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华东局召开虹桥机场2024年度应急救援综合演练督导讲评会

10月24日，华东局在上海虹桥国际机场召开2024年度应急救援综合演练督导讲评会。会上，虹桥机场汇报了10月18日综合演练的总结、存在的问题及改进计划，并评估修订了应急预案。各演练督察小组通报了督导情况和问题，提出了改进建议。与会单位进行了交流讨论。华东局副局长章亚军肯定了演练成绩，提出了三点要求：一是完善应急指挥和信息传递体系，细化决策制定及发布程序，梳理信息收集、传递与报告流程；二是强化残损航空器搬移能力，制定专项搬移方案及工作单卡，完善临时道面铺设预案；三是持续完善应急预案，根据新规章和演练发现的问题及时修订预案，通过制度固化消防测试、应急通讯、临时道面铺设等程序，提升虹桥机场的应急处置能力。

2024年11年06日

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大韩航空三季度营业利润同比增长19%，客运和货运收入均增长

大韩航空在截至9月30日的季度内，报告营业利润为6190亿韩元（4.43亿美元），同比增长19%，收入为4.2万亿韩元，同比增长10%。客运和货运收入均有所增加，其中货运收入同比增长19%。尽管面临季节性不利因素，大韩航空的货运业务受益于中国电子商务行业的持续增长，表现强劲。客运方面，载客率上升1.3个百分点，收入同比增长2%，主要得益于战略运力部署和收益管理。全系统RPK同比增长5.3%，东南亚、中国和日本地区的客运收入增长，而北美地区保持稳定，欧洲地区有所下降。大韩航空对未来的客运需求持乐观态度，并计划扩大东南亚网络以满足冬季需求。在货运方面，大韩航空将保持灵活应对需求，并在年底高峰期最大化机会。

2024年11年06日

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华东地区运输航空公司安全管理人员研讨会顺利举办

10月19日至20日，华东局在杭州组织召开运输航空公司安全管理人员研讨会，旨在统一华东地区安全管理思想，防范安全管理人员调整期间的运行态势波动，解决飞行基地安全管理的难点问题。会议通过案例分享、经验交流和小组讨论等形式，围绕“安全管理能力提升”这一核心主题展开。飞标司、华东局航安办、飞标处和维修处分别就如何有效开展安全管理工作进行了专题讲解和工作提示。各参会代表围绕安全责任体系、EASP系统、事件调查、安全信息、飞行基地管理和飞行员PLM建设等主题进行了深入研讨。副局长顾青强调了统一认识、形成合力、齐抓共管和系统治理的重要性。局长万向东提出了提高政治站位、勇于承担责任、善于找规律和严格管理四方面要求。会议基于前期调研发现的安全管理岗位变更情况，进一步夯实了华东民航单位的主体责任，确保运行安全，推动高质量发展。

2024年11年06日

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加拿大Rise Air订购并计划租赁多架ATR 72-600飞机，以更新机队并提升运营能力

加拿大地区运营商 Rise Air 订购了一架 ATR 72-600 飞机，计划于 2025 年交付，并计划再租赁两架 ATR 72-600 飞机，于 2026 年交付。该飞机由两台普惠加拿大 PW127XT 发动机驱动，可搭载 68 名乘客。此次交易被 ATR 称为 Rise Air 有史以来最大的一笔投资，也是其机队更新计划的重要步骤。Rise Air 由 West Wind Aviation 和 Transwest Air 于 2021 年合并而成，主要在萨斯喀彻温省运营，现有五架 ATR 42 和其他老式涡轮螺旋桨飞机。Rise Air 首席执行官德里克·尼斯表示，ATR 72-600 性能出色，环境影响小，适合在多样化的运营条件下使用。ATR 首席执行官 Nathalie Tarnaud Laude 强调了该协议对加拿大市场的意义，指出高效、高性能的飞机对于增强极端天气条件下的连通性至关重要。

2024年11年06日

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华东局党委召开2024年巡察工作动员会

10月15日，华东局党委召开了2024年巡察工作动员会，党委书记姜春水和党委副书记、纪委书记孙莹分别主持会议和讲话。参会人员包括巡察工作领导小组全体成员、2024年巡察组全体成员以及2023年和2024年被巡察单位的相关负责人。会上，上海监管局、福建监管局和厦门监管局党委汇报了2023年巡察整改落实情况，巡察办通报了2023年巡察工作总体情况和2024年巡察工作方案。姜春水强调要深入学习贯彻习近平总书记关于巡视巡察工作的重要论述，加强巡视整改和成果运用，提升巡察监督质效，聚焦主责主业和核心风险，增强巡察的实效性、精准性和长效性。会议还要求紧盯重点、求真务实、协调联动，确保巡察工作顺利推进。10月16日，巡察办进行了2024年巡察工作培训，传达了民航局党组2024年巡视动员部署会精神，重点培训了巡察工作要求、发现问题的方法、文书使用及巡察报告撰写等内容，提升了巡察队伍的专业化水平。

2024年11年06日

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澳大利亚波音737-300消防飞机因高度不足撞上山脊线坠毁，机组人员轻伤

2023年，澳大利亚发生了一起波音737-300消防飞机非致命坠毁事故。事故发生后，库尔森航空公司实施了200英尺的最低投放高度，西澳大利亚州也对大型油轮制定了相同的空中油轮投放高度规定。事故发生在2023年2月6日，当时飞机在第二次投放部分阻燃剂尝试复飞时撞上了山脊线。飞机在第二次下降过程中高度仅为57英尺，速度为110节，发动机处于高怠速状态。下降结束时，飞机恢复到81英尺的高度和107节的速度，飞行员提高了推力水平，但发动机未能及时响应。最终，飞机因空速和推力不足无法爬升至出口路径上的山脊线，导致受控情况下撞地。两名机组人员通过左侧驾驶舱窗户逃生，仅受轻伤，但飞机被大火烧毁。澳大利亚交通安全局建议应实施标准操作程序和机组资源管理，以预防不安全情况的发生，并指出不应仅依赖飞行员的表现和恢复呼叫来确保安全。

2024年11年06日

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华东局组织召开第七届进博会上海民航重大航空运输保障准备工作会议

第七届中国国际进口博览会将于11月5日在上海举办。为掌握辖区各单位进博会航空运输服务保障工作的准备情况，协调解决可能存在的问题，并对即将进入实战阶段的航空运输保障任务作进一步安排部署，华东局于10月15日组织召开了第七届进博会上海民航重大航空运输保障准备工作会议。会议由华东局副局长顾青主持，华东局党委书记姜春水出席。会上，上海机场集团介绍了上海两场的筹备工作情况，各驻场单位汇报了保障工作的准备情况，华东局运输处介绍了保障期间的航班调整等相关措施。顾青强调，各单位需以归零的心态紧绷安全之弦，应对日益增大的保障压力。姜春水指出，进博会航空运输服务保障准备工作已进入最后冲刺阶段，各单位需周密部署、精心安排，确保安全、优质、高效地完成保障任务。他特别强调了提高政治站位、守牢安全底线、科学调整运力、周密安排部署和加强信息沟通五方面的要求。

2024年11年06日

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SIA Engineering对MRO需求充满信心，但供应链紧缩依然存在

新航工程公司（SIAEC）对当前航空旅行需求保持乐观，认为飞机交付延迟为公司带来机遇，因航空公司需继续运营老旧飞机并寻求MRO支持。然而，MRO领域仍面临供应链限制、成本上升、劳动力短缺和地缘政治紧张等挑战，导致飞机维护时间延长和检查量减少。在截至9月30日的六个月内，SIAEC的营业利润增长三倍至340万新元，主要得益于收入增长12.1%至5.76亿新元，尽管成本也增长11.5%至5.72亿新元。公司总部航线维护部门处理的航班数量增加9%，但基础维护部门因传统飞机检查工作量大及供应链限制，检查次数有所下降。此外，SIAEC还面临材料、人力和维修成本上升以及汇兑损失的问题。

2024年11年06日

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巴西空军F-39E鹰狮E战斗机首次亮相CRUZEX 2024多国军事演习

萨博的鹰狮 E 战斗机在巴西主办的 CRUZEX 2024 军事演习中首次亮相，该演习是拉丁美洲规模最大的多国作战演习，于 11 月 3 日至 15 日在纳塔尔举行，共有 16 个国家的 100 多架军用飞机参加。巴西空军的 F-39E 鹰狮 E 战斗机首次参与多国军事演习，将在演习中执行多种任务，包括对地攻击、空中优势、护航和空中加油。F-39E 还将充当敌方空军的角色，执行侵略者任务。萨博将鹰狮 E 描述为“拉丁美洲现役最先进的战斗机”，其主要竞争对手是智利的 F-16 机队。此次亮相对萨博具有重要意义，巴西是其首个出口客户，也是首款鹰狮 E/F 型战斗机的首个前线运营商。萨博与巴西航空工业公司合作，在巴西组装鹰狮 ES，年产量为 8 架。萨博已获得瑞典 60 架和巴西 36 架的订单，并有望进一步扩大订单量。此外，萨博正在与秘鲁、哥伦比亚、菲律宾和奥地利进行谈判，以提供最新的鹰狮战斗机型号。

2024年11年06日

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土耳其航空及其子公司AJet为提高准点率采取运力削减和运营支持措施

土耳其航空在第三季度削减了5%的运力以提高航班准点率，并计划控制其低成本子公司AJet的增长。AJet今年早些时候以独立品牌重新推出，但由于计划外维护和飞机交付延迟，其准点率在第二季度末下滑。为了应对这些问题，AJet在第三季度同样削减了5%的运力，并增加了备用飞机以支持航班时刻表。土耳其航空首席财务官表示，AJet的运营已趋于稳定，准点率高于行业平均水平。然而，由于波音公司机械师罢工和GTF发动机检查的影响，飞机可用性问题依然存在，土耳其航空目前有42架飞机停飞，预计到年底将达到45架。因此，土耳其航空将继续对AJet实施运营支持措施，AJet今年的运力将与2023年持平。此外，AJet的在线销售额占比从40%上升到48%，辅助收入也有所增加。

2024年11年06日

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