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Collins航空航天与S3 AeroDefense结盟，提升C-130H飞机NP2000螺旋桨系统的服务与维护能力

柯林斯航空航天公司与S3 AeroDefense结成联盟，旨在延长C-130H飞机的使用寿命并扩大NP2000螺旋桨系统的服务维护。此合作将使柯林斯的全球C-130H客户群能更快获得NP2000螺旋桨系统，S3 AeroDefense将为指定国家的C-130H飞机机队提供支持及NP2000螺旋桨系统。NP2000系统不仅延长飞机寿命，还提升其性能。此次合作提高了全球C-130H运营商的运营准备程度和硬件可访问性，拓展了飞机升级和备件的分销网络。

2024年10年23日

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VIBES项目庆祝复合材料战略EOL实施三周年

VIBES 项目在 2021 年启动，旨在开发一种创新且经济高效的回收解决方案，以解决热固性复合材料的报废问题。该项目由“地平线 2020”计划下的生物基产业联合项目资助，预算近 530 万欧元。项目目标是结合材料科学和绿色化学回收技术，减少至少 40% 的不可生物降解聚合物的处理量。为此，项目团队开发了 100% 生物基粘合材料 (BBM) 和生物基热固性复合材料，并在航空、建筑和海军工业领域进行了验证。 在过去几个月中，VIBES 取得了多项进展，包括开发了多种组合的生物基和可回收热固性复合材料，如碳纤维、玻璃纤维和亚麻纤维与树脂的结合。一个显著成就是通过 Special Polymers 和 Acciona 的合作，使用无双酚环氧树脂制备了用于建筑领域的复合板。此外，项目还完成了回收技术的初步设计、毒性和安全评估以及废物处理策略，并制定了初步商业计划。 项目合作伙伴积极参与了多个活动，展示了他们的研究成果。Aitipp 通过网络研讨会和西班牙 Meetech 2024 介绍了 VIBES 项目，Acciona 在 JEC World 2024 上展示了项目成果。利默里克大学与 BIO-UPTAKE 项目合作，于 2024 年 5 月组织了一次研讨会，探讨 CFRP 产品与汽车和航空航天工业的整合。Flipts & Dobbels 为项目提供了高性能亚麻增强材料，支持了使用树脂灌注技术制造无双酚环氧树脂碳纤维和天然纤维板的突破。Juno Composites 探索了天然亚麻纺织品中水分含量对机械性能的影响。

2024年10年23日

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Thermolysis Co. Ltd.与BASF Taiwan联手展示再生碳纤维增强热塑性聚氨酯复合材料

Thermolysis Co. Ltd. 与 BASF Taiwan 合作，共同推进再生碳纤维增强热塑性聚氨酯 (rCF/TPU) 复合材料的开发。在“#ourplasticsjourney@Taipei”活动上，双方展示了合作成果，包括 rCF/TPU 无纺布、注塑颗粒和片材。这些材料结合了巴斯夫的高韧性 TPU 和 Thermolysis 的 rCF 及加工技术，提高了材料的强度和灵活性，适用于多种产品应用，特别是在运动鞋行业。此次活动还强调了减少二氧化碳排放、提高设计灵活性和实现零浪费等目标。未来，双方将继续致力于开发更可持续和低碳的解决方案。

2024年10年23日

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StandardAero庆祝为普惠加拿大PW300和PW500发动机提供20年MRO支持

2024年10月23日，StandardAero在内华达州拉斯维加斯举行的美国商务航空协会商务航空会议与展览会（NBAA-BACE）上庆祝其为普惠加拿大PW300和PW500涡扇发动机提供支持20周年。2004年，达拉斯航空发动机公司（2021年被StandardAero收购）成为首家获得普惠加拿大授权的独立MRO提供商。至今，StandardAero已为全球PW300和PW500运营商完成了超过4,450次店内MRO服务活动。StandardAero公务航空部门总裁托尼·布兰卡托表示，团队致力于维护普惠加拿大的高质量服务和支持。普惠加拿大MRO工程与质量服务网络总监Marc Turcotte赞赏StandardAero的一贯高质量服务和技术专长。StandardAero在多个地点提供全面的MRO支持和热段检查及维修服务，并通过其发动机移动服务团队为全球运营商提供现场支持。商用发动机项目副总裁Joe Capra表示，StandardAero凭借20年的专业知识和广泛的产品支持服务，成为PW300和PW500发动机服务的唯一选择。

2024年10年23日

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StandardAero庆祝为普惠JT15D涡扇发动机提供支持50周年

2024年10月23日，StandardAero庆祝为普惠加拿大JT15D涡扇发动机提供支持50周年。JT15D发动机主要用于Citation和Hawker Beechjet等公务机，自1971年获得加拿大认证以来，共生产了6,700多台。1974年，达拉斯航空发动机公司（后于2021年被StandardAero收购）成为该发动机的指定大修工厂。StandardAero目前在加拿大爱德华王子岛的萨默赛德设有大修基地，并在全球范围内拥有十个服务中心。StandardAero还为PW300和PW500发动机提供支持。该公司提供了V MAX按小时付费支持计划和发动机状况趋势监测服务。StandardAero将在NBAA-BACE展会上展示其服务能力。

2024年10年23日

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江西省北斗数据中心和江西省通航数据中心正式揭牌

10月18日下午，江西省北斗数据中心和江西省通航数据中心举行了揭牌仪式，省委军民融合办公室、南昌市红谷滩区及南昌未来科学城的相关领导出席。双方将遵循“政府搭台、数据引领、共建共享、市场运作、融合发展”的原则，在数据中心的建设、运营、推广等方面展开合作。两个数据中心的启用为江西省北斗系统在通航、旅游、水利、智慧城市等领域的规模化应用奠定了基础。未来，双方将进一步深化合作，加快培育“北斗+”“+北斗”应用场景集群，推动数字经济与实体经济的深度融合，促进江西北斗产业和低空经济的发展。

2024年10年23日

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ITP Aero推出适合其发展阶段的全新企业形象

ITP Aero 公布了新的品牌形象，庆祝公司 35 年的行业专业知识，并标志着其已发展成为一家独立公司，专注于推动航空业的创新、效率和可持续性。新品牌以“共同飞翔”为标语，强调集体进步、持续创新和协作。此次品牌重塑在巴塞罗那的 MRO 欧洲展会上揭晓，正值 ITP Aero 扩张时期，公司加大了研发和工业增长的投资，扩展了 MRO 能力，并在 FCAS 项目中发挥关键作用。过去一年，ITP Aero 员工增长超过 10%，并与主要行业参与者建立了战略合作关系。公司正加速其增长战略，推动先进航空航天解决方案的发展，并加强其在商用和国防航空领域的地位。CEO Eva Azoulay 强调新品牌形象象征着公司对技术发展的承诺和协作精神。

2024年10年23日

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KAI将参展AEROTEC 2024，展示卫星和运载火箭并介绍“空间解决方案”项目

KAI（韩国航空航天工业）将于2024年10月23日至25日参加在昌原会议中心举办的国际航空航天技术展览会（AEROTEC 2024）。该展览会由庆尚南道和昌原特别市联合举办，旨在促进航天技术发展、企业培育和产业合作。预计约150家产学研机构将参与此次展会，包括KAI和韩国材料科学研究所。KAI将在展会上展示2号和5号卫星、低轨道通信卫星、L4探测器和运载火箭，并介绍其“空间解决方案”项目，该项目利用人工智能和虚拟现实技术开发卫星平台和空中运载火箭，拓展卫星服务和太空移动性。KAI表示将继续在软件领域和有效载荷及运载火箭技术方面进行创新，以引领新的太空时代。

2024年10年23日

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SpaceX计划向卫星制造商出售光学或激光通信终端

SpaceX 计划向卫星制造商出售其光学或激光通信终端，这一举措引发了业界讨论。尽管 SpaceX 在发射市场及 Starlink 在卫星通信领域的显著增长，部分光学终端供应商如通用原子电磁系统公司并不视其为直接竞争对手，原因在于 SpaceX 的终端不符合太空发展局（SDA）的标准。业内专家认为，Starlink 主要与 SDA 竞争，而非与传统光学终端供应商竞争。SDA 致力于构建高度互操作性的网络系统，旨在支持多领域的能力集成，而不仅仅局限于通信层面。此外，政府在技术标准和市场发展方向上的决策将对行业格局产生重要影响。

2024年10年23日

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印度“月船四号”计划2027-2028年发射，目标在月球南极采样返回

印度的“月船四号”月球样本返回任务计划于2027-2028年发射，目标是在月球南极附近纬度85度至90度之间着陆，与日本合作执行着陆器和探测车任务。任务旨在收集约3公斤的样本，特别是水冰。ISRO将开发新技术，包括表面挖取和地下2米深处的样本采集能力。任务组件总重9.2吨，将由两枚LVM-3火箭分别发射，停靠在地球同步转移轨道后前往月球。此外，印度还计划在2040年前实现载人登月。月船五号/LUPEX任务也将在2028-2029年左右发射，目标同样是月球南极，具体着陆点为南纬89.45°、东经222.85°，位于沙克尔顿陨石坑附近的高架山脊上。该任务将进行现场测量，包括水冰沉积物的探测，印度和日本将分别提供着陆器、任务规划和有效载荷。

2024年10年23日

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