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海南省首届无人机足球联赛落幕

12月14日，海南省首届无人机足球联赛在海口结束，共有20支队伍参与，最终澄迈的达芬奇队夺冠，海口的琼华飞影队和三亚的飞龙在天队分获亚、季军。比赛采用无人机替代传统足球比赛中的球员，要求参赛队伍设计并操控无人机完成战术和技术动作，比赛形式与传统足球相似，但技术含量和观赏性更高。比赛过程中，参赛者需遥控无人机穿越对方球门得分，并防守自家球门。赛事吸引了众多观众，尤其是青少年观众的兴趣。比赛不仅提升了青少年的无人机操作技能，还增强了他们的团队合作意识和自信心。海南省机器人运动协会表示，此次比赛促进了青少年之间的交流与合作，推动了无人机运动的规范化和专业化发展。

2024年12年16日

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NHV集团使用Airbus H175直升机支持北海海上风电场运营

NHV集团将使用空中客车直升机H175执行海上风电场支持业务，这是超中型双发直升机首次在北海用于此任务。根据与Vestas签订的长期合同，NHV将提供机组人员更换和起重作业支持设备，计划在丹麦、德国、荷兰和波兰的基地运行。随着风电场向更远海域迁移及涡轮机尺寸增大，对更大型直升机的需求增加。NHV是H175的启动运营商，于2014年推出首架H175。

2024年12年16日

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Rolls-Royce完成新型B-52J发动机的关键设计审查

罗尔斯·罗伊斯公司成功通过了为美国空军波音 B-52 远程轰炸机部署新型 F130 推进系统的关健设计审查 (CDR)，计划于 2 月在阿诺德工程开发中心开始高空试验。F130 基于 BR725 涡轮发动机，自 2023 年起进行测试，旨在支持 B-52 的商用发动机更换计划 (CERP)。该发动机将在印第安纳波利斯生产，配合其他现代化升级，如新着陆支柱、电力产生装置、驾驶舱显示器及有源电子扫描雷达，使 B-52 机队未来数十年仍能运行。B-52J 预计于 2033 年具备初始作战能力，并将与 B-21 隐形轰炸机共同服役。美国空军现有 76 架 B-52H，平均机龄 62 年。

2024年12年16日

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Animawings接收首架空客A220，计划扩展国际航线

罗马尼亚航空公司 Animawings 接收了其首架空客 A220 飞机，这是该国首架此类机型，由美国 Azorra 航空公司租赁。该飞机采用普惠 PW1500G 发动机，于 12 月 13 日从蒙特利尔飞抵布加勒斯特。Animawings 计划通过 A220 扩张业务，提供飞往多个国际城市的航班。Azorra 已订购 22 架 A220-300 飞机，目前交付两架，并将向 Animawings 提供四架 A220。空中客车加拿大公司表示，Animawings 成为第 10 家在欧洲运营 A220 的航空公司。

2024年12年16日

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Boeing 737-400飞机因襟翼问题紧急降落Montreal，左主起落架折断但全员安全撤离

加拿大运输安全委员会报告称，一架波音 737-400 飞机在从魁北克市飞往巴戈特维尔空军基地途中遇到襟翼问题，随后宣布紧急状态并转飞至蒙特利尔的米拉贝尔机场。飞机在米拉贝尔机场 24 号跑道着陆时，左主起落架在减速过程中折断，导致飞机严重受损，但未起火。机上共有 87 名乘客和 7 名机组人员，全部通过紧急滑梯安全撤离，无人员受伤。涉事飞机为 1990 年交付给冰岛航空的 C-GGWX。目前，事故的具体原因仍在调查中，Nolinor 航空公司正全力配合相关机构调查。

2024年12年16日

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BAE Systems澳大利亚公司成功完成STRIX无人机初步飞行测试，验证垂直起降及管理系统性能

BAE系统澳大利亚公司对其研发的STRIX无人机进行了初步飞行测试，测试于10月下旬在某秘密地点完成。此次测试展示了无人机垂直起降、悬停及机动能力，验证了飞行器管理系统的有效性。STRIX由BAE与Innovaero联合开发，与此前展示的模型有所不同，采用垂直向下倾斜的前翼设计。未来，BAE将专注于STRIX混合电力推进系统的开发。STRIX的最大起飞重量为900公斤，最大有效载荷下可连续飞行5小时，能够执行空对地打击、情报收集、监视和侦察等任务，配备多种武器系统和传感器。BAE计划在澳大利亚及国际市场推广STRIX。

2024年12年16日

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Vestas计划调整英国怀特岛工厂生产方向，从海上转向陆上风电叶片以应对市场需求变化

维斯塔斯计划将其位于英国怀特岛的工厂从制造海上风电叶片转为制造陆上风电叶片，以支持英国市场对陆上风能日益增长的需求。这一转变是基于英国政府取消英格兰陆上风电禁令及建设国内供应链的决策。目前，该工厂主要生产 V174 海上涡轮机的叶片，但因需求减少及场地限制，计划调整生产方向。此次转型预计可维持约 300 个制造岗位，并在维斯塔斯其他业务部门提供额外机会。维斯塔斯在怀特岛的技术活动将继续，现有约 140 名技术员工将保持不变，继续从事叶片的研究、设计和开发工作。公司正与员工代表协商，目标是在 2025 年 1 月前为大多数员工提供明确的职业路径。

2024年12年16日

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Xeriant与领先的投资者关系和绩效营销公司合作，以加强股东沟通和公众意识

Xeriant, Inc. 宣布与 247MarketNews 和 AdVenture Media Group 达成战略合作，以加强投资者关系和公众宣传。247MarketNews 将提供全面的投资者关系服务，包括创建和传播投资者材料、发布社论和媒体广告等，旨在提高股东和投资界对 Xeriant 进展和战略发展的认识。AdVenture Media Group 将负责开发定制的数字营销活动，以提升 Xeriant 的品牌影响力，特别是在环保意识投资者中推广其即将推出的环保建筑面板 NEXBOARD™。NEXBOARD™ 是一种由再生塑料和纤维制成的创新建筑面板，具备防火、防水、防虫和防霉等特性，适用于快速增长的绿色建筑材料市场。此次合作旨在扩大 Xeriant 的投资者基础，稳定股票表现，并将其定位为绿色技术和可持续建筑领域的领先企业。

2024年12年16日

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UAV Corp减少授权普通股数量并成立合资企业以提升股东价值和生产效率

2024年12月16日，UAV Corp（OTC: UMAV）宣布将其授权普通股数量从20亿股减少至8亿股，旨在优化资本结构、提升股东价值，并增强对投资者的吸引力。公司CEO迈克尔·劳森表示，此举体现了公司对财务管理的严格态度及对股东价值的重视。此外，UAV Corp近期与Atlantic Industrial Group Inc. (AIG) 成立合资企业，计划在佛罗里达州韦瓦希奇卡的Skyborne Technology工厂利用3D打印技术生产高效无人机模型和轻型机身部件。这些举措均展示了UAV Corp在提高公司治理和运营效率方面的持续努力。

2024年12年16日

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ParaZero Technologies满足Nasdaq最低出价要求，继续在纳斯达克上市交易

ParaZero Technologies Ltd.（纳斯达克股票代码：PRZO）宣布已重新符合纳斯达克上市规则 5550(a)(2) 的最低出价要求，其普通股将继续在纳斯达克资本市场上市和交易。为了达到这一要求，公司在 2024 年 11 月 29 日至 12 月 12 日的连续 10 个交易日内，普通股的收盘价均不低于 1.00 美元。ParaZero 是一家专注于开发自主降落伞安全系统的技术公司，其产品应用于商用、军用平台及城市空中交通飞机，旨在实现安全飞行操作及军事应用。

2024年12年16日

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