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欧盟清洁航空计划启动第二阶段，总预算23亿欧元推动超高效飞机和氢动力技术发展

欧盟清洁航空机构正在为2025年2月开始的第二阶段欧盟资助做准备，将拨款3.8亿欧元用于推动研究和创新工作。这一阶段将关注超高效中短程和区域飞机架构，以及飞机概念集成和影响评估。清洁航空计划已为第一阶段28个项目提供8.1亿欧元资金，第二阶段总预算约为23亿欧元。计划目标是将排放量至少改善30%，尽管取消了小型模块化飞机的氢推进技术研究。第二阶段将重点放在颠覆性推进概念的飞行测试上，包括三种不同的发动机架构。英国和加拿大也将参与清洁航空项目。

2024年12年19日

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内地至香港、澳门航线航班管理办法

本办法旨在规范内地与香港、澳门之间航线航班资源配置和使用，适用于内地公共航空运输企业在港澳航线上的航空运输。民航局负责航线经营许可申请和监督管理，地区管理局负责辖区内的监督管理。定期航线航班管理涉及申请条件、流程和审批程序，不定期航班管理定义了不定期航班并设定了申请条件和要求。管理和监督章节规定了运营要求和航线经营许可失效的情形。附则中定义了运营主基地，并明确了施行时间。附件提供了航班计划执行率及经营许可使用率的计算方法。本办法自2025年1月1日起施行，旨在促进航空运输市场的安全、健康、有序发展。

2024年12年19日

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公共航空危险品运输事件判定和报告管理办法

本办法旨在规范公共航空危险品运输事件的判定和报告，加强安全管理，适用于民航局、地区管理局、监管局及在中国境内注册或运行的与危险品公共航空运输活动有关的企事业单位。定义了危险品事故、严重征候、一般征候和一般事件。明确了危险品航空运输事件的判定标准和报告分类，包括紧急事件和非紧急事件的报告程序和责任。相关企事业单位需配合调查，本办法自2025年3月1日起施行，附件包括危险品航空运输事件信息报告表。目的是确保事件得到及时、准确的报告和处理。

2024年12年19日

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公共航空危险品运输批准和豁免管理程序

本规范旨在规范公共航空危险品运输的批准和豁免管理，适用于运输申请、评估和颁发过程。民航局负责统一监督管理，民航地区管理局负责辖区内的监督管理，中国民航危险品运输管理中心负责技术评估。申请流程包括提交申请、满足条件、准备材料，并在20日内得到评估决定。批准/豁免函的有效期与运输期限一致，承运人需在运输过程中提供相关文件。港澳台航线适用国际航线规定。本程序自2025年1月1日起施行，以确保运输安全合规。

2024年12年19日

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旅客行李处理系统 （系统集成）检测规范

本规范适用于民用机场行李处理系统的合格性检验，依据相关国家和行业标准制定。涵盖了检测条件、检测前的准备、系统组成分类及流程、通用检测项目和方法、系统集成检测项目和方法。检测涉及系统设计、安装、安全保护等方面，附录提供了噪声检测方法、设备变更检验方案等详细信息。本规范旨在确保行李处理系统的安全性、可靠性和有效性，为设计、建设和检测提供操作方法和指导。

2024年12年19日

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民用机场助航灯光监控系统技术要求

本文依据《民用机场专用设备管理规定》和国际民用航空公约等标准，修订了民用机场助航灯光监控系统的技术要求。主要修订内容包括增加国际标准、细化监控系统功能和要求、强调安全性和信息传输要求。监控系统分为A、B、C三类，技术要求涉及使用环境、电源条件、通讯要求和人机界面。故障安全设计确保灯光系统在故障时保持安全状态。监控项目包括调光器、供配电系统和UPS等。系统需记录和分类事件信息。附录包含详细信息。结论指出，本技术要求为民用机场助航灯光监控系统提供了标准化指导，确保了系统的安全性、可靠性和有效性。

2024年12年19日

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关于征求《使用平视显示器（HUD）运行的评估与批准程序》咨询通告修订稿意见的函

民航局飞行标准司发布通知，旨在进一步推广平视显示器（HUD）的应用，提升飞行安全和航班准点率。基于多年使用经验及反馈，已修订完成《使用平视显示器（HUD）运行的评估与批准程序》咨询通告初稿。现向各地区管理局、航空公司、运输机场及空管局等单位征集意见，意见稿可从民航局官网“意见征集”栏目下载。各单位需组织人员深入研究，于2025年1月3日前将具体意见和建议以书面形式通过邮件反馈至联系人高翔。

2024年12年19日

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阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程项目助航灯光及供电工程/标段施工招标公告

阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程项目助航灯光及供电工程已获中国民用航空华北地区管理局和内蒙古自治区交通运输厅批准建设，项目业主为阿拉善盟交通投资有限公司，资金来源包括中央预算内、民航发展基金及地方财政资金。项目主要内容包括跑道延长至3000米，新建局部平行滑行道、机坪及航站楼等设施，并配套建设助航灯光、供电系统及其他相关工程。具体招标范围涵盖助航灯光设备安装、机坪照明及飞行区供电设施建设、导航台供电外线敷设及特种车辆充电设施等。计划工期150日历天，预计2025年4月1日开工，2025年8月28日竣工。投标人需具备机场目视助航工程专业承包二级及以上资质，项目经理须持有国家一级建造师注册证书（民航机场工程专业），并满足业绩、财务及信誉要求。投标登记时间为2024年12月20日至2024年12月26日，投标文件递交截止时间为2025年1月9日9:30，地点为西安市公共资源交易中心。

2024年12年19日

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空客向西班牙交付首架标准3配置的NH90直升机

空中客车直升机公司已向西班牙军备和物资总局 (DGAM) 交付了第二批 23 架 NH90 直升机中的首架，该直升机为标准 3 配置，属于西班牙空军和太空部队。第二批共包括 23 架 NH90 直升机，其中 16 架为标准 3 配置：10 架将装备陆军空中机动部队 (FAMET)，6 架将装备空天军；另有 7 架将交付给西班牙海军。交付计划从 2024 年 12 月至 2028 年分阶段完成。西班牙海军的首架战术运输版 NH90（MSPT）已抵达阿尔巴塞特工厂，等待型号合格证及最终交付。西班牙海军人员已在工厂开始接受训练。新型 NH90 标准 3 配置具备更先进的通信、增强加密功能和更高的操作安全性。MSPT 版本则配备了加强型起落架、最大起飞重量达 11 吨以及主旋翼和后机身自动折叠等新设备，以提升战略投射能力。全球已有 523 架 NH90 直升机交付给 13 个国家，累计飞行时间近 42 万小时。西班牙现有 15 架 NH90“Sarrioses”在 FAMET 服役，6 架 NH90“Lobo”在空军和太空部队服役，这些直升机曾参与达纳飓风后的救援工作。

2024年12年19日

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爱尔兰航空接收首架空客 A321XLR 飞机

2024年12月19日，爱尔兰国家航空公司爱尔兰航空接收了其首架A321XLR飞机，成为全球第二家运营该机型的航空公司，也是国际航空集团（IAG）旗下第二家引入此机型的航空公司。这架A321XLR配备CFM LEAP-1A发动机，于12月18日从德国汉堡的空客生产基地飞往爱尔兰都柏林机场。

2024年12年19日

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