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三菱重工航空发动机公司在PW1100G涡扇发动机的大修工作取得进展

三菱重工航空发动机公司（MHIAEL）在普惠 PW1100G 涡扇发动机的大修能力方面取得进展，每月在小牧北工厂对两到三台 PW1100G 进行大修，实现了第一阶段目标。尽管如此，发动机零部件的供应链仍是一个挑战。该公司还参与全球发动机项目，专门生产燃烧室，并计划扩大长崎工厂以提升产能。此外，三菱重工航空发动机公司正通过技术创新和自动化来应对日本人口老龄化和技术人才短缺的问题，同时继续研究提高现有发动机效率的技术。

2024年10年24日

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航空业领导在NBAA BACE活动上讨论飞机跟踪的隐私与安全风险，并提出保护措施

在 NBAA BACE 活动上，航空业领导讨论了飞机跟踪带来的隐私和安全风险，并提出保护信息私密的方法。沃尔玛航空和旅游服务副总裁史蒂夫·萨夫林表示，行业对此进展缓慢感到沮丧。FlightAware 创始人丹尼尔·贝克强调，个人身份信息不应公开。达索猎鹰喷气飞机公司前首席执行官让·罗桑瓦隆指出，因安全担忧，一些人开始更多地使用包机。ADS-B 发射器使得飞机行踪难以保密，尽管存在一些保护隐私的技术手段，如为飞机分配无法追踪的“透明”代码。航空法律事务所 Cooling & Herbers 的管理合伙人吉姆·库林表示，商界领袖也希望通过增加隐私来保护商业交易信息。

2024年10年24日

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Spirit AeroSystems第三季度亏损4.77亿美元，Boeing收购计划按期推进

Spirit AeroSystems 在 2024 年第三季度亏损 4.77 亿美元，主要原因是对其多个财务困境中的飞机项目计提了巨额费用。该公司第三季度营收为 15 亿美元，同比增长 2%。具体亏损包括：787 项目亏损 1.09 亿美元，A220 项目亏损 6,400 万美元，737 项目亏损 2,400 万美元，777 项目亏损 1,600 万美元，以及 7,000 万美元的过剩产能成本。为了应对波音机械师的罢工，Spirit 计划对约 700 名从事 767 和 777 项目的员工实施为期 21 天的休假，同时采取其他成本节约措施，如冻结招聘和限制旅行及加班。尽管如此，公司仍按计划在年底前被波音公司收购。

2024年10年24日

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FAA设立“动力升力”飞机类别，Joby Aviation电动空中出租车成焦点

美国联邦航空管理局（FAA）局长迈克尔·惠特克在拉斯维加斯签署了一项新规定，设立“动力升力”飞机类别，使Joby Aviation的电动空中出租车成为焦点。该无人驾驶空中出租车在NBAA BACE会展上展出，被视为行业的重要里程碑。Joby Aviation首次作为参展商参加此次展会，并计划在2025年获得FAA认证后，为商务航空领域提供服务。公司致力于通过其服务扩大航空业的可及性，并正从开发和认证阶段转向运营阶段，目标成为公众熟知的服务提供商。

2024年10年24日

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Gogo以4.25亿美元加股票形式收购Satcom Direct，加速全球商务航空宽带服务部署

Gogo 以 3.75 亿美元现金加 500 万股股票的形式收购 Satcom Direct，可能再追加 2.25 亿美元，计划年底前完成交易。Gogo 总裁塞尔吉奥·阿吉雷表示，此次收购并非针对 SpaceX Starlink 服务的防御性措施，而是基于长期战略利益，旨在解决商务航空连接市场的根本问题，特别是 70% 的商务航空仍缺乏宽带解决方案。Satcom Direct 首席商务官 Michael Skov Christensen 强调，此次合作是为了积极拓展客户，而非防御其他竞争者。两家公司在北美和全球市场分别拥有优势，合作将加速全球宽带服务的部署，特别是通过 Eutelsat OneWeb 网络提供的低地球轨道卫星宽带服务。Satcom Direct 总裁 Chris Moore 表示，即使在收购后，Satcom Direct 将继续坚持其不可知论策略，保持以客户为中心的业务本质。

2024年10年24日

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Boeing新任CEO重申继续履行国防计划承诺，否认退出国防业务猜测

波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格重申了公司继续履行现有国防计划的承诺，尽管这些合同近年来给公司造成了数十亿美元的损失。主要问题项目包括KC-46加油机、T-7A教练机、MQ-25自主舰载加油机和VC-25B总统专机，这些项目因工程问题和供应链中断而遭受财务损失。奥特伯格表示，公司将致力于解决这些问题，并调整国防投资组合，使其更加平衡，减少项目风险，增加项目利润。此外，波音公司否认了退出国防业务的猜测，强调将继续履行对客户的长期承诺。截至9月底，全球客户向波音公司订购的国防产品总额达620亿美元。奥特伯格还表示，他将在年底前完成波音公司的长期战略，包括可能的投资组合调整。

2024年10年24日

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民航局召开冬季运行保障专题视频会

10月24日，民航局召开冬季运行保障专题视频会，部署民航冬季运行保障工作，确保运行安全、平稳、顺畅，并持续提高运行服务品质。民航局副局长马兵出席会议并强调，今年以来，民航各单位在运行保障方面取得了一定成效，全国日均飞行17052班，航班正常率达85.26%。为做好冬季运行保障，马兵提出了四点要求：一要严守安全底线，科学把握冬季运行特点，确保安全运行标准的严肃性和合理化；二要落实主体责任，确保各方责任落实到位；三要加强协同联动，制定多场景保障预案，提高整体运行效率；四要强化应急处置，遇有突发情况时迅速组织处置。会上，民航局空管局气象中心通报了冬季及11月总体天气趋势，民航局运行监控中心宣贯了《2024年冬季民航运行保障总体方案》，各相关单位汇报了冬季运行保障工作准备情况。

2024年10年24日

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CompositesWorld主编Scott Francis在CAMX 2024 上与Westlake Epoxy的Amitabh Bansal进行交谈

在CAMX 2024上，Westlake Epoxy展示了利用真空辅助树脂传递模塑（RTM）技术生产空客飞机排水沟的方法，实现了15分钟的生产周期，显著缩短了传统数小时的生产时间。该技术最初在汽车行业应用，近5-6年逐渐转向航空航天领域，旨在提高飞机的轻量化和效率，同时注重可持续性。通过自动化纤维铺放技术和使用环保树脂，Westlake Epoxy不仅提高了生产效率，还减少了能源消耗和材料浪费，降低了碳足迹。这一技术的应用使得复杂的航空部件能够在短时间内高质量地完成生产。

2024年10年24日

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Mikrosam为德国BTU公司配备适用于5型压力容器的单带AFP头

Mikrosam 向德国勃兰登堡工业大学科特布斯-森夫滕贝格分校（BTU）交付了最新的单带铺放头，作为对其现有机器人多带自动纤维铺放（AFP）工作单元的升级。该设备专为满足5型氢压力容器自动复合材料铺放加工对精度日益增长的需求而设计，适用于实验室研究和小规模生产。该铺放头可在平面和复杂部件上进行自动铺放，支持热固性和热塑性预浸料，最小半径可达50毫米。系统配备气动滚筒和冷却系统，确保铺层过程中的压力一致和温度稳定。此外，该系统具备实时监控和调整胶带铺放角度和压实力的功能，以及高精度刀具系统和质量控制系统，以减少材料浪费并提高生产效率。通过 TransHyDE 项目，BTU 正在研究高效运输氢气的技术，计划测试新型 AFP 头在5型氢气压力容器制造中的能力。

2024年10年24日

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宁夏监管局加强冬季航班换季运输保障工作

宁夏地区近期气温骤降，大风降温、霜冻、雨雪天气增多。为确保冬春航季航空运输保障工作安全顺畅，宁夏监管局根据西北局《关于进一步加强冬季运行安全》的电报要求，对辖区各单位的旅客运输服务工作进行了全覆盖检查。检查重点包括换季人员培训、航延授权、大面积航班延误应急预案及演练、危险品运输管理、投诉管理水平等方面。监管局要求辖区机场做好雨雪冰冻和低能见度等复杂天气下的服务保障工作，优化旅客和行李服务流程，提升旅客服务体验，并确保危险品管控措施落实到位。宁夏监管局将持续跟踪冬季运行保障工作，加强监督检查，确保航班换季旅客服务工作取得实效。

2024年10年24日

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