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Pilatus的PC-12飞机成为美国飞行次数最多的公务机

瑞士制造的皮拉图斯 PC-12 在 2023 年 8 月至 2024 年 7 月期间成为美国飞行次数最多的公务机，共起飞 316,328 次，占所有起飞次数的 8.8%。这款单引擎涡轮螺旋桨飞机因其多功能性、安全性、可靠性和效率而受到认可。全球有超过 2,000 架 PC-12 飞机在运营，其中 70 架飞机在任何时候都在空中飞行。2023 年，皮拉图斯生产了 101 架 PC-12 飞机，其中 48 架交付给美国客户。PC-12 机队已累计完成超过一千万小时的飞行，广泛用于商务旅行、货物运输、空中救护和紧急服务。最新版本 PC-12 NGX 配备了普惠加拿大的 PT6 发动机，被认为是目前最安全的涡轮螺旋桨发动机之一，且已获得可持续航空燃料 (SAF) 认证。

2024年10年29日

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Leonardo参与EECONE项目，开发航空结构健康监测系统以提高电子供应链可持续性

EECONE项目旨在通过研究整个价值链上的技术，使欧洲电子供应链更加可持续，从设计到生产，再到使用和回收。该项目由欧盟共同资助，Leonardo作为Horizon Europe - Key Digital Technologies (KDT) JU计划的一部分参与其中。项目目标是减少电子垃圾的环境影响，提高电子产品的可持续性，包括减少所需材料、提高可靠性，并通过再利用和回收延长零部件的使用寿命。作为项目的一部分，Leonardo的研究人员正在开发一种健康监测系统（HMS），通过嵌入航空结构中的电子传感器监测飞机的磨损状态，从而减少对电子元件的需求，延长系统生命周期。这些努力符合《循环经济行动计划》、《欧洲芯片法》和《欧盟关键原材料法》，有助于实现可持续和独立的欧洲技术未来。

2024年10年29日

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NASA确定猎户座飞船隔热罩烧焦原因

NASA 已确定猎户座飞船在 25 天月球轨道飞行测试后隔热罩意外烧焦的根本原因，但尚未公开具体细节，需等待内部讨论。这一发现由 NASA 探索系统发展任务理事会代理副副局长 Lori Glaze 和月球至火星办公室助理副副局长 Lakiesha Hawkins 在 10 月 28 日的两次行业会议上披露。NASA 表示将在年底前分享进展。此前，Artemis I 飞行测试中发现隔热罩材料烧焦问题，尽管热条件符合安全限制，但与飞行前模型不符。NASA 已将阿尔忒弥斯二号载人飞行任务从 2024 年 11 月推迟至 2025 年 9 月，以便进一步研究隔热罩问题。目前，工程师们在艾姆斯研究中心进行了相关测试，并计划于 11 月底完成额外测试，随后将与管理层讨论后续措施。阿尔忒弥斯二号计划为期 10 天，四名宇航员将绕月飞行并返回地球，而阿尔忒弥斯三号计划在一年后登陆月球南极。

2024年10年29日

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飞安国际训练中心飞行模拟训练设备FSD-F071通过定期鉴定

2024年10月29日，飞安国际训练中心的飞行模拟训练设备FSD-F071通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，鉴定等级为D级。

2024年10年29日

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美国宇航局发现融化的永久冻土加剧了近期的全球变暖

新研究显示，北极永久冻土区因变暖导致温室气体（主要是二氧化碳和甲烷）的释放增加。研究表明，2000年至2020年间，尽管该地区吸收了一定量的二氧化碳，但这些吸收大部分被其排放所抵消，特别是甲烷的排放量显著，导致该地区成为全球变暖的净贡献者。研究团队通过地面、空中及卫星测量，结合生态系统模型，评估了700万平方英里的永久冻土区的温室气体排放情况，发现湖泊和湿地是甲烷的主要来源。研究强调，极端天气事件如野火和热浪增加了未来预测的不确定性。

2024年10年29日

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NASA重启“导师指导计划”，促进航空航天领域合作与发展

NASA 计划于 11 月 1 日重启“导师指导计划”，旨在通过主承包商与小型企业之间的合作，提升后者在 NASA 合同中的表现，促进双方建立长期合作关系。此次重启是在对现有政策和程序进行评估后决定的，以确保计划持续支持 NASA 的任务并解决供应链缺口。新计划将资格扩展至所有小型企业和为少数族裔服务的机构，重点关注研发和航空航天制造领域的企业。NASA 将于 11 月 7 日举办在线活动，详细介绍计划变化及申请流程。该计划的目标是通过技术援助和合同机会，帮助小型企业发展，并通过半年一次的绩效评估来监控协议进展。

2024年10年29日

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NASA Gateway空间站将支持深空辐射研究，助力Artemis登月任务

斯蒂芬妮·达德利（Stephanie Dudley）是NASA Gateway任务整合与利用经理，Gateway是人类首个绕月空间站，将支持宇航员居住和进行科学调查。HALO（居住与后勤前哨）是Gateway的一部分，将承载多种科学实验，包括NASA领导的太阳物理环境与辐射测量实验套件和ESA及JAXA领导的内部剂量计阵列。这些实验旨在研究太阳和宇宙辐射，为深空旅行提供保护措施。Dudley还担任NASA月球至火星计划探索行动办公室副主任，负责协调Artemis II和Artemis III的科学有效载荷。Artemis II将是自1972年以来首次载人登月任务，而Artemis III将实现人类首次登陆月球南极地区。Gateway预计在2028年Artemis IV任务前与动力和推进元件一同发射，成为月球任务的重要组成部分，为人类重返月球和未来的火星探测任务铺平道路。

2024年10年29日

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AIA支持国家国防工业战略实施计划，强调行业创新与透明度重要性

航空工业协会（AIA）总裁兼首席执行官 Eric Fanning 对国防部发布的国家国防工业战略实施计划（NDIS-IP）表示支持。Fanning 强调，美国航空航天和国防工业在创新、速度和表现方面领先于竞争对手，而这一成就依赖于完善的战略和明确的需求信号。NDIS-IP 旨在增强工业基础的产能和能力，以强化当前国防并推动未来技术发展。AIA 对该计划中包含的六个关键风险领域的绩效和结果指标表示欢迎，认为这将提高透明度并促进风险缓解策略的制定。AIA 希望国防部在具体指标的制定过程中避免增加不必要的合规和报告负担，并感谢 Laura Taylor-Kale 博士的领导，期待与国防部继续合作以实现战略目标。此前，AIA 在今年 1 月和 7 月分别对国防部的国防工业战略及其临时实施计划表达了支持和意见。

2024年10年29日

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Lufthansa航空首架配备Allegris头等舱的A350客机即将投入运营

汉莎航空预计近期将推出配备 Allegris 内饰产品的空客 A350 飞机，该飞机将拥有新的头等舱。尽管首架配备 Allegris 技术的 A350 飞机已于今年早些时候投入使用，但未配备新的头等舱。汉莎航空集团首席执行官卡斯滕·施波尔表示，首架配备全新头等舱的 A350 客机已于 10 月中旬接收，目前正在微调并等待德国当局的正式批准，预计几天后将投入运营。到今年年底，汉莎航空预计将有两架配备 Allegris 内饰的 A350 客机投入运营，到 2025 年初将有三架。此外，汉莎航空计划于 2025 年初开始为早期的 A350 客机加装头等舱，以提升服务质量。汉莎航空还计划在其新型波音 787-9、A350-1000 和 777-9 上采用升级后的客舱，并在汉莎航空集团旗下其他航空公司（如奥地利航空、布鲁塞尔航空和瑞士国际航空）的长途飞机上安装 Allegris 内饰的变体。

2024年10年29日

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Lilium因德国子公司破产将被Nasdaq暂停股票交易

纳斯达克证券交易所将于11月5日后暂停空中出租车开发商Lilium的股票交易，原因是该公司两家主要德国子公司申请破产。Lilium于10月29日向美国证券交易委员会提交文件，披露了这一消息，并表示纳斯达克将因此将其从交易所除名。Lilium的子公司Lilium和Lilium eAircraft因无法偿还现有债务，已于10月28日在德国魏尔海姆当地法院申请破产。此外，Lilium NV可能失去对这两家子公司的控制权。Lilium的股票价格从破产通知前的55美分跌至10月29日的约11美分。此前，德国政府拒绝向Lilium提供5000万欧元的贷款担保，导致其财务状况恶化。Lilium需在11月4日前对除名决定提出上诉。

2024年10年29日

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