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Lockheed Martin向波兰交付狙击手高级瞄准吊舱，提升FA-50战斗机战术效能

2024年10月30日，洛克希德马丁公司（NYSE: LMT）将向波兰交付狙击手高级瞄准吊舱（ATP），此次销售旨在提高北约盟友的安全。该合同价值9068万美元，包括带有双向数据链的狙击手先进瞄准吊舱、系统支持和备件。这些系统将集成到波兰的新型FA-50战斗机上，提高其战术效能和目标识别、跟踪及攻击能力。此前，洛克希德马丁公司已为波兰的F-16战斗机配备了狙击手ATP。美国国务院表示，狙击手ATP还将增强与美国和北约部队的互操作能力。未来，波兰的FA-50和F-16战斗机的狙击手吊舱可升级为新型狙击手联网瞄准吊舱，进一步提升互操作性。洛克希德马丁公司的持续创新符合其21世纪安全®愿景，该愿景致力于将客户的飞机、传感器系统和武器的网络功能和边缘计算集成在一起。

2024年10年30日

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ECTS将为Eve的eVTOL飞机提供飞行员和维护人员培训服务

Eve Air Mobility 和 Embraer-CAE Training Services (ECTS) 宣布，ECTS 将为 Eve 的电动垂直起降 (eVTOL) 飞机的飞行员、维修技术人员和地勤人员提供培训服务。这些培训服务将纳入 Eve 最近推出的 Eve TechCare 服务组合中。双方的合作旨在确保相关人员接受专业培训，以安全高效地操作 eVTOL 飞机。Eve 拥有来自 13 个国家的 30 个客户共计 2,900 架 eVTOL 订单，潜在销售收入达 145 亿美元。Eve 的 eVTOL 飞机采用八个旋翼进行垂直飞行和固定机翼进行巡航飞行，具备推进冗余，以确保高性能、安全性和低运营成本。Eve 利用了巴西航空工业公司在设计、认证和制造先进飞机方面的 55 年经验，并拥有全球服务和支持网络。CAE 将负责生产所有培训设备和课件，继续对先进空中机动 (AAM) 进行大量投资，提供创新和沉浸式的培训解决方案。

2024年10年30日

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Lars Wagner将于2026年不再担任MTU Aero Engines AG首席执行官

MTU Aero Engines AG 首席执行官 Lars Wagner 决定不延长原定于 2025 年 12 月 31 日到期的合同，将于 2026 年开始在公司外担任新的专业职务。Wagner 表示，尽管 MTU 面临挑战，但公司已重回成功之路，并将继续专注于改善运营和财务绩效。监事会主席 Gordon Riske 对 Wagner 的决定表示遗憾，并肯定了他在公司中的杰出表现。监事会将尽快解决继任问题。

2024年10年30日

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Curtiss-Wright Corporatio公布 2024 年第三季度财务业绩并上调 ​​2024 年全年业绩指标

柯蒂斯-莱特公司（Curtiss-Wright Corporation）公布了截至2024年9月30日的第三季度财务业绩。该季度销售额为7.99亿美元，同比增长10%；报告营业收入为1.45亿美元，营业利润率为18.1%；调整后营业收入为1.49亿美元，增长11%，调整后营业利润率为18.7%。每股摊薄收益为2.89美元，调整后每股收益为2.97美元，增长17%。新订单为8.6亿美元，增长2%，订单出货比为1.1倍，积压订单为33亿美元，增长16%。自由现金流为1.63亿美元，调整后自由现金流转换率为142%。公司上调了2024年全年的财务预期，预计销售额增长7%至9%，营业收入增长7%至10%，营业利润率维持在17.4%至17.6%，每股摊薄收益为10.55至10.75美元，增长12%至15%，自由现金流为4.3至4.5亿美元，增长4%至9%。公司董事长兼首席执行官Lynn M. Bamford表示，第三季度业绩强劲，主要得益于航空航天与国防市场的强劲增长和国防电子部门的优异表现。公司在本季度完成了1亿美元的股票回购计划，并宣布了每股0.21美元的季度股息。

2024年10年30日

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Indra Group2024年前九个月收入增长13%，净利润增长26%

Indra Group 在 2024 年前 9 个月实现收入增长 13%，净利润增长 26% 至 1.84 亿欧元。第三季度收入增长 9%，EBITDA 和 EBIT 分别同比增长 21% 和 27%。各业务部门表现强劲，特别是 ATM 部门增长 35%，国防部门增长 25%，移动部门增长 16%。积压订单超过 70 亿欧元，订单出货比为 1.09。公司通过收购 Deimos、MQA 和 TESS Defence 等公司增强其在航空航天和国防领域的实力。2024 年财务目标已确认，包括收入超过 48 亿欧元，息税前利润超过 4.15 亿欧元，自由现金流超过 2.6 亿欧元。净债务减少至 7000 万欧元，净债务/LTM EBITDA 比率降至 0.1 倍。

2024年10年30日

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Moroccan与巴西航空工业公司签署谅解备忘录，启动多领域航空航天合作项目

2024年10月30日，摩洛哥政府与巴西航空工业公司签署谅解备忘录（MoU），旨在在摩洛哥航空航天工业领域启动潜在的联合项目，涵盖商业航空、国防和城市空中交通等领域。该协议强调了双方加强和扩大两国合作与投资的共同愿望，旨在促进创新和经济增长，并创造就业机会和发展当地技能。合作项目包括建立综合采购生态系统、开展培训和MRO（维护、修理和大修）活动，以及探索研发领域，特别是脱碳、清洁出行和可持续航空燃料等。摩洛哥工业和贸易部长Ryad Mezzour表示，该协议将加强摩洛哥在全球航空航天业的地位，并吸引战略投资。巴西航空工业公司商用航空总裁Arjan Meijer强调了双方在技能和培训方面的共同价值观，期待共同发展行业。此外，巴西航空工业公司防务与安全部门总裁Bosco da Costa Junior表示，摩洛哥将成为该公司防务与安全部门的主要合作伙伴，将C-390定位为摩洛哥皇家空军未来战术空运能力的首选。

2024年10年30日

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太阳国航空公司公布2024年第三季度业绩

太阳国航空控股公司（纳斯达克股票代码：SNCY）公布了截至2024年9月30日的第三季度财务业绩，实现连续第九个季度盈利。公司报告总收入2.49亿美元，创历史最高第三季度记录，尽管受到Crowdstrike中断和飓风影响。GAAP每股收益为0.04美元，调整后每股收益为0.06美元，GAAP营业利润率为5.0%，调整后为5.6%。包机和货运业务的强劲增长抵消了定期航班收入的下降。第三季度国内市场需求疲软，但9月起预订票价同比上涨，趋势延续至第四季度。公司预计2025年第一季度接收更多货机，首架预计2025年3月底或4月初投入使用。第三季度系统飞行小时数同比增长3.8%，定期航班ASM增长5.8%，包机飞行小时数增长1.7%，货运飞行小时数下降3.6%。第三季度CASM下降1.9%，调整后CASM增长3.7%。公司总流动资金为1.65亿美元，净债务为5.32亿美元。

2024年10年30日

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AerCap Holdings NV宣布提交2024年第三季度中期财务报告

2024年10月30日，AerCap Holdings NV（纽约证券交易所代码：AER）宣布已向美国证券交易委员会（SEC）提交了截至2024年9月30日的第三季度未经审计的简明合并财务报表和附注。该6-K表可在公司网站www.aercap.com的“投资者”部分及SEC网站www.sec.gov上查阅。

2024年10年30日

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芬兰航空将其实现碳中和的目标推迟至2050年

芬兰航空将其实现碳中和的目标推迟至2050年，此前目标为2045年。这一决定是在对碳中和战略进行审查后作出的，考虑了新冠疫情和乌克兰冲突的影响。尽管长期目标推迟，芬兰航空的短期脱碳计划已获批准，目标是在2033年前将单位排放量减少约三分之一，相当于绝对排放量减少约13%。该航空公司计划通过飞机现代化、提高运营效率和增加可持续航空燃料的使用来实现减排目标。可持续航空燃料预计将贡献超过一半的减排量，但其市场仍需快速发展以支持这些努力。

2024年10年30日

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ITP Aero在墨西哥Querétaro举行新铸造生产和物流设施落成典礼

ITP Aero 今日在墨西哥克雷塔罗为其新的铸造生产和物流设施大楼举行落成典礼，该典礼由克雷塔罗州州长 Mauricio Kuri、ITP Aero 董事会主席 Juan María Nin、首席执行官 Eva Azoulay 和董事总经理 Carlos Alzola 主持。新设施的投资额为 5.6 亿比索（2800 万欧元），预计在未来三年内创造 250 个新工作岗位。ITP Aero 在过去一年中员工人数增加了 20%，首次超过 1,000 名员工。公司计划在未来几年继续投资，扩展新的产品线和技术能力。ITP Aero 自 1998 年在克雷塔罗成立以来，一直稳步增长，从提供发动机维护服务发展到设计和制造航空航天发动机部件。

2024年10年30日

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