斯宇航员亚历山大·格雷本金）乘坐龙飞船返回地球。返回后，四人被送往佛罗里达州彭萨科拉的一家医院接受进一步医疗评估，其中一名 NASA 宇航员住院过夜，情况稳定，次日出院。NASA 未透露住院宇航员的身份及具体医疗问题。在 11 月 8 日的新闻发布会上，三名 NASA 宇航员以医疗隐私为由拒绝讨论事件细节。此外，NASA 近期驳斥了关于国际空间站宇航员 Sunita Williams 健康状况不佳的谣言，称其健康状况良好。Crew-8 任务期间，两次太空行走因宇航服问题中止，其中一次因漏水导致冰粒风暴，宇航员特蕾西·戴森在紧急情况下表现出色。NASA 已更换并测试了相关部件，计划于 2025 年初进行下一次太空行走。

2024年11年09日

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2024年广东省无人机应用技术职业技能大赛决赛在珠海举行

2024年11月8日至9日，广东省无人机应用技术职业技能大赛决赛在珠海举行，这是全国低空经济领域的首个省级一类赛事，也是第十五届中国国际航空航天博览会的重要预热活动。大赛由广东省人力资源和社会保障厅、珠海市人民政府、横琴粤澳深度合作区执委会共同主办，设置了无人机驾驶员和无人机装调检修工两个比赛项目，共有22支代表队的137名选手参赛，香港、澳门地区派人员观摩交流。大赛旨在推动低空产业相关学科专业建设，发掘优秀人才，促进低空经济发展。同期举办的无人机产品展示、人才培养交流等活动，吸引了社会各界关注。闭幕式当天，精彩的无人机飞行表演展示了无人机技术的应用前景。低空经济作为新质生产力的重要引擎，展现出巨大潜力。广东省已出台相关政策，推动低空经济高质量发展，形成了广州、深圳、珠海三大低空经济集聚区。当前，无人机广泛应用于多个领域，市场需求旺盛，但无人机操控员缺口较大。广东将通过职业技能培训和评价制度改革，培养更多高素质技术技能人才，推动低空经济高质量发展。

2024年11年09日

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民航客运将全面推广使用电子行程单

自2024年12月1日起，国家税务总局、财政部、民航局联合宣布在我国民航旅客运输服务领域推广使用全面数字化的电子发票——航空运输电子客票行程单（简称“电子行程单”）。此举旨在提升旅客出行和报销体验，告别纸质客票行程单。旅客可在机票行程结束后的180天内通过航空公司或代理企业的官网、移动客户端等渠道获取电子行程单。单位可通过电子发票服务平台进行查询、查验、下载、打印和用途确认等操作。电子行程单的推行将简化业务流程，减少发票遗失风险，助力财务数字化转型，并大幅降低纸质行程单的成本。2024年12月1日至2025年9月30日为纸电并行期，期间旅客和单位仍可使用纸质行程单报销。民航部门将继续优化服务，提升数字化、智慧化水平。

2024年11年09日

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《国家税务总局 财政部 中国民用航空局关于民航旅客运输服务推广使用全面数字化的电子发票的公告》的解读

国家税务总局、财政部、中国民用航空局联合发布了《关于民航旅客运输服务推广使用全面数字化的电子发票的公告》（2024年第9号），旨在推进铁路、民航等领域发票电子化。电子行程单的推广将降低发票使用成本，提高管理效率，满足旅客需求。旅客可在行程结束后180天内通过多种渠道申请电子行程单，国际及港澳台地区暂不支持。电子行程单上的“保险费”指旅客购买的航空旅客综合保险费用，不含在电子行程单总价中。纸质行程单在2025年9月30日前仍可用于报销入账。税务部门通过电子发票服务平台提供电子行程单的查询、查验等服务，增值税一般纳税人需按相关规定填写增值税申报表。纳税人取得电子行程单报销入账时，应遵循相关会计规定。

2024年11年09日

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普惠加拿大公司启动氢燃料涡轮螺旋桨发动机研发项目

普惠加拿大公司（P&WC）启动了一项评估氢气作为PW127XT涡轮螺旋桨发动机燃料的项目。该项目是加拿大政府资助的五个清洁航空技术开发项目之一，由可持续航空技术倡议组织管理，总资金为2800万加元。项目的第一阶段将进行氢燃料喷嘴和燃烧室的台架测试，后续阶段将进行整台发动机的地面测试。P&WC与Next Hydrogen Solutions合作，后者将开发低成本电解器以支持氢气生产。P&WC认为支线航空是氢气应用的潜在领域之一。其他项目包括提高热效率的先进材料研究、航空用氢存储和燃料电池解决方案、全电动DHC-2 Beaver的开发以及电动单座喷气式飞机的研究。这些项目的总投资额为1.01亿加元。

2024年11年09日

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Leonardo考虑剥离航空结构业务以应对波音787生产困境

莱昂纳多公司正考虑与工业或金融伙伴合作，剥离其表现不佳的航空结构业务，以应对波音 787 持续困难导致的业绩恶化。该公司希望到 2025 年实现收支平衡，但这一目标依赖于 787 的生产恢复。由于波音面临内部挑战，787 的生产速度低于预期，导致莱昂纳多公司航空结构业务的产能利用率不足，且劳动力和材料成本上涨进一步加剧了财务压力。莱昂纳多公司已开始在格罗塔列工厂采取措施，包括暂时减产以解决产能过剩问题。尽管航空结构业务为多个项目提供产品，但格罗塔列工厂的问题尤为突出。莱昂纳多公司认为，继续等待波音情况改善不再是可行的选择，计划通过与金融或其他合作伙伴建立“强大联盟”来使该部门在全球范围内具有吸引力。截至 9 月 30 日的九个月内，航空结构业务收入增长至 5.71 亿欧元，但 EBITA 亏损仍达 1.29 亿欧元。

2024年11年09日

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美英日三国在日本航母JS Kaga上完成F-35B战斗机试验，提升互操作能力

日本、美国和英国军队在日本航空母舰JS Kaga上完成了F-35B战斗机的试验。这艘改装的直升机船于9月抵达南加州，与美国海军一起进行海上评估。首次飞行于10月20日进行，随后几周飞行作业不断加强，为日本海上自卫队第二艘出云级平顶舰进行认证。11月6日，美日两国高层领导登上加贺号，庆祝为期三周的评估结束。美国海军太平洋舰队第三舰队司令约翰·韦德中将表示，此次测试将为日本海上自卫队未来的训练和行动提供支持。试验涉及美国海军第23空中测试与评估中队的F-35B短距起飞和垂直着陆战斗机，飞行员来自美国海军陆战队和英国皇家海军。日本海上自卫队表示，已完成F-35B训练，朝着获得F-35B机载作战能力迈出了一步。2023年，日本人员登上了英国皇家海军的威尔士亲王号战舰，进行了类似的飞行试验。日本已订购42架F-35B，预计2025年交付首架。对加贺号的改造包括扩大飞行甲板面积和涂耐热材料，以适应F-35B的起降需求。2021年，美国海军陆战队的F-35B在加贺号的姊妹舰出云号上进行了舰载和起飞演示。此次测试有助于提高美日两国的互操作能力和印度-太平洋地区的安全环境。

2024年11年09日

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解读｜《国家税务总局 财政部 中国民用航空局关于民航旅客运输服务推广使用全面数字化的电子发票的公告》

国家税务总局、财政部、中国民用航空局联合发布公告，自2024年12月1日起，在民航旅客运输服务领域推广使用全面数字化的电子发票（电子行程单）。航空运输企业和代理企业可为境内旅客运输服务开具电子行程单，内容包括发票号码、旅客信息、行程信息等。旅客可通过官网、移动客户端等渠道获取电子行程单，用于报销入账。乘机日期在2025年9月30日前的纸质行程单仍可报销入账。增值税一般纳税人可凭电子行程单抵扣进项税额。税务部门通过电子发票服务平台向购买方提供电子行程单的查询、查验等服务。旅客可通过个人所得税APP查询和下载电子行程单。

2024年11年09日

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发动机短缺导致巴西航空工业公司无法实现2024年E-Jet生产目标

巴西航空工业公司因发动机短缺和其他供应链问题，缩减了2024年E-Jet的交付预期，从之前的72至80架调整为70至73架。公司首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内托表示，尽管供应链有所改善，但仍面临特定零部件如发动机和结构件的挑战。商用航空部门的供应链延迟主要影响E2装配线。第三季度，公司利润为1.82亿美元，较去年同期的6,400万美元显著增长。此外，普惠PW1000G系列发动机因制造错误面临全球召回，影响了E190-E2和E195-E2机型的生产。巴西航空工业公司和空客正努力提高GTF发动机的产量，预计发动机供应将在2025年改善。截至第三季度，公司已交付16架E-Jet飞机，2024年前9个月共交付42架，高于去年同期的39架。

2024年11年09日

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